一种电动自行车用双支梯的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种电动自行车用双支梯。


背景技术：

2.现有技术中申请号cn201520514439.6的中国实用新型专利公开了一种能够省力的电动车双支车梯，该技术方案中的右安装板为平直结构，导致后轮车闸距离小，影响车闸安装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种电动自行车用双支梯，解决右安装板为平直结构，导致后轮车闸距离小，影响车闸安装的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型一种电动自行车用双支梯，包括左支夹板、右支夹板、双支腿、锁板和两个拉簧，所述右支夹板呈z型，所述右支夹板包括一体冲压成型的前板、弯折板和尾板；
6.所述前板前端的内侧设置有两个向内侧弯折的卡爪，所述前板上设置有两个安装孔，两个所述安装孔之间设置有朝向内侧的定位凸起；
7.所述尾板的顶部设置有第一弹簧挂位，所述尾板上设置有一个呈弧形的导向孔，所述导向孔的虚拟圆心处设置有与所述双支腿顶端活动连接的第一铰接孔位，所述尾板的下部设置有朝向外侧的限位凸起。
8.进一步的，所述双支腿包括一体成型的曲状杆和位于所述曲状杆两侧的纵杆，两个所述纵杆的下端向外弯折后与所述曲状杆连接；
9.所述曲状杆的两端部分别设置有u型踩踏部和为u型平衡部。
10.进一步的，两个所述纵杆之间设置有加强筋，所述加强筋的上部与所述纵杆固定连接，所述加强筋的下部与所述曲状杆固定连接。
11.进一步的，所述锁板的上部设置有纵杆活动连接的第二铰接孔位，所述第二铰接孔位的两侧均设置有限位多棱柱，所述锁板的下部设置有第二弹簧挂位。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
13.本实用新型的右支夹板制作一个z弯设计，使得右支夹板结构设计的更加合理，便于电动车闸的安装。
附图说明
14.下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
15.图1为本实用新型电动自行车用双支梯的主视图；
16.图2为本实用新型右支夹板的主视图；
17.图3为本实用新型右支夹板的侧视图
18.图4为本实用新型右支夹板的俯视图
19.图5为本实用新型电动自行车用双支梯的侧视图；
20.图6为本实用新型电动自行车用双支梯的俯视图；
21.图7为本实用新型锁板的主视图；
22.图8为本实用新型锁板的侧视图。
23.附图标记说明：1、左支夹板；2、右支夹板；201、前板；202、弯折板；203、尾板；204、卡爪；205、安装孔；206、定位凸起；207、第一弹簧挂位；208、导向孔；209、第一铰接孔位；210、限位凸起；3、双支腿；301、曲状杆；302、纵杆；303、u型踩踏部；304、u型平衡部；305、加强筋；4、锁板；401、第二铰接孔位；402、限位多棱柱；403、第二弹簧挂位；5、拉簧。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
25.如图1所示，本实施例中公开了一种电动自行车用双支梯，包括左支夹板1、右支夹板2、双支腿3、锁板4和两个拉簧5。上述结构的连接方式属于现有技术，在此不再赘述。
26.如图2至4所示，为了便于安装车闸，右支夹板2设计成呈z型，右支夹板2包括一体冲压成型的前板201、弯折板202和尾板203；前板201前端的内侧设置有两个向内侧弯折的卡爪204，前板201上设置有两个安装孔205，两个安装孔205之间设置有朝向内侧的定位凸起206；尾板203的顶部设置有第一弹簧挂位207，尾板203上设置有一个呈弧形的导向孔208，导向孔208的虚拟圆心处设置有与双支腿3顶端活动连接的第一铰接孔位209，尾板203的下部设置有朝向外侧的限位凸起210。限位凸起210限制双支腿3的旋转角度，当双支腿3处于站立状态时，限位凸起210抵在双支腿3上。需要说明的是，左支夹板1处由于不安装车闸，因此左支夹板1并做做折弯处理。
27.如图5至6所示，双支腿3包括一体成型的曲状杆301和位于曲状杆301两侧的纵杆302，两个纵杆302的下端向外弯折后与曲状杆301连接；曲状杆301的两端部分别设置有u型踩踏部303和为u型平衡部304。在两个纵杆302之间设置有加强筋305，加强筋305的上部与纵杆302焊接固定，加强筋305的下部与曲状杆301焊接固定。
28.如图7至8所示，锁板4的下部设置有第二弹簧挂位403，其中一个拉簧5的两端分别钩挂在第一弹簧挂位207和第二弹簧挂位403上，另一个拉簧5的两端分别钩挂在左支夹板1和左侧的纵杆302上。锁板4的上部设置有纵杆302活动连接的第二铰接孔位401，第二铰接孔位401的两侧均设置有限位多棱柱402，具体来说，限位多棱柱402的中心孔内设有一根销轴，销轴的两端固定在锁板4上，限位多棱柱402起到限位的作用，方便使用。
29.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。


