轮胎密炼称量系统校称用砝码搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产装置领域，详细地讲是一种轮胎密炼称量系统校称用砝码搬运车。


背景技术：

2.众所周知，轮胎生产工艺中密炼工序属于第一道生产工序，主要是将轮胎生产所用的各种橡胶、助剂等按照一定重量进行加工处理，因此密炼工序的称量设备较多，称量设备的精度是确保轮胎生产质量的重要环节。为了确保密炼工序称量设备精度满足生产工艺要求，每班次开始生产前操作人员均需称量设备使用标准重量砝码进行校称。
3.根据密炼工序称量系统的量程，目前校称使用的砝码为单个重量20kg的标准砝码，每次最多需使用10个。20kg砝码重量较重，砝码使用数量多，密炼工序机台分布较广，每班开机前校称时间紧张，上述客观情况的存在造成操作人员校称秩序混乱，校称精度差，大重量的砝码搬运存在安全隐患。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轮胎密炼称量系统校称用砝码搬运车，结构简单轻便，解决密炼工序称量系统校称中存在时间紧张造成的精度差，砝码搬运存在安全隐患的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎密炼称量系统校称用砝码搬运车，设有箱体，箱体为长方体，其特征是，箱体下侧面的前部及后部分别安装有定向轮及带制动的万向轮，箱体后部安装有方把手，箱体上部铰连有前后独立的后箱盖和前箱盖，前箱盖上设计有前箱盖把手，后箱盖上设计有后箱盖把手，箱体内部利用箱体横分隔板和箱体竖分隔板分割成独立的区域，每个区域内放置的标准砝码互相不干涉，箱体内部四周以及分割的区域底部安装有箱体侧部软衬和箱体底部软衬。
6.本实用新型的有益效果是，可适用于轮胎生产工艺密炼称量系统校称砝码搬运车，结构简单轻便，方便校称时砝码搬运，避免了人工搬运存在的安全问题，砝码在搬运车内部相互之间以及使用过程中无干涉碰撞情况，确保了砝码的使用精度。
附图说明
7.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
8.图1为本实用新型的结构示意图。
9.图2为本实用新型打开状态的示意图一。
10.图3为本实用新型打开状态的示意图二。
11.图中1.把手，2.万向轮，3.后箱盖，4.后箱盖把手，5.前箱盖，6.前箱盖把手，7.箱体，8.箱体侧部软衬，9.箱体横分隔板，10.箱体竖分隔板，11.箱体底部软衬，12.标准砝码，13.定向轮。
具体实施方式
12.在图中，本实用新型设有箱体7，箱体7为长方体，箱体7由四周、底部密封的钢板组成，增加承重能力，箱体7下侧面的前部及后部分别安装有载重定向轮13及带制动的载重万向轮2，起支撑及移动转向作用。箱体7后部安装有方形把手1，校称人员通过把手1可以方便的移动搬运车。箱体7上部铰连有前后独立的后箱盖3和前箱盖5，前箱盖5上设计有前箱盖把手6，后箱盖3上设计有后箱盖把手4，方便校称人员打开关闭箱盖。箱盖顶部设计为中间高，四周低的山峰形式，日常生产中的粉尘在箱体表面不会堆积。根据标准砝码的外形尺寸，箱体7内部利用箱体横分隔板9和箱体竖分隔板10分割成独立的区域，每个区域内放置的标准砝码12互相不干涉，箱体7内部四周以及分割的区域底部安装有箱体侧部软衬8和箱体底部软衬11，避免了在搬运过程中，使用过程中可能存在砝码碰撞箱体造成的精度降低等情况。


技术特征：
1.一种轮胎密炼称量系统校称用砝码搬运车，设有箱体，箱体为长方体，其特征是，箱体下侧面的前部及后部分别安装有定向轮及带制动的万向轮，箱体后部安装有方把手，箱体上部铰连有前后独立的后箱盖和前箱盖，前箱盖上设计有前箱盖把手，后箱盖上设计有后箱盖把手，箱体内部利用箱体横分隔板和箱体竖分隔板分割成独立的区域，每个区域内放置的标准砝码互相不干涉，箱体内部四周以及分割的区域底部安装有箱体侧部软衬和箱体底部软衬。

技术总结
本实用新型涉及一种轮胎密炼称量系统校称用砝码搬运车，属于轮胎生产领域。长方体箱体下侧面的前部及后部分别安装有定向轮及带制动的万向轮，箱体后部安装有方把手，箱体上部铰连有前后独立的后箱盖和前箱盖，前箱盖上设计有前箱盖把手，后箱盖上设计有后箱盖把手，箱体内部利用箱体横分隔板和箱体竖分隔板分割成独立的区域，每个区域内放置的标准砝码互相不干涉，箱体内部四周以及分割的区域底部安装有箱体侧部软衬和箱体底部软衬。本实用新型可适用于轮胎生产工艺密炼称量系统校称砝码搬运车，结构简单轻便，方便校称时砝码搬运，避免了人工搬运存在的安全问题，砝码在搬运车内部相互之间以及使用过程中无干涉碰撞情况，确保了砝码的使用精度。确保了砝码的使用精度。确保了砝码的使用精度。


技术研发人员：徐大杰
受保护的技术使用者：三角（威海）华盛轮胎有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/4/21