一种用于物流运输的缓冲减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种用于物流运输的缓冲减震装置。


背景技术：

2.物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
3.在物流运输的过程中需要使用到物流推车，但是现有物流推车的缓冲减震效果较差，导致物品在运输遇到颠簸时会出现损坏的现象，不利于对物品的运输，给企业和客户造成极大损失；现有的部分物流推车不具备高度调节的功能，往往需要人工将货物从车辆上搬运至物流推车，然而物流推车与车辆有高度差，造成搬运劳动强度大，效率不高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于物流运输的缓冲减震装置，设置了缓冲组件，吸收路面颠簸产生的冲击，设置了液压缸和连接杆用于调节高度，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于物流运输的缓冲减震装置，包括底座，所述底座两侧对称设置有固定块，所述固定块表面转动连接有连接杆，所述连接杆一端转动连接有车轮，所述底座两侧对称设置有液压缸，所述液压缸活动端转动连接有连接块，所述连接块固定连接于连接杆表面，所述底座顶部设置有放置板，所述放置板上表面固定连接有充气垫，所述放置板底部对称设置有缓冲组件，所述底座内部固定连接有充气泵，所述充气泵顶部固定连接有气管，所述气管与充气垫连通。
6.优选的，所述缓冲组件包括滑杆、弹簧、固定杆和限位块，所述限位块固定连接于底座表面，所述限位块上表面居中位置设置有固定杆，所述固定杆内部滑动连接有滑杆，所述滑杆固定连接于放置板底部，所述固定杆外表面套有弹簧。
7.优选的，所述充气垫顶部等距阵列有防滑条，所述充气垫充满气时呈矩形。
8.优选的，所述放置板长宽与底座相同，所述充气垫充满气时长宽与放置板相同。
9.优选的，所述滑杆向下移动到最大距离时放置板与底座互不接触，所述弹簧设置于放置板与限位块之间。
10.优选的，所述充气泵与缓冲组件互不接触，所述放置板表面开设有与气管相匹配的通孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型设置了缓冲组件，将车轮传来的冲击力进行吸收，减小对放置板的冲击力，设置了充气垫，进一步对充气垫上的货物进行缓冲减震解决了现有物流推车的缓冲减震效果较差，导致物品在运输遇到颠簸时会出现损坏的现象，不利于对物品的运输，给
企业和客户造成极大损失的问题；
13.2、本实用新型设置了液压缸，液压缸推动连接杆移动，使底座进行升高或者降低，解决了现有的部分物流推车不具备高度调节的功能，往往需要人工将货物从车辆上搬运至物流推车，然而物流推车与车辆有高度差，造成搬运劳动强度大，效率不高的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型一种用于物流运输的缓冲减震装置的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型一种用于物流运输的缓冲减震装置的充气垫俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型一种用于物流运输的缓冲减震装置a处放大图。
17.图中：1、底座；2、放置板；3、充气垫；4、液压缸；5、连接块；6、车轮；7、固定块；8、连接杆；9、气泵；10、气管；11、防滑条；12、缓冲组件；1201、滑杆；1202、弹簧；1203、固定杆；1204、限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于物流运输的缓冲减震装置，包括底座1，底座1两侧对称设置有固定块7，固定块7用于固定连接杆8，固定块7表面转动连接有连接杆8，连接杆8一端转动连接有车轮6，连接杆8用于固定车轮6，车轮6采用橡胶车轮6，更好的减震，底座1两侧对称设置有液压缸4，液压缸4可以调节底座1的高度，液压缸4伸长，带动连接杆8向下移动，连接杆8带动车轮6移动，从而使底座1升高，液压缸4缩短，底座1降低，液压缸4活动端转动连接有连接块5，连接块5用于连接液压缸4和连接杆8，连接块5固定连接于连接杆8表面，底座1顶部设置有放置板2，放置板2用于固定充气垫3，放置板2长宽与底座1相同，充气垫3充满气时长宽与放置板2相同,，防止充气垫3过大导致货物掉落，放置板2上表面固定连接有充气垫3，充气垫3顶部等距阵列有防滑条11，充气垫3充满气时呈矩形,可以使充气垫3与货物的接触面更大，使货物更稳定，不易掉落，放置板2底部对称设置有缓冲组件12，缓冲组件12包括滑杆1201、弹簧1202、固定杆1203和限位块1204，限位块1204固定连接于底座1表面，限位块1204上表面居中位置设置有固定杆1203，固定杆1203内部滑动连接有滑杆1201，滑杆1201固定连接于放置板2底部，固定杆1203外表面套有弹簧1202。滑杆1201向下移动到最大距离时放置板2与底座1互不接触，弹簧1202设置于放置板2与限位块1204之间，固定杆1203用于固定滑杆1201和弹簧1202，使滑杆1201只能上下移动，滑杆1201上下移动从而使弹簧1202被压缩或者复原，从而起到缓冲减震的作用。
