一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车支撑领域，特别涉及一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆。


背景技术：

2.电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车为人们生活出行带来了极大的便利，为了方便对电动自行车进行收纳，现代的自行车常常具有折叠的功能。
3.电动自行车在折叠之后，电动自行车的链盘常常与地面接触容易导致链盘发生磕碰，导致电动自行车的链盘发生损坏，现有的电动自行车下端常常缺乏支撑的装置，为此，我们提出一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，可以有效解决上述背景技术中提出的现有电动自行车在折叠之后链盘容易与地面发生磕碰导致链盘发生损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，包括自行车车架，所述自行车车架的下端开设有凹槽，所述凹槽内滑动配合设置有滑板，所述滑板的下端设置有支撑板，所述自行车车架的下端设置有两组固定装置，每组所述固定装置均包括第一螺纹杆和第二螺纹杆。
7.优选的，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆固定连接，所述第二螺纹杆远离第一螺纹杆的一端固定连接有旋转帽。
8.优选的，所述第二螺纹杆的口径大于第一螺纹杆的口径，旋转帽的口径大于第二螺纹杆的口径，旋转帽的外表面上设置有防滑纹。
9.优选的，所述滑板上设置有通槽，所述通槽贯穿滑板设置，所述通槽与第一螺纹杆之间相互配合设置。
10.优选的，所述凹槽的一侧在自行车车架内开设有第一螺纹孔，所述凹槽的另一侧在自行车车架的外壁上开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第一螺纹杆之间螺纹连接，所述第二螺纹孔与第二螺纹杆之间螺纹连接。
11.优选的，所述支撑板共设置有两块，两块所述支撑板固定连接在滑板的下端两侧。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型在使用时，将自行车车架折叠之后，通过自行车车架底部的凹槽能够将滑板滑入到自行车车架内，将第一螺纹杆对准第二螺纹孔插入，通过旋转帽转动第二螺纹杆，第二螺纹杆在第二螺纹孔内转动，第一螺纹杆在第一螺纹孔内转动，转动过程中，第一螺纹杆和第二螺纹杆伸入到自行车车架内，第二螺纹杆的口径大于第一螺纹杆的口
径，第二螺纹杆在第二螺纹孔内旋紧的过程中能够压紧伸入到凹槽内的滑板的外表面，从而能够使滑板能够稳定的放置在凹槽内，滑板的下端固定连接有两个支撑板，支撑板能够与地面接触起到支撑作用，防止自行车车架下端的链盘直接与地面接触，对链盘进行保护，旋转第二螺纹杆能够使滑板在凹槽内滑动，进行伸缩调节，使支撑高度调节，保证装置稳定。
14.2.通过设置两组固定装置，使固定效果更好，滑板通过凹槽插入，凹槽起到限位作用，起到定位作用，能够保证第一螺纹杆能够顺利穿过滑板上的通槽并且与第一螺纹孔进行螺纹连接，第二螺纹杆上固定连接有旋转帽，旋转帽的外表面还设置有防滑纹，旋转帽能够方便转动。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型图1中a处的放大图。
17.图3为本实用新型中固定装置的结构示意图。
18.图4为本实用新型中滑板和支撑板的结构示意图。
19.图5为本实用新型中自行车车架折叠之后的结构示意图。
20.图中：1、滑板；2、通槽；3、凹槽；4、第二螺纹杆；5、第一螺纹杆；6、第一螺纹孔；7、第二螺纹孔；8、旋转帽；9、支撑板；10、自行车车架。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.如图1-图5所示，一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，包括自行车车架10，自行车车架10的下端开设有凹槽3，凹槽3内滑动配合设置有滑板1，滑板1的下端设置有支撑板9，自行车车架10的下端设置有两组固定装置，每组固定装置均包括第一螺纹杆5和第二螺纹杆4，固定装置起到对滑板1的固定作用。
23.第一螺纹杆5与第二螺纹杆4固定连接，第二螺纹杆4的口径大于第一螺纹杆5的口径，能够保证第一螺纹杆5顺利穿过通槽2且使第二螺纹杆4压住滑板1的外表面，第二螺纹杆4远离第一螺纹杆5的一端固定连接有旋转帽8，旋转帽8的口径大于第二螺纹杆4的口径，旋转帽8的外表面上设置有防滑纹，防滑纹起到防滑的作用，旋转帽8能够方便转动第二螺纹杆4和第一螺纹杆5。
24.滑板1上设置有通槽2，通槽2贯穿滑板1设置，通槽2与第一螺纹杆5之间相互配合设置，第一螺纹杆5能够贯穿通槽2。
