一种分层凸起的整体式前地板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及到一种分层凸起的整体式前地板结构。


背景技术：

2.随着全球车辆排放政策的不断收紧，新能源电动车的发展突破迫在眉睫，各车企也争相研发自己的新能源车型。
3.目前市面上的电动乘用车大多存在续航里程短，无法满足长途驾驶的问题。该问题在一定程度上是受制于车身结构，车身结构中安装空间大小限制着电池包的大小，从而限制了汽车的续航里程。
4.因此，在车身中预留出更大安装空间装入更多的电池就成了一种提高电动汽车续航能力的方法。现有中国专利cn211001573u，纯电动汽车前地板总成公开了如下方案：一种纯电动汽车前地板总成，包括中央通道分总成和设在中央通道分总成两侧的两个侧前地板分总成，其特征在于：所述侧前地板分总成包括前地板本体、侧门槛内板梁、前地板纵梁以及座椅安装横梁，所述侧门槛内板梁与前地板本体外侧边相连，前地板纵梁设在前地板本体下方，所述前地板本体上对应电动汽车的动力电池范围内设有向上隆起结构，所述前地板本体上在隆起结构与前地板本体侧边之间形成凹槽，座椅安装横梁的外端设有向下与凹槽相适配的凸起结构。
5.上述方案通过隆起结构使得电池包有更多的安装空间。但两级凸起的结构使得前地板后端的结构较为复杂，后底板前侧想要与前地板完全贴合需要随形做局部加深沉台，不但整体废料还成型困难，连接固定时焊接施工困难。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于：提供一种动力电池安装空间大，结构强度好，便于与后地板连接的分层凸起的整体式前地板结构。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
8.一种分层凸起的整体式前地板结构，包括前地板本体，所述前地板本体覆盖电动汽车的动力电池的部分设置有第一凸起，所述第一凸起向后贯通所述前地板本体，其特征在于，所述前地板本体宽度方向两侧的后端向上凸起至与所述第一凸起齐平。
9.作为优选，所述第一凸起位于所述前地板本体的中后部位，所述前地板本体的前部构成腿部放置区。
10.作为优选，所述第一凸起宽度方向的中部设置有第二凸起，所述第二凸起的上端面上设置有手刹拉锁安装过孔。
11.作为优选，所述第一凸起的上端面上设置有多个吸盘吊装区，所述多个吸盘吊装区分布在第二吊装区的两侧。
12.作为优选，所述第一凸起的前端向前设置有第一加强凸筋，所述第一加强凸筋贯通所述第一凸起上端面与所述前地板本体间的过渡立面延伸至所述前地板本体的前端。
13.作为优选，所述第一加强凸筋为多个，多个所述第一加强凸筋沿所述第一凸起宽度方向间隔分布。
14.作为优选，所述第二凸起的前端向前设置有第二加强凸筋，所述第二加强凸筋贯通所述第二凸起上端面与所述第一凸起上端面之间的过渡立面延伸至所述第一凸起的前端。
15.作为优选，所述第二加强凸筋为多个，多个所述第二加强凸筋沿所述第二凸起宽度方向间隔分布。
16.作为优选，所述前地板本体宽度方向的两侧向上设置有翻边。
17.本实用新型公开了一种分层凸起的整体式前地板结构，第一凸起确保了动力电池有足够安装高度，实现扩容。前地板本体宽度方向两侧的后端向上凸起至与第一凸起齐平，减少了前地板后端的凹陷，使得与之搭接的后地板前端结构相应简化，搭接结构简单可靠，便于焊接施工。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例所公开的一种分层凸起的整体式前地板结构的示意图。
19.其中：1为第一凸起、2为腿部放置区、3为第二凸起、4为手刹拉锁安装过孔、5为吸盘吊装区、6为第一加强凸筋、7为第二加强凸筋、8为翻边。
具体实施方式
20.下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.请参见图1，本实施例公开了一种分层凸起的整体式前地板结构，包括前地板本体，前地板本体覆盖电动汽车的动力电池的部分设置有第一凸起1，第一凸起1向后贯通前地板本体，前地板本体宽度方向两侧的后端向上凸起至与第一凸1起齐平。
23.这样，第一凸起确保了动力电池有足够安装高度，增加电池包的设计体积，提高电池包蓄电量，加大车辆续航里程。前地板本体宽度方向两侧的后端向上凸起至与第一凸起齐平，减少了前地板后端的凹陷，使得与之搭接的后地板前端结构相应简化，搭接结构简单可靠，便于焊接施工。
24.在本实施例中前地板后端的两侧设置了三角形的过渡面，提升冲压成型性，降低冲压难度，同时减少应力集中。
25.在本实施例中，第一凸起1位于前地板本体的中后部位，前地板本体的前部构成腿部放置区2。
26.这样，不占用驾乘人员腿部空间，提升驾乘舒适度。
