一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车用电瓶车锁技术领域，具体为一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁。


背景技术：

2.摩托车用电瓶车锁是对摩托车起到保护作用，防止摩托车造成丢失，现有的摩托车用电瓶车锁在使用时锁口没有保护，杂质容易进入，导致损坏，影响车锁正常使用，并且螺栓安装容易出现反松，导致连接松动，降低了实用性，同时连接后会产生缝隙，会进入灰尘，影响车体内部结构，清理麻烦，不符合现代人的使用需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，以解决上述背景技术中提出现有的摩托车用电瓶车锁在使用时锁口没有保护，杂质容易进入，导致损坏，影响车锁正常使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，包括外壳，所述外壳的内壁安装有防护结构；
5.所述防护结构包括弯杆、圆板、弹簧和挡板；
6.所述弯杆的外壁与外壳的外壁间隙配合，所述弯杆的外壁左侧与圆板的内壁焊接相连，所述弯杆的外壁与弹簧的内壁相套接，所述弹簧的外侧分别与圆板的右侧和外壳的内壁右侧相固接，所述弯杆的右端与挡板的左侧相固接。防止锁口内部进入杂质。
7.优选的，所述外壳的后端面焊接有车锁。车锁对外壳起到支撑作用。
8.优选的，所述车锁的外壁前端固接有护圈。对连接缝隙起到密封作用。
9.优选的，所述车锁的左右两侧均安装有固定结构；
10.所述固定结构包括曲板、垫圈和突棱；
11.所述曲板的内侧与车锁的外壁焊接相连，所述曲板的正面与垫圈的后端面相固接，所述垫圈的正面等距与突棱的后端面相固接。防止螺栓发生反松。
12.优选的，所述曲板的内壁螺纹连接有螺栓。螺栓对曲板起到固定作用。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，通过防护结构中弯杆向左侧拉动，进而配合圆板带动弹簧拉伸，同时弯杆带动挡板向左侧移动，使其脱离车锁正面的锁口，随后插入钥匙进行开锁即可，挡板对锁口实现保护，防止杂质进入，确保车锁正常使用；
14.通过固定结构中曲板内壁连接口与外界安装口对齐，随后将螺栓穿过曲板内壁连接口与外界安装口进行螺纹连接，完成车锁的安装，螺栓拧紧后与垫圈正面的突棱贴合，增加摩擦力，防止螺栓发生反松，保证连接稳定，提高了实用性；
15.通过车锁外壁的护圈在车锁安装后护圈对连接缝隙起到密封保护，防止外界灰尘在缝隙进入，避免了车体内部结构受到影响，符合使用需求，便于推广使用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为图1中外壳、车锁和护圈的连接关系结构示意图；
18.图3为图1中弯杆、圆板和弹簧的连接关系结构示意图；
19.图4为图1中曲板、垫圈和突棱的连接关系结构示意图。
20.图中：1、外壳，2、防护结构，201、弯杆，202、圆板，203、弹簧，204、挡板，3、固定结构，301、曲板，302、垫圈，303、突棱，4、车锁，5、螺栓，6、护圈。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，包括外壳1，外壳1的内壁安装有防护结构2，防护结构2包括弯杆201、圆板202、弹簧203和挡板204，弯杆201的外壁与外壳1的外壁间隙配合，挖暗杆201受力通过外壳1外壁左右移动，弯杆201的外壁左侧与圆板202的内壁焊接相连，弯杆201的外壁与弹簧203的内壁相套接，弹簧203的外侧分别与圆板202的右侧和外壳1的内壁右侧相固接，弯杆201配合圆板向外侧移动后通过弹簧203的弹力进行回弹，弯杆201的右端与挡板204的左侧相固接。
23.外壳1的后端面焊接有车锁4，车锁4的外壁前端固接有护圈6，护圈6的材质为橡胶，车锁4的左右两侧均安装有固定结构3，固定结构3包括曲板301、垫圈302和突棱303，曲板301的内侧与车锁4的外壁焊接相连，曲板301的正面与垫圈302的后端面相固接，垫圈302为金属垫板，垫圈302的正面等距与突棱303的后端面相固接，曲板301的内壁螺纹连接有螺栓5。
24.本实例中，在安装该车锁4时，现使曲板301内壁连接口与外界安装口对齐，随后将螺栓5穿过曲板301内壁连接口与外界安装口进行螺纹连接，完成车锁4的安装，螺栓5拧紧后与垫圈302正面的突棱303贴合，增加摩擦力，防止螺栓5发生反松，保证连接稳定，同时车锁4安装后外壁护圈6与连接面贴合，保证安装缝隙的密封，防止灰尘进入，在开锁时，使弯杆201向左侧拉动，进而配合圆板202带动弹簧203拉伸，同时弯杆201带动挡板204向左侧移动，使其脱离车锁4正面的锁口，随后插入钥匙进行开锁即可，结束后松开弯杆201，弹簧203提供弹力配合圆板202使弯杆201回弹，进而带动挡板204将锁口遮挡，实现车锁4的保护，防止杂质进行锁口，确保车锁4的正常使用。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
”ꢀ
、
ꢀ“
顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
ꢀ“
连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一
体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内壁安装有防护结构（2）；所述防护结构（2）包括弯杆（201）、圆板（202）、弹簧（203）和挡板（204）；所述弯杆（201）的外壁与外壳（1）的外壁间隙配合，所述弯杆（201）的外壁左侧与圆板（202）的内壁焊接相连，所述弯杆（201）的外壁与弹簧（203）的内壁相套接，所述弹簧（203）的外侧分别与圆板（202）的右侧和外壳（1）的内壁右侧相固接，所述弯杆（201）的右端与挡板（204）的左侧相固接。2.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，其特征在于：所述外壳（1）的后端面焊接有车锁（4）。3.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，其特征在于：所述车锁（4）的外壁前端固接有护圈（6）。4.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，其特征在于：所述车锁（4）的左右两侧均安装有固定结构（3）；所述固定结构（3）包括曲板（301）、垫圈（302）和突棱（303）；所述曲板（301）的内侧与车锁（4）的外壁焊接相连，所述曲板（301）的正面与垫圈（302）的后端面相固接，所述垫圈（302）的正面等距与突棱（303）的后端面相固接。5.根据权利要求4所述的一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，其特征在于：所述曲板（301）的内壁螺纹连接有螺栓（5）。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，包括外壳，所述外壳的内壁安装有防护结构，所述防护结构包括弯杆、圆板、弹簧和挡板，所述弯杆的外壁与外壳的外壁间隙配合，所述弯杆的外壁左侧与圆板的内壁焊接相连，所述弯杆的外壁与弹簧的内壁相套接。该具有防护装置的摩托车用电瓶车锁，使其脱离车锁正面的锁口，随后插入钥匙进行开锁即可，挡板对锁口实现保护，防止杂质进入，确保车锁正常使用，完成车锁的安装，螺栓拧紧后与垫圈正面的突棱贴合，增加摩擦力，防止螺栓发生反松，保证连接稳定，提高了实用性，防止外界灰尘在缝隙进入，避免了车体内部结构受到影响，符合使用需求，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。


技术研发人员：张立 曾兵 曾霞
受保护的技术使用者：瑞安市冰雨机车部件有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/4/8