一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在电动自行车使用时，需要使用到刹车盘集成式驱动电机对电动自行车进行驱动。
3.目前的刹车盘集成式驱动电机虽然种类和数量非常多，但现有的刹车盘集成式驱动电机仍存在了一定的问题，对刹车盘集成式驱动电机的使用带来一定的不便。
4.现有的刹车盘集成式驱动电机在使用时，刹车盘通过螺栓与驱动电机进行固定连接，随着电动自行车的使用，电动自行车因震动容易导致刹车盘与驱动电机组装的螺栓反转，导致刹车盘松动，不便使用。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，解决了现有的刹车盘集成式驱动电机在使用时，刹车盘通过螺栓与驱动电机进行固定连接，随着电动自行车的使用，电动自行车因震动容易导致刹车盘与驱动电机组装的螺栓反转，导致刹车盘松动，不便使用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，包括驱动电机，所述驱动电机的中部贯穿有转轴，所述驱动电机的一侧设置有刹车盘，其中，
7.所述刹车盘靠近驱动电机的一侧等距贯穿有安装杆槽，所述驱动电机靠近安装杆槽的一侧固定有安装杆，所述安装杆远离驱动电机的一端螺纹连接有螺母，所述螺母到刹车盘之间的安装杆上套有弹簧垫；
8.所述安装杆远离驱动电机的一端侧面开设有第一缺口槽，所述螺母的内壁一侧开设有第二缺口槽，所述第一缺口槽与第二缺口槽的内部设置有楔块。
9.优选的，所述刹车盘的边缘内部开设有散热槽，所述散热槽的内壁固定有支架，所述刹车盘靠近散热槽的两侧等距开设有进风口。
10.优选的，所述散热槽内壁通过焊接与支架固定连接。
11.优选的，所述进风口与散热槽相连通，且进风口为倾斜设置。
12.优选的，所述螺母外部尺寸大于弹簧垫的内径，且螺母通过弹簧垫与刹车盘构成弹性连接。
13.优选的，所述第一缺口槽与第二缺口槽对齐时形成楔槽，且第一缺口槽与第二缺口槽形成的楔槽和楔块构成过盈配合。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型，刹车盘安装时，使安装杆贯穿安装杆槽的内部，之后套上弹簧垫与螺母，使螺母通过弹簧垫抵住刹车盘一侧，使刹车盘另一侧抵住驱动电机，通过弹簧垫产生的弹性形变，使螺母能够转动到第一缺口槽与第二缺口槽刚好对齐，使第一缺口槽与第二缺口槽形成楔槽，之后将楔块通过过盈配合固定在楔槽内，避免螺母发生反转导致刹车盘的安装发生松动。
16.2、本实用新型，通过制动钳夹住刹车盘，对电动自行车进行制动时，制动钳与刹车盘因摩擦产生大量热量，当刹车盘产生热量时，刹车盘随着转动，使空气顺着倾斜的进风口进入散热槽内部，使空气在刹车盘内流动，带走摩擦产生的热量，便于对刹车盘进行散热。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
19.图3为本实用新型刹车盘立体结构示意图。
20.图中：1、驱动电机；2、转轴；3、刹车盘；4、散热槽；5、支架；6、进风口；7、安装杆槽；8、安装杆；9、螺母；10、弹簧垫；11、第一缺口槽；12、第二缺口槽；13、楔块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，包括驱动电机1、转轴2、刹车盘3、散热槽4、支架5、进风口6、安装杆槽7、安装杆8、螺母9、弹簧垫10、第一缺口槽11、第二缺口槽12和楔块13，所述驱动电机1的中部贯穿有转轴2，所述驱动电机1的一侧设置有刹车盘3，其中，
23.所述刹车盘3的边缘内部开设有散热槽4，所述散热槽4的内壁固定有支架5，所述刹车盘3靠近散热槽4的两侧等距开设有进风口6，所述散热槽4内壁通过焊接与支架5固定连接，所述进风口6与散热槽4相连通，且进风口6为倾斜设置，当通过制动钳夹住刹车盘3，对电动自行车进行制动时，制动钳与刹车盘3因摩擦产生大量热量，当刹车盘3产生热量时，刹车盘3随着转动，使空气顺着倾斜的进风口6进入散热槽4内部，使空气在刹车盘3内流动，带走摩擦产生的热量，便于对刹车盘3进行散热；
24.所述刹车盘3靠近驱动电机1的一侧等距贯穿有安装杆槽7，所述驱动电机1靠近安装杆槽7的一侧固定有安装杆8，所述安装杆8远离驱动电机1的一端螺纹连接有螺母9，所述螺母9外部尺寸大于弹簧垫10的内径，且螺母9通过弹簧垫10与刹车盘3构成弹性连接，所述螺母9到刹车盘3之间的安装杆8上套有弹簧垫10；
