一种中间避震式自行车电动车专用前叉的制作方法

1.本实用新型涉及自行车电动车技术领域，具体为一种中间避震式自行车电动车专用前叉。


背景技术：

2.电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。传统电动自行车前叉的减震采用压铸铝筒，两端插销避震，其强度低，结构复杂，由于漏气漏油，造成的避震失效，同时还不能够调节避震力度，为解决上述问题，我们提供一种中间避震式自行车电动车专用前叉。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种中间避震式自行车电动车专用前叉，以解决上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中间避震式自行车电动车专用前叉，包括前叉，所述前叉的顶部设置有转向杆，所述转向杆的底部与前叉安装，所述转向杆的表面套设有弹簧，所述转向杆的表面套设有垫盘，所述转向杆的表面滑动套接有滑动轴承，所述转向杆的表面螺纹连接有调节螺母。
5.优选的，所述前叉的顶部安装有橡胶套，所述橡胶套的顶部与垫盘安装。
6.优选的，所述前叉底部的两端均设置有连接件，所述连接件的顶部与前叉安装。
7.优选的，所述转向杆的表面开设有与调节螺母相适配的螺纹槽。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9.本实用新型通过将滑动轴承与车架进行固定安装，当前叉要避震时，使前叉通过转向杆的配合对弹簧进行压缩复位，同时车架通过带动滑动轴承在转向杆的表面进行滑动，从而能够有效起到避震效果，同时使用者可以拧动调节螺母，随后使调节螺母通过滑动轴承和垫盘的配合对弹簧进行松紧调节，从而方便使用者对避震力度进行调节。
附图说明
10.图1为本实用新型结构立体示意图；
11.图2为本实用新型结构正视图；
12.图3为本实用新型局部结构正视图。
13.图中：1、前叉；2、转向杆；3、弹簧；4、垫盘；5、滑动轴承；6、调节螺母；7、橡胶套；8、连接件。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-3所示，一种中间避震式自行车电动车专用前叉，包括前叉1，前叉1的顶部设置有转向杆2，转向杆2的底部与前叉1安装，转向杆2的表面套设有弹簧3，转向杆2的表面套设有垫盘4，转向杆2的表面滑动套接有滑动轴承5，转向杆2的表面螺纹连接有调节螺母6。
16.进一步的，前叉1的顶部安装有橡胶套7，橡胶套7的顶部与垫盘4安装，通过设置橡胶套7，能够有效对弹簧3起到保护作用。
17.进一步的，前叉1底部的两端均设置有连接件8，连接件8的顶部与前叉1安装，通过设置连接件8，能够有效与车轮轴进行连接。
18.进一步的，转向杆2的表面开设有与调节螺母6相适配的螺纹槽，通过设置螺纹槽，能够有效配合调节螺母6进行使用。
19.工作原理：使用者将滑动轴承5与车架进行固定安装，当前叉1要避震时，使前叉1通过转向杆2的配合对弹簧3进行压缩复位，同时车架通过带动滑动轴承5在转向杆2的表面进行滑动，从而能够有效起到避震效果，同时使用者可以拧动调节螺母6，随后使调节螺母6通过滑动轴承5和垫盘4的配合对弹簧3进行松紧调节，从而方便使用者对避震力度进行调节。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种中间避震式自行车电动车专用前叉，包括前叉(1)，其特征在于：所述前叉(1)的顶部设置有转向杆(2)，所述转向杆(2)的底部与前叉(1)安装，所述转向杆(2)的表面套设有弹簧(3)，所述转向杆(2)的表面套设有垫盘(4)，所述转向杆(2)的表面滑动套接有滑动轴承(5)，所述转向杆(2)的表面螺纹连接有调节螺母(6)。2.根据权利要求1所述的一种中间避震式自行车电动车专用前叉，其特征在于：所述前叉(1)的顶部安装有橡胶套(7)，所述橡胶套(7)的顶部与垫盘(4)安装。3.根据权利要求1所述的一种中间避震式自行车电动车专用前叉，其特征在于：所述前叉(1)底部的两端均设置有连接件(8)，所述连接件(8)的顶部与前叉(1)安装。4.根据权利要求1所述的一种中间避震式自行车电动车专用前叉，其特征在于：所述转向杆(2)的表面开设有与调节螺母(6)相适配的螺纹槽。

技术总结
本实用新型涉及自行车电动车技术领域，且公开了一种中间避震式自行车电动车专用前叉，包括前叉，所述前叉的顶部设置有转向杆，所述转向杆的底部与前叉安装，所述转向杆的表面套设有弹簧，所述转向杆的表面套设有垫盘，所述转向杆的表面滑动套接有滑动轴承，所述转向杆的表面螺纹连接有调节螺母；本实用新型通过将滑动轴承与车架进行固定安装，当前叉要避震时，使前叉通过转向杆的配合对弹簧进行压缩复位，同时车架通过带动滑动轴承在转向杆的表面进行滑动，从而能够有效起到避震效果，同时使用者可以拧动调节螺母，随后使调节螺母通过滑动轴承和垫盘的配合对弹簧进行松紧调节，从而方便使用者对避震力度进行调节。方便使用者对避震力度进行调节。方便使用者对避震力度进行调节。


技术研发人员：徐飞 邱宜川
受保护的技术使用者：兰溪市同力铝业股份有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/8