一种可以完全折叠的台车的制作方法

1.本实用新型涉及仓储运送设备技术领域，具体为一种可以完全折叠的台车。


背景技术：

2.在仓储行业中，台车是一种极为常见的短距离运送设备，由于台车具有体积小、操作方便的特点，从而使台车在物流配送、周转领域应用广泛。
3.传统的台车通常包括底架，底架上通过焊接的方式固定连接有一个门板和两个侧板，侧板和门板均垂直于底架设置，门板垂直于侧板，两个侧板相互平行且位于门板的两侧，底架下方固定连接有万向轮。
4.上述现有技术存在以下缺陷：
5.传统台车多为完全不可折叠，在进行台车空箱转运时仍需要占用大量空间，造成了物流成本浪费。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种可以完全折叠的台车，达到减少台车在进行空箱转运时占用的空间的效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种可以完全折叠的台车，包括底架，底架设置有一个门板和两个侧板，底架下方连接有四个万向轮，四个万向轮分别位于底架的四个顶角处。每个所述万向轮与底架之间均设置托架，底架架设在托架上，万向轮与托架固定连接，底架与门板铰接设置，每个侧板靠近门板的一侧的底端均开设有转动孔，靠近门板处的托架上固定连接有转动轴，转动轴插设在转动孔中，每个侧板均架设在两个托架之间，门板固定连接在开设有转动孔的两个托架上，远离门板的两个托架与侧板远离门板的位置固定连接，门板与侧板之间通过合页铰接连接。
9.优选的，两个所述侧板之间设置有锁定组件，锁定组件位于侧板远离门板的位置处，锁定组件包括锁定杆和锁定筒，锁定杆呈l状，锁定杆未弯曲的一端铰接在侧板上，锁定筒固定连接在另一侧侧板上，锁定杆转动将弯曲的一端插设在锁定筒中。
10.优选的，所述底架与侧板之间设置有固定组件，固定组件位于底架远离门板的位置处，固定组件包括插销孔，插销孔的轴线朝向侧板设置，侧板开设有配合孔，插销孔中插设有插销，插销贯穿插销孔和配合孔。
11.优选的，所述插销与底架之间设置有自锁组件，自锁组件包括开设在底架上的自锁孔，自锁孔包括连接孔和锁孔，连接孔的轴线与插销孔的轴线共线，锁孔与连接孔相交且位于连接孔靠近门板的方向，插销为l状结构，插销上一体成型有自锁球，自锁球位于插销的侧面。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、在进行空箱转运前，先将底架掀起并向门板的方向翻转，底架与门板贴合后，再
将两个侧板逐个沿着转动轴向门板方向翻转，两个门板叠放在底架远离门板的一侧上，使得台车整体的体积减小，达到减少台车在进行空箱转运时占用的空间的效果，便于进行空箱运送工作。
14.2、设置的锁定组件和固定组件能够在台车使用时，为门板和侧板提供约束，提高台车的使用稳定性。
15.3、当插销插入到配合孔中后，自锁球穿过锁孔，由于插销为l状设置，插销会在重力的作用下翻转，使得自锁球的球心不位于锁孔的轴线上，使得自锁球无法通过自锁孔，完成自锁工作，操作简单使用方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为爆炸出单个侧板后的结构示意图；
18.图3为图2中a处结构的放大图；
19.图4为折叠后的效果图。
20.图中：1、底架；11、承载板；2、门板；3、侧板；31、转动孔；4、万向轮；41、托架；411、转动轴；5、锁定组件；51、锁定杆；52、锁定筒；6、固定组件；61、插销孔；62、插销；63、配合孔；7、自锁组件；71、自锁孔；711、连接孔；712、锁孔；72、自锁球。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种可以完全折叠的台车，包括底架1，底架1盖合有承载板11，底架1设置有一个方形的门板2和方形的两个侧板3，底架1下方连接有四个万向轮4，每个万向轮4与底架1之间均设置方形的托架41，底架1架设在托架41上，万向轮4与托架41固定连接，底架1与门板2铰接设置，每个侧板3靠近门板2的一侧的底端均开设有转动孔31，靠近门板2处的托架41上固定连接有转动轴411，转动轴411插设在转动孔31中，每个侧板3均架设在两个托架41之间，门板2固定连接在开设有转动孔31的两个托架41上，所述底架1与侧板3之间设置有固定组件6，固定组件6位于底架1远离门板2的位置处，固定组件6包括插销孔61，插销孔61的轴线朝向侧板3设置，侧板3开设有配合孔63，插销孔61中插设有插销62，插销62贯穿插销孔61和配合孔63，门板2与侧板3之间通过合页铰接连接。
23.请参阅图1至图4，两个侧板3之间设置有锁定组件5，锁定组件5位于侧板3远离门板2的位置处，锁定组件5包括锁定杆51和锁定筒52，锁定杆51呈l状，锁定杆51未弯曲的一端铰接在侧板3上，锁定筒52固定连接在另一侧侧板3上，锁定杆51转动将弯曲的一端插设在锁定筒52中。