25.凹槽3的一侧在自行车车架10内开设有第一螺纹孔6，凹槽3的另一侧在自行车车架10的外壁上开设有第二螺纹孔7，第一螺纹孔6与第一螺纹杆5之间螺纹连接，第二螺纹孔7与第二螺纹杆4之间螺纹连接，通过旋转帽8转动第二螺纹杆4，第二螺纹杆4在第二螺纹孔7内转动，第一螺纹杆5在第一螺纹孔6内转动，转动过程中，第一螺纹杆5和第二螺纹杆4伸入到自行车车架10内。
26.支撑板9共设置有两块，两块支撑板9固定连接在滑板1的下端两侧，通过两块支撑
板9对自行车车架10进行支撑。
27.本实用新型的工作原理：本实用新型在使用时，将自行车车架10折叠之后，通过自行车车架10底部的凹槽3能够将滑板1滑入到自行车车架10内，将第一螺纹杆5对准第二螺纹孔7插入，通过旋转帽8转动第二螺纹杆4，第二螺纹杆4在第二螺纹孔7内转动，第一螺纹杆5在第一螺纹孔6内转动，转动过程中，第一螺纹杆5和第二螺纹杆4伸入到自行车车架10内，第二螺纹杆4的口径大于第一螺纹杆5的口径，第二螺纹杆4在第二螺纹孔7内旋紧的过程中能够压紧伸入到凹槽3内的滑板1的外表面，从而能够使滑板1能够稳定的放置在凹槽3内，通过设置两组固定装置，使固定效果更好，滑板1的下端固定连接有两个支撑板9，支撑板9能够与地面接触起到支撑作用，防止自行车车架10下端的链盘直接与地面接触，对链盘进行保护，滑板1通过凹槽3插入，凹槽3起到限位作用，起到定位作用，能够保证第一螺纹杆5能够顺利穿过滑板1上的通槽2并且与第一螺纹孔6进行螺纹连接，第二螺纹杆4上固定连接有旋转帽8，旋转帽8的外表面还设置有防滑纹，旋转帽8能够方便转动。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，其特征在于：包括自行车车架(10)，所述自行车车架(10)的下端开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内滑动配合设置有滑板(1)，所述滑板(1)的下端设置有支撑板(9)，所述自行车车架(10)的下端设置有两组固定装置，每组所述固定装置均包括第一螺纹杆(5)和第二螺纹杆(4)。2.根据权利要求1所述的一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，其特征在于：所述第一螺纹杆(5)与第二螺纹杆(4)固定连接，所述第二螺纹杆(4)远离第一螺纹杆(5)的一端固定连接有旋转帽(8)。3.根据权利要求1所述的一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，其特征在于：所述第二螺纹杆(4)的口径大于第一螺纹杆(5)的口径，旋转帽(8)的口径大于第二螺纹杆(4)的口径，旋转帽(8)的外表面上设置有防滑纹。4.根据权利要求1所述的一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，其特征在于：所述滑板(1)上设置有通槽(2)，所述通槽(2)贯穿滑板(1)设置，所述通槽(2)与第一螺纹杆(5)之间相互配合设置。5.根据权利要求1所述的一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，其特征在于：所述凹槽(3)的一侧在自行车车架(10)内开设有第一螺纹孔(6)，所述凹槽(3)的另一侧在自行车车架(10)的外壁上开设有第二螺纹孔(7)，所述第一螺纹孔(6)与第一螺纹杆(5)之间螺纹连接，所述第二螺纹孔(7)与第二螺纹杆(4)之间螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种折叠式电动自行车用伸缩支撑杆，其特征在于：所述支撑板(9)共设置有两块，两块所述支撑板(9)固定连接在滑板(1)的下端两侧。

技术总结
本实用新型涉及电动自行车支撑领域，公开了一叠式电动自行车用伸缩支撑杆，包括自行车车架，所述自行车车架的下端开设有凹槽，所述凹槽内滑动配合设置有滑板，所述滑板的下端设置有支撑板，所述自行车车架的下端设置有两组固定装置，每组所述固定装置均包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆固定连接，所述第二螺纹杆远离第一螺纹杆的一端固定连接有旋转帽，所述第二螺纹杆的口径大于第一螺纹杆的口，本实用新型能够有效解决现有的电动自行车在折叠之后链盘容易与地面磕碰导致链盘发生损坏的问题，同时本装置中的固定装置方便与凹槽内的滑板进行定位，固定够牢固，能够稳定对电动自行车进行支撑。能够稳定对电动自行车进行支撑。能够稳定对电动自行车进行支撑。


技术研发人员：张卓
受保护的技术使用者：宁波路尚新能源科技有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/3/25