25.所述安装杆8远离驱动电机1的一端侧面开设有第一缺口槽11，所述第一缺口槽11与第二缺口槽12对齐时形成楔槽，且第一缺口槽11与第二缺口槽12形成的楔槽和楔块13构成过盈配合，对刹车盘3安装时，使安装杆8贯穿安装杆槽7的内部，之后套上弹簧垫10与螺母9，使螺母9通过弹簧垫10抵住刹车盘3一侧，使刹车盘3另一侧抵住驱动电机1，通过弹簧
垫10产生的弹性形变，使螺母9能够转动到第一缺口槽11与第二缺口槽12刚好对齐，使第一缺口槽11与第二缺口槽12形成楔槽，之后将楔块13通过过盈配合固定在楔槽内，避免螺母9发生反转导致刹车盘3的安装发生松动，所述螺母9的内壁一侧开设有第二缺口槽12，所述第一缺口槽11与第二缺口槽12的内部设置有楔块13。
26.工作原理：该一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，刹车盘3安装时，使安装杆8贯穿安装杆槽7的内部，之后套上弹簧垫10与螺母9，使螺母9通过弹簧垫10抵住刹车盘3一侧，使刹车盘3另一侧抵住驱动电机1，通过弹簧垫10产生的弹性形变，使螺母9能够转动到第一缺口槽11与第二缺口槽12刚好对齐，使第一缺口槽11与第二缺口槽12形成楔槽，之后将楔块13通过过盈配合固定在楔槽内，避免螺母9发生反转导致刹车盘3的安装发生松动；
27.通过制动钳夹住刹车盘3，对电动自行车进行制动时，制动钳与刹车盘3因摩擦产生大量热量，当刹车盘3产生热量时，刹车盘3随着转动，使空气顺着倾斜的进风口6进入散热槽4内部，使空气在刹车盘3内流动，带走摩擦产生的热量，便于对刹车盘3进行散热。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，包括驱动电机(1)，其特征在于：所述驱动电机(1)的中部贯穿有转轴(2)，所述驱动电机(1)的一侧设置有刹车盘(3)，其中，所述刹车盘(3)靠近驱动电机(1)的一侧等距贯穿有安装杆槽(7)，所述驱动电机(1)靠近安装杆槽(7)的一侧固定有安装杆(8)，所述安装杆(8)远离驱动电机(1)的一端螺纹连接有螺母(9)，所述螺母(9)到刹车盘(3)之间的安装杆(8)上套有弹簧垫(10)；所述安装杆(8)远离驱动电机(1)的一端侧面开设有第一缺口槽(11)，所述螺母(9)的内壁一侧开设有第二缺口槽(12)，所述第一缺口槽(11)与第二缺口槽(12)的内部设置有楔块(13)。2.根据权利要求1所述的电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，其特征在于：所述刹车盘(3)的边缘内部开设有散热槽(4)，所述散热槽(4)的内壁固定有支架(5)，所述刹车盘(3)靠近散热槽(4)的两侧等距开设有进风口(6)。3.根据权利要求2所述的电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，其特征在于：所述散热槽(4)内壁通过焊接与支架(5)固定连接。4.根据权利要求2所述的电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，其特征在于：所述进风口(6)与散热槽(4)相连通，且进风口(6)为倾斜设置。5.根据权利要求1所述的电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，其特征在于：所述螺母(9)外部尺寸大于弹簧垫(10)的内径，且螺母(9)通过弹簧垫(10)与刹车盘(3)构成弹性连接。6.根据权利要求1所述的电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，其特征在于：所述第一缺口槽(11)与第二缺口槽(12)对齐时形成楔槽，且第一缺口槽(11)与第二缺口槽(12)形成的楔槽和楔块(13)构成过盈配合。

技术总结
本实用新型公开了一种电动自行车的刹车盘集成式驱动电机，包括驱动电机，所述驱动电机的中部贯穿有转轴，所述驱动电机的一侧设置有刹车盘，其中，所述刹车盘靠近驱动电机的一侧等距贯穿有安装杆槽，所述驱动电机靠近安装杆槽的一侧固定有安装杆。本实用新型，刹车盘安装时，使安装杆贯穿安装杆槽的内部，之后套上弹簧垫与螺母，使螺母通过弹簧垫抵住刹车盘一侧，使刹车盘另一侧抵住驱动电机，通过弹簧垫产生的弹性形变，使螺母能够转动到第一缺口槽与第二缺口槽刚好对齐，使第一缺口槽与第二缺口槽形成楔槽，之后将楔块通过过盈配合固定在楔槽内，避免螺母发生反转导致刹车盘的安装发生松动。发生松动。发生松动。


技术研发人员：马修帅
受保护的技术使用者：苏州绿安行电机科技有限公司
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2022/3/19