技术特征：
1.一种电动自行车用双支梯，包括左支夹板(1)、右支夹板(2)、双支腿(3)、锁板(4)和两个拉簧(5)，其特征在于：所述右支夹板(2)呈z型，所述右支夹板(2)包括一体冲压成型的前板(201)、弯折板(202)和尾板(203)；所述前板(201)前端的内侧设置有两个向内侧弯折的卡爪(204)，所述前板(201)上设置有两个安装孔(205)，两个所述安装孔(205)之间设置有朝向内侧的定位凸起(206)；所述尾板(203)的顶部设置有第一弹簧挂位(207)，所述尾板(203)上设置有一个呈弧形的导向孔(208)，所述导向孔(208)的虚拟圆心处设置有与所述双支腿(3)顶端活动连接的第一铰接孔位(209)，所述尾板(203)的下部设置有朝向外侧的限位凸起(210)。2.根据权利要求1所述的电动自行车用双支梯，其特征在于：所述双支腿(3)包括一体成型的曲状杆(301)和位于所述曲状杆(301)两侧的纵杆(302)，两个所述纵杆(302)的下端向外弯折后与所述曲状杆(301)连接；所述曲状杆(301)的两端部分别设置有u型踩踏部(303)和为u型平衡部(304)。3.根据权利要求2所述的电动自行车用双支梯，其特征在于：两个所述纵杆(302)之间设置有加强筋(305)，所述加强筋(305)的上部与所述纵杆(302)固定连接，所述加强筋(305)的下部与所述曲状杆(301)固定连接。4.根据权利要求2所述的电动自行车用双支梯，其特征在于：所述锁板(4)的上部设置有纵杆(302)活动连接的第二铰接孔位(401)，所述第二铰接孔位(401)的两侧均设置有限位多棱柱(402)，所述锁板(4)的下部设置有第二弹簧挂位(403)。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车用双支梯，包括左支夹板、右支夹板、双支腿、锁板和两个拉簧，所述右支夹板呈Z型，所述右支夹板包括一体冲压成型的前板、弯折板和尾板；所述前板前端的内侧设置有两个向内侧弯折的卡爪，所述前板上设置有两个安装孔，两个所述安装孔之间设置有朝向内侧的定位凸起；所述尾板的顶部设置有第一弹簧挂位，所述尾板上设置有一个呈弧形的导向孔，所述导向孔的虚拟圆心处设置有与所述双支腿顶端活动连接的第一铰接孔位，所述尾板的下部设置有朝向外侧的限位凸起。本实用新型的右支夹板制作一个Z弯设计，使得右支夹板结构设计的更加合理，便于电动车闸的安装。便于电动车闸的安装。便于电动车闸的安装。


技术研发人员：王中余
受保护的技术使用者：唐山盛斯拓金属制品有限公司
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/10/29