一种用于踏板车的锁紧件的制作方法

1.本实用新型涉及踏板车领域，具体是一种用于踏板车的锁紧件。


背景技术：

2.儿童踏板车分为单板踏板车与双板踏板车两种，单板踏板车的结构是：在把手的下方设有车头，车头的前端设有前滚轮，车头的后端设有可滑行的踏板，使用时使用者单脚踏在踏板车上，另外一只脚蹬踏地面，依靠与地面之间的摩擦力，使踏板车与地面产生反作用力，推动踏板车与使用者前行，使用者持续的蹬踏地面，踏板车持续的前行；双板踏板车的结构为：在把手的下方设有车头，车头的前端设有前滚轮，车头的后端设有可自由摆动的两摆臂，两摆臂的后端设有后滚轮，摆臂上方设有脚踏板，使用时两脚站在脚踏板上像剪刀一样，一开一合就会使滑板车向前行驶。人们根据儿童的学习程度选择踏板车，在踏板车前立杆与踏板固定连接时，需要用到锁紧件。
3.但是现有的锁紧件大都通过螺钉固定在立杆上，固定时容易压伤立杆，极不实用，而且固定后一但受力不均匀容易松动。因此，本领域技术人员提供了一种用于踏板车的锁紧件，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于踏板车的锁紧件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于踏板车的锁紧件，包括开口锥套和安装管，所述开口锥套设置在所述安装管两端部，所述安装管内部的通孔两端一体成型有锥度锁紧孔，所述开口锥套开口部位一侧一体成型有锁紧耳一，所述开口锥套开口部位另一侧一体成型有锁紧耳二，所述锁紧耳二上开设有锁紧沉孔，所述锁紧耳一上开设与所述锁紧沉孔相对应的锁紧螺纹孔，所述锁紧沉孔内部穿设有与所述锁紧螺纹孔通过螺纹连接的锁紧螺钉。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧螺钉为内六角螺钉，所述开口锥套内壁上开设有防滑纹路，所述开口锥套的内孔与踏板车的前立杆进行配合安装。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述开口锥套的外锥度与所述锥度锁紧孔的锥度相同，所述锥度锁紧孔内壁上胶接有防护套垫，所述防护套垫为橡胶材质。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述安装管一侧设置有卡紧座，所述卡紧座为u型结构，所述卡紧座与所述安装管相邻一侧壁上一体成型有焊接圆弧面，所述卡紧座与所述安装管焊接固定。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述卡紧座中部开设有贯穿所述卡紧座设置的销轴孔，所述卡紧座上位于所述销轴孔外围开设有两条开口卡槽。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述卡紧座上位于所述开口卡槽一侧的直槽中设置有固定板，所述固定板与所述卡紧座焊接固定，所述固定板中部开设有固定孔，所述固定
孔的端部一体成型有45
°
倒角。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型可以通过将开口锥套通过锁紧螺钉固定在踏板车前立杆上，锁紧耳一和锁紧耳二的位置可以任意转向调节，然后将安装管安装固定在卡紧锥套外围的锥面之间，通过采用这样的方式固定安装管，可以实现对安装管的快速固定，固定过程中安装管上不需要增加任何螺钉，同时也避免对前立杆造成损伤，通过开口锥套抱紧的形式固定，固定面积大，可以对前立杆进行更好的保护，极其实用。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中开口锥套和安装管连接后的剖视图；
16.图3为本实用新型中固定板的剖视图；
17.图4为本实用新型中开口锥套的左剖视图。
18.图中：1、卡紧座；2、开口卡槽；3、销轴孔；4、固定板；5、固定孔；6、焊接圆弧面；7、安装管；8、开口锥套；9、锁紧耳一；10、锁紧耳二；11、防滑纹路；12、锥度锁紧孔；13、防护套垫；14、锁紧沉孔；15、锁紧螺纹孔；16、锁紧螺钉。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于踏板车的锁紧件，包括开口锥套8和安装管7，开口锥套8设置在安装管7两端部，安装管7内部的通孔两端一体成型有锥度锁紧孔12，开口锥套8开口部位一侧一体成型有锁紧耳一9，开口锥套8开口部位另一侧一体成型有锁紧耳二10，锁紧耳二10上开设有锁紧沉孔14，锁紧耳一9上开设与锁紧沉孔14相对应的锁紧螺纹孔15，锁紧沉孔14内部穿设有与锁紧螺纹孔15通过螺纹连接的锁紧螺钉16。