20.底座1内部固定连接有充气泵9，充气泵9顶部固定连接有气管10，气管10与充气垫3连通，充气泵9与缓冲组件12互不接触，放置板2表面开设有与气管10相匹配的通孔，充气泵9起到为充气垫3充气的作用，充气垫3充气可以用于吸收震动，减少来自车轮6的震动，更好的保护充气垫3上方的物品，气管10用于连接充气泵9与充气垫3。
21.工作原理：当物流推车经过颠簸路段时，车轮6将冲击力传给底座1，冲击力经过弹
簧1202时，弹簧1202对冲击力进行吸收，削弱后的冲击力传给放置板2，放置板2上的充气垫3对冲击力进行在一次吸收，保证充气垫3上的货物完整。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于物流运输的缓冲减震装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）两侧对称设置有固定块（7），所述固定块（7）表面转动连接有连接杆（8），所述连接杆（8）一端转动连接有车轮（6），所述底座（1）两侧对称设置有液压缸（4），所述液压缸（4）活动端转动连接有连接块（5），所述连接块（5）固定连接于连接杆（8）表面，所述底座（1）顶部设置有放置板（2），所述放置板（2）上表面固定连接有充气垫（3），所述放置板（2）底部对称设置有缓冲组件（12），所述底座（1）内部固定连接有充气泵（9），所述充气泵（9）顶部固定连接有气管（10），所述气管（10）与充气垫（3）连通。2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置，其特征在于：所述缓冲组件（12）包括滑杆（1201）、弹簧（1202）、固定杆（1203）和限位块（1204），所述限位块（1204）固定连接于底座（1）表面，所述限位块上表面居中位置设置有固定杆（1203），所述固定杆（1203）内部滑动连接有滑杆（1201），所述滑杆（1201）固定连接于放置板（2）底部，所述固定杆（1203）外表面套有弹簧（1202）。3.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置，其特征在于：所述充气垫（3）顶部等距阵列有防滑条（11），所述充气垫（3）充满气时呈矩形。4.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置，其特征在于：所述放置板（2）长宽与底座（1）相同，所述充气垫（3）充满气时长宽与放置板（2）相同。5.根据权利要求2所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置，其特征在于：所述滑杆（1201）向下移动到最大距离时放置板（2）与底座（1）互不接触，所述弹簧（1202）设置于放置板（2）与限位块（1204）之间。6.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置，其特征在于：所述充气泵（9）与缓冲组件（12）互不接触，所述放置板（2）表面开设有与气管（10）相匹配的通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种用于物流运输的缓冲减震装置，包括底座，所述底座两侧对称设置有固定块，所述固定块表面转动连接有连接杆，所述连接杆一端转动连接有车轮，所述底座两侧对称设置有液压缸，所述液压缸活动端转动连接有连接块，所述连接块固定连接于连接杆表面，所述底座顶部设置有放置板，所述放置板上表面固定连接有充气垫，本实用新型设置了缓冲组件，将车轮传来的冲击力进行吸收，减小对放置板的冲击力，设置了充气垫，进一步对充气垫上的货物进行缓冲减震解决了现有物流推车的缓冲减震效果较差，导致物品在运输遇到颠簸时会出现损坏的现象，不利于对物品的运输，给企业和客户造成极大损失的问题。和客户造成极大损失的问题。和客户造成极大损失的问题。


技术研发人员：徐延峰
受保护的技术使用者：中轩物联有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/11/17