加强型汽车挡泥板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车挡泥板，特别涉及加强型汽车挡泥板。


背景技术：

2.汽车挡泥板可以防止一些泥土溅到车身或上，但是由于现有的挡泥板结构较为脆弱，再面对石粒长期撞击时容易发生破裂，寿命不长，且碰撞后容易折断。
3.故此，现有的汽车挡泥板需要进一步改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了提供加强型汽车挡泥板，强度高，不易破裂和折断。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：
6.加强型汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间连接有弧形挡板，所述第一挡板的对角之间各连接有第一加强杆，所述第二挡板的对角之间各连接有第二加强杆。
7.进一步地，所述弧形挡板内壁表面由上至下设置有多条加强筋。
8.进一步地，所述第一加强杆为两根，两根所述第一加强杆交叉设置在所述第一挡板表面。
9.进一步地，所述第二加强杆为两根，两根所述第二加强杆交叉设置有在所述第二挡板的表面。
10.进一步地，所述挡泥板本体边缘设置有安装板。
11.进一步地，所述安装板上设置有多个安装孔。
12.综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：
13.本实用新型解决了现有挡泥板中的不足，提供一种整体结构较为稳定的挡泥板，不易折弯和断裂，保证使用时的稳定性，且结构简单，使用方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图之一；
15.图2为本实用新型的立体图之二。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，本实用新型提供
18.加强型汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，所述挡泥板本体1包括第一挡板2和第二挡
板3，所述第一挡板2和第二挡板3之间连接有弧形挡板4，所述第一挡板2的对角之间各连接有第一加强杆5，所述第二挡板3的对角之间各连接有第二加强杆6；
19.通过第一加强杆5和第二加强杆6设置在第一挡板2和第二挡板3内，形成骨架，大大的加强挡泥板的强度。
20.本实用新型所述弧形挡板4内壁表面由上至下设置有多条加强筋，进一步的加强强度。
21.本实用新型所述第一加强杆5为两根，两根所述第一加强杆5交叉设置在所述第一挡板2表面。
22.本实用新型所述第二加强杆6为两根，两根所述第二加强杆6交叉设置有在所述第二挡板3的表面。
23.本实用新型所述挡泥板本体1边缘设置有安装板100。
24.本实用新型所述安装板100上设置有多个安装孔200。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.加强型汽车挡泥板，包括挡泥板本体(1)，其特征在于：所述挡泥板本体(1)包括第一挡板(2)和第二挡板(3)，所述第一挡板(2)和第二挡板(3)之间连接有弧形挡板(4)，所述第一挡板(2)的对角之间各连接有第一加强杆(5)，所述第二挡板(3)的对角之间各连接有第二加强杆(6)。2.根据权利要求1所述的加强型汽车挡泥板，其特征在于：所述弧形挡板(4)内壁表面由上至下设置有多条加强筋。3.根据权利要求1所述的加强型汽车挡泥板，其特征在于：所述第一加强杆(5)为两根，两根所述第一加强杆(5)交叉设置在所述第一挡板(2)表面。4.根据权利要求1所述的加强型汽车挡泥板，其特征在于：所述第二加强杆(6)为两根，两根所述第二加强杆(6)交叉设置有在所述第二挡板(3)的表面。5.根据权利要求1-4任意一项所述的加强型汽车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板本体(1)边缘设置有安装板(100)。6.根据权利要求5所述的加强型汽车挡泥板，其特征在于：所述安装板(100)上设置有多个安装孔(200)。

技术总结
本实用新型公开加强型汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间连接有弧形挡板，所述第一挡板的对角之间各连接有第一加强杆，所述第二挡板的对角之间各连接有第二加强杆，本实用新型解决了现有挡泥板中的不足，提供一种整体结构较为稳定的挡泥板，不易折弯和断裂，保证使用时的稳定性，且结构简单，使用方便。方便。方便。


技术研发人员：方鑫
受保护的技术使用者：珠海市道森汽车用品有限公司
技术研发日：2021.01.13
技术公布日：2022/1/11