一种商务旅行车的后包围的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种商务旅行车的后包围。


背景技术：

2.近年来，随着社会的高速发展，市政道路建设的不断完善，居民收入水平的显著增长，汽车已成为人们日常生活中最常见的代步工具之一，但在汽车的生产制造过程中，为了降低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，需要对汽车进行包围处理。汽车后包围就是对汽车后部尾翼的包围，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。同时，汽车后包围还具有在刮擦碰撞时保护车身以及美化汽车外观的作用。然而，现有技术中，汽车后包围存在着一些结构上的设计缺陷，对汽车行驶时所产生的逆向气流减低效果不好，对汽车的下压力作用不大，也影响汽车行驶的稳定性。同时，也不便安装，安装完成的汽车后包围，与汽车之间连接不够紧密，易受到外界环境变化而导致后包围松动、脱落，当汽车尾部发生碰撞时，更容易出现损坏变形的现象。
3.有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，我们提出了一种商务旅行车的后包围，不仅更有利于减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，且与车体连接牢固，能更好的吸收缓和外界冲击力、防护车身后部的安全。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种商务旅行车的后包围，包括均为玻璃钢材质的包括后包围主体，所述后包围主体两侧向上连接有左包围部和右包围部，且左包围部顶部外侧向上凸起有左包边，右包围部顶部外侧向上凸起有右包边；所述后包围主体底部两端内侧各设有一个排气管安装槽，且两个排气管安装槽之间的后包围主体底面上并排设有数个条形导风槽，所述条形导风槽的槽口为内浅外深的倾斜开口状结构。
7.优选的，所述后包围主体后部内侧设有加强筋骨，所述加强筋骨的两端分别向上延伸到左包边和右包边的内侧面上。
8.优选的，所述左包围部外表面中部朝向外侧开有左导风槽，所述右包围部外表面中部朝向外侧开有右导风槽。
9.优选的，所述左导风槽中部沿水平方向设有左导风条，所述右导风槽中部沿水平方向设有右导风条。
10.通过上述技术方案，本实用新型通过采用玻璃钢材质改良商务旅行车的后包围，使后包围主体两侧向上连接有左包围部和右包围部，且左包围部顶部外侧向上凸起有左包边，右包围部顶部外侧向上凸起有右包边；后包围主体底部两端内侧各设有一个排气管安装槽，且两个排气管安装槽之间的后包围主体底面上并排设有数个条形导风槽，条形导风
槽的槽口为内浅外深的倾斜开口状结构。不仅更有利于减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，且与车体连接牢固，能更好的吸收缓和外界冲击力、防护车身前部的安全，不但具有高强度的刚性，而且达到轻量化的目的。也与车体的造型更加和谐与统一，同时造型美观，符合大众审美，从而达到了设计新颖、结构合理、且应用效果好的目的。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型实施例所公开的一种商务旅行车的后包围的立体图；
13.图2为本实用新型实施例所公开的一种商务旅行车的后包围的前视图；
14.图3为本实用新型实施例所公开的一种商务旅行车的后包围的侧视图。
15.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
16.1.后包围主体2.左包围部21.左包边22.左导风槽23.左导风条3.右包围部31.右包边32.右导风槽33.右导风条4.排气管安装槽5.条形导风槽6.加强筋骨
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
19.实施例.
20.如图1、图2和图3所示，一种商务旅行车的后包围，包括均为玻璃钢材质的包括后包围主体1，所述后包围主体两侧向上连接有左包围部2和右包围部3，且左包围部2顶部外侧向上凸起有左包边21，右包围部3顶部外侧向上凸起有右包边31；所述后包围主体1底部两端内侧各设有一个排气管安装槽4，且两个排气管安装槽4之间的后包围主体1底面上并排设有数个条形导风槽5，所述条形导风槽的槽口为内浅外深的倾斜开口状结构。
21.由于后包围主体1后部是暴露在从车尾的靠外位置，当在车的尾部发生碰擦、碰撞甚至追尾时，都会首先伤及到后包围主体1后部。因此，为了提高后包围主体1后部的整体强度，所述后包围主体1后部内侧设有加强筋骨6，所述加强筋骨6的两端分别向上延伸到左包边21和右包边31的内侧面上。所述左包围部2外表面中部朝向外侧开有左导风槽22，所述右包围部3外表面中部朝向外侧开有右导风槽32，以更有利于两侧位置的逆向气流导流。所述左导风槽22中部沿水平方向设有左导风条23，所述右导风槽32中部沿水平方向设有右导风条33，即可使此处的气流上下分流，又提升美观装饰效果。
22.在本例中，本实用新型通过采用玻璃钢材质改良商务旅行车的后包围，使后包围主体1两侧向上连接有左包围部2和右包围部3，且左包围部2顶部外侧向上凸起有左包边
21，右包围部3顶部外侧向上凸起有右包边31，既从车尾的后底部将车体包围，又从两侧起到包边固定的作用。后包围主体1底部两端内侧各设有一个排气管安装槽4，且两个排气管安装槽4之间的后包围主体1底面上并排设有数个条形导风槽5，条形导风槽5的槽口为内浅外深的倾斜开口状结构，以提升气流从车尾流向车底的效率，从而起到减小风阻的作用。本商务旅行车的后包围不仅更有利于减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，且与车体连接牢固，能更好的吸收缓和外界冲击力、防护车身前部的安全，不但具有高强度的刚性，而且达到轻量化的目的。也与车体的造型更加和谐与统一，同时造型美观，符合大众审美，从而达到了设计新颖、结构合理、且应用效果好的目的。
23.以上所述的仅是本实用新型的一种商务旅行车的后包围优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种商务旅行车的后包围，其特征在于，包括均为玻璃钢材质的包括后包围主体，所述后包围主体两侧向上连接有左包围部和右包围部，且左包围部顶部外侧向上凸起有左包边，右包围部顶部外侧向上凸起有右包边；所述后包围主体底部两端内侧各设有一个排气管安装槽，且两个排气管安装槽之间的后包围主体底面上并排设有数个条形导风槽，所述条形导风槽的槽口为内浅外深的倾斜开口状结构。2.根据权利要求1所述的一种商务旅行车的后包围，其特征在于，所述后包围主体后部内侧设有加强筋骨，所述加强筋骨的两端分别向上延伸到左包边和右包边的内侧面上。3.根据权利要求2所述的一种商务旅行车的后包围，其特征在于，所述左包围部外表面中部朝向外侧开有左导风槽，所述右包围部外表面中部朝向外侧开有右导风槽。4.根据权利要求3所述的一种商务旅行车的后包围，其特征在于，所述左导风槽中部沿水平方向设有左导风条，所述右导风槽中部沿水平方向设有右导风条。

技术总结
本一种商务旅行车的后包围，包括均为玻璃钢材质的包括后包围主体，所述后包围主体两侧向上连接有左包围部和右包围部，且左包围部顶部外侧向上凸起有左包边，右包围部顶部外侧向上凸起有右包边；所述后包围主体底部两端内侧各设有一个排气管安装槽，且两个排气管安装槽之间的后包围主体底面上并排设有数个条形导风槽，所述条形导风槽的槽口为内浅外深的倾斜开口状结构。本商务旅行车的后包围不仅更有利于减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，且与车体连接牢固，能更好的吸收缓和外界冲击力、防护车身后部的安全。防护车身后部的安全。防护车身后部的安全。


技术研发人员：宁振兴
受保护的技术使用者：苏州罗伦士汽车制造股份有限公司
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2022/3/4