27.在本实施例中，第一凸起1宽度方向的中部设置有第二凸起3，第二凸起3 的上端面上设置有手刹拉锁安装过孔4。
28.这样，第二凸起台阶可抬高手刹拉索安装过孔的高度，保证前地板下方拉索和电池包之间的间隙，避免拉索和电池包干涉异响。
29.在本实施例中，第一凸起1的上端面上设置有多个吸盘吊装区5，多个吸盘吊装区5分布在第二吊装区3的两侧。
30.这样，通过吸盘可实现机械吊装，减少人工操作，降低人工成。
31.在本实施例中，第一凸起1的前端向前设置有第一加强凸筋6，第一加强凸筋6贯通第一凸起1上端面与前地板本体间的过渡立面延伸至前地板本体的前端，第一加强凸筋6为多个，多个第一加强凸筋6沿第一凸起1宽度方向间隔分布。
32.这样，可大程度提升立面转角处的刚度，防止前地板变形
33.在本实施例中，第二凸起3的前端向前设置有第二加强凸筋7，第二加强凸筋贯7通第二凸起3上端面与第一凸起1上端面之间的过渡立面延伸至第一凸起1的前端，第二加强凸筋7为多个，多个第二加强凸筋7沿第二凸起3宽度方向间隔分布。
34.这样，可大程度提升立面转角处的刚度，防止前地板变形。
35.在本实施例中，前地板本体宽度方向的两侧向上设置有翻边8。
36.这样，加强两侧的强度，避免侧向变形。
37.本实施例中，前地板为一块整板，第一凸起与第二凸起直接冲压成型，整体简单，加工效率高。
38.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种分层凸起的整体式前地板结构，包括前地板本体，所述前地板本体覆盖电动汽车的动力电池的部分设置有第一凸起(1)，所述第一凸起(1)向后贯通所述前地板本体，其特征在于，所述前地板本体宽度方向两侧的后端向上凸起至与所述第一凸起(1)齐平。2.如权利要求1所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述第一凸起(1)位于所述前地板本体的中后部位，所述前地板本体的前部构成腿部放置区(2)。3.如权利要求1所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述第一凸起(1)宽度方向的中部设置有第二凸起(3)，所述第二凸起(3)的上端面上设置有手刹拉锁安装过孔(4)。4.如权利要求3所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述第一凸起(1)的上端面上设置有多个吸盘吊装区(5)，所述多个吸盘吊装区(5)分布在第二吊装区的两侧。5.如权利要求1所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述第一凸起(1)的前端向前设置有第一加强凸筋(6)，所述第一加强凸筋(6)贯通所述第一凸起(1)上端面与所述前地板本体间的过渡立面延伸至所述前地板本体的前端。6.如权利要求5所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述第一加强凸筋(6)为多个，多个所述第一加强凸筋(6)沿所述第一凸起(1)宽度方向间隔分布。7.如权利要求3所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述第二凸起(3)的前端向前设置有第二加强凸筋(7)，所述第二加强凸筋(7)贯通所述第二凸起(3)上端面与所述第一凸起(1)上端面之间的过渡立面延伸至所述第一凸起(1)的前端。8.如权利要求7所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述第二加强凸筋(7)为多个，多个所述第二加强凸筋(7)沿所述第二凸起(3)宽度方向间隔分布。9.如权利要求1所述的分层凸起的整体式前地板结构，其特征在于，所述前地板本体宽度方向的两侧向上设置有翻边(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种分层凸起的整体式前地板结构，包括前地板本体，前地板本体覆盖电动汽车的动力电池的部分设置有第一凸起，第一凸起向后贯通前地板本体，前地板本体宽度方向两侧的后端向上凸起至与第一凸起齐平。第一凸起确保了动力电池有足够安装高度，增加电池包的设计体积，提高电池包蓄电量，加大车辆续航里程。前地板本体宽度方向两侧的后端向上凸起至与第一凸起齐平，减少了前地板后端的凹陷，使得与之搭接的后地板前端结构相应简化，前地板与后地板搭接结构更加简单可靠，更加便于焊接施工。于焊接施工。于焊接施工。


技术研发人员：张有洪 杨垚 饶聘 王小青 喻哲 熊建华
受保护的技术使用者：重庆江康汽车技术有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2022/3/4