24.请参阅图1至图4，底架1与每个侧板3之间均设置有固定组件6，固定组件6位于底架1远离门板2的位置处，固定组件6包括两个插销孔61，两个插销孔61的轴线共线且朝向侧
板3设置，侧板3开设有配合孔63，插销孔61中插设有插销62为l状结构，插销62贯穿插销孔61和配合孔63。
25.请参阅图1至图4，每个插销62与底架1之间均设置有自锁组件7，自锁组件7包括开设在底架1上的自锁孔71，自锁孔71位于两个插销孔61之间，自锁孔71包括连接孔711和锁孔712，连接孔711的直径与插销62的直径相等，连接孔711的轴线与插销孔61的轴线共线，锁孔712与连接孔711相交且位于连接孔711靠近门板2的方向，插销62上一体成型有自锁球72，自锁球72位于插销62的侧面。
26.工作原理：在进行空箱转运前，工人先将锁定组件5中的锁定杆51从锁定筒52中拔出，然后，再转动插销62使自锁球72的球心与锁孔712的轴线共线，然后，将插销62从配合孔63、自锁孔71和插销孔61中拔出，使底架1和侧板3恢复活动状态。
27.然后进行底架1和侧板3的反转，首先将底架1掀起并向门板2的方向翻转，底架1与门板2贴合后，再将两个侧板3逐个沿着转动轴411向门板2方向翻转，两个门板2叠放在底架1远离门板2的一侧上，使得台车整体的体积减小。综上，通过上述步骤，达到减少台车在进行空箱转运时占用的空间的效果，便于进行空箱运送工作。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种可以完全折叠的台车，包括底架(1)，底架(1)设置有一个门板(2)和两个侧板(3)，底架(1)下方连接有四个万向轮(4)，其特征在于：每个所述万向轮(4)与底架(1)之间均设置托架(41)，底架(1)架设在托架(41)上，万向轮(4)与托架(41)固定连接，底架(1)与门板(2)铰接设置，每个侧板(3)靠近门板(2)的一侧的底端均开设有转动孔(31)，靠近门板(2)处的托架(41)上固定连接有转动轴(411)，转动轴(411)插设在转动孔(31)中，每个侧板(3)均架设在两个托架(41)之间，门板(2)固定连接在开设有转动孔(31)的两个托架(41)上，远离门板(2)的两个托架(41)与侧板(3)远离门板(2)的位置固定连接，门板(2)与侧板(3)之间通过合页铰接连接。2.根据权利要求1所述的一种可以完全折叠的台车，其特征在于：两个所述侧板(3)之间设置有锁定组件(5)，锁定组件(5)位于侧板(3)远离门板(2)的位置处，锁定组件(5)包括锁定杆(51)和锁定筒(52)，锁定杆(51)呈l状，锁定杆(51)未弯曲的一端铰接在侧板(3)上，锁定筒(52)固定连接在另一侧侧板(3)上，锁定杆(51)转动将弯曲的一端插设在锁定筒(52)中。3.根据权利要求2所述的一种可以完全折叠的台车，其特征在于：所述底架(1)与侧板(3)之间设置有固定组件(6)，固定组件(6)位于底架(1)远离门板(2)的位置处，固定组件(6)包括插销孔(61)，插销孔(61)的轴线朝向侧板(3)设置，侧板(3)开设有配合孔(63)，插销孔(61)中插设有插销(62)，插销(62)贯穿插销孔(61)和配合孔(63)。4.根据权利要求3所述的一种可以完全折叠的台车，其特征在于：所述插销(62)与底架(1)之间设置有自锁组件(7)，自锁组件(7)包括开设在底架(1)上的自锁孔(71)，自锁孔(71)包括连接孔(711)和锁孔(712)，连接孔(711)的轴线与插销孔(61)的轴线共线，锁孔(712)与连接孔(711)相交且位于连接孔(711)靠近门板(2)的方向，插销(62)为l状结构，插销(62)上一体成型有自锁球(72)，自锁球(72)位于插销(62)的侧面。

技术总结
本实用新型公开了一种可以完全折叠的台车，包括底架，底架设置有一个门板和两个侧板，底架下方连接有四个万向轮，四个万向轮分别位于底架的四个顶角处。每个所述万向轮与底架之间均设置托架，底架架设在托架上，万向轮与托架固定连接，底架与门板铰接设置，每个侧板靠近门板的一侧的底端均开设有转动孔，靠近门板处的托架上固定连接有转动轴，转动轴插设在转动孔中，每个侧板均架设在两个托架之间，门板固定连接在开设有转动孔的两个托架上，远离门板的两个托架与侧板远离门板的位置固定连接，门板与侧板之间通过合页铰接连接，达到减少台车在进行空箱转运时占用的空间的效果。车在进行空箱转运时占用的空间的效果。车在进行空箱转运时占用的空间的效果。


技术研发人员：阎德威 隋世君
受保护的技术使用者：大连益丰仓储用品有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/10/29