21.通过采用上述技术方案，可以通过将开口锥套8通过锁紧螺钉16固定在踏板车前立杆上，锁紧耳一9和锁紧耳二10的位置可以任意转向调节，然后将安装管7安装固定在卡紧锥套外围的锥面之间，通过采用这样的方式固定安装管7，可以实现对安装管7的快速固定，固定过程中安装管7上不需要增加任何螺钉，同时也避免对前立杆造成损伤，通过开口锥套8抱紧的形式固定，固定面积大，可以对前立杆进行更好的保护，极其实用。
22.其中，锁紧螺钉16为内六角螺钉，开口锥套8内壁上开设有防滑纹路11，开口锥套8的内孔与踏板车的前立杆进行配合安装，防滑纹路11可以避免开口锥套8在前立杆上转动，增大了安装的强度。
23.其中，开口锥套8的外锥度与锥度锁紧孔12的锥度相同，锥度锁紧孔12内壁上胶接有防护套垫13，防护套垫13为橡胶材质，防护套垫13起到防滑的效果，确保安装管7能够稳定的固定。
24.其中，安装管7一侧设置有卡紧座1，卡紧座1为u型结构，卡紧座1与安装管7相邻一
侧壁上一体成型有焊接圆弧面6，卡紧座1与安装管7焊接固定，可以使得安装管7与卡紧座1的连接更加紧密，确保安装管7的焊接更加牢固可靠。
25.其中，卡紧座1中部开设有贯穿卡紧座1设置的销轴孔3，卡紧座1上位于销轴孔3外围开设有两条开口卡槽2开口槽与外部的限位块进行插接配合，可以起到限位的作用。
26.本实施例中，卡紧座1上位于开口卡槽2一侧的直槽中设置有固定板4，固定板4与卡紧座1焊接固定，固定板4中部开设有固定孔5，固定孔5的端部一体成型有45
°
倒角，可以通过固定钉与固定孔5的配合，将踏板车固定组件固定在卡紧槽内部。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于踏板车的锁紧件，包括开口锥套(8)和安装管(7)，其特征在于：所述开口锥套(8)设置在所述安装管(7)两端部，所述安装管(7)内部的通孔两端一体成型有锥度锁紧孔(12)，所述开口锥套(8)开口部位一侧一体成型有锁紧耳一(9)，所述开口锥套(8)开口部位另一侧一体成型有锁紧耳二(10)，所述锁紧耳二(10)上开设有锁紧沉孔(14)，所述锁紧耳一(9)上开设与所述锁紧沉孔(14)相对应的锁紧螺纹孔(15)，所述锁紧沉孔(14)内部穿设有与所述锁紧螺纹孔(15)通过螺纹连接的锁紧螺钉(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于踏板车的锁紧件，其特征在于：所述锁紧螺钉(16)为内六角螺钉，所述开口锥套(8)内壁上开设有防滑纹路(11)，所述开口锥套(8)的内孔与踏板车的前立杆进行配合安装。3.根据权利要求2所述的一种用于踏板车的锁紧件，其特征在于：所述开口锥套(8)的外锥度与所述锥度锁紧孔(12)的锥度相同，所述锥度锁紧孔(12)内壁上胶接有防护套垫(13)，所述防护套垫(13)为橡胶材质。4.根据权利要求3所述的一种用于踏板车的锁紧件，其特征在于：所述安装管(7)一侧设置有卡紧座(1)，所述卡紧座(1)为u型结构，所述卡紧座(1)与所述安装管(7)相邻一侧壁上一体成型有焊接圆弧面(6)，所述卡紧座(1)与所述安装管(7)焊接固定。5.根据权利要求4所述的一种用于踏板车的锁紧件，其特征在于：所述卡紧座(1)中部开设有贯穿所述卡紧座(1)设置的销轴孔(3)，所述卡紧座(1)上位于所述销轴孔(3)外围开设有两条开口卡槽(2)。6.根据权利要求5所述的一种用于踏板车的锁紧件，其特征在于：所述卡紧座(1)上位于所述开口卡槽(2)一侧的直槽中设置有固定板(4)，所述固定板(4)与所述卡紧座(1)焊接固定，所述固定板(4)中部开设有固定孔(5)，所述固定孔(5)的端部一体成型有45
°
倒角。

技术总结
本实用新型公开了踏板车领域的一种用于踏板车的锁紧件，包括开口锥套和安装管，所述开口锥套设置在所述安装管两端部，所述安装管内部的通孔两端一体成型有锥度锁紧孔，所述开口锥套开口部位一侧一体成型有锁紧耳一，所述开口锥套开口部位另一侧一体成型有锁紧耳二。本实用新型可以通过将开口锥套通过锁紧螺钉固定在踏板车前立杆上，锁紧耳一和锁紧耳二的位置可以任意转向调节，然后将安装管安装固定在卡紧锥套外围的锥面之间，通过采用这样的方式固定安装管，可以实现对安装管的快速固定，固定过程中安装管上不需要增加任何螺钉，同时也避免对前立杆造成损伤，通过开口锥套抱紧的形式固定，固定面积大，可以对前立杆进行更好的保护，极其实用。极其实用。极其实用。


技术研发人员：谭丁友
受保护的技术使用者：东莞市迪伦五金制品有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/4/26