转向柱装置的制作方法

本公开涉及转向柱装置。

背景技术：

1、例如，在车辆搭载有专利文献1所记载的转向柱装置。专利文献1所记载的转向柱装置包括外柱、内柱、电动倾斜机构以及电动伸缩机构。外柱相对于车身安装托架在车辆的上下方向上摆动自如地安装。内柱将安装有方向盘的转向轴支承为旋转自如。内柱相对于外柱在车辆的前后方向上移动自如地安装。

2、电动倾斜机构包括倾斜驱动用马达、滚珠丝杠机构以及连杆机构。倾斜驱动用马达经由与倾斜驱动用马达一体化的减速机构部使滚珠丝杠机构动作。滚珠丝杠机构进行动作，使得通过外螺纹轴部件旋转而使内螺纹部件沿着该外螺纹轴部件的轴线在车辆的前后方向上移动。连杆机构进行动作，使得通过滚珠丝杠机构进行动作而使外柱在车辆的上下方向上摆动。由此，调整转向轴在车辆的上下方向上的位置。

3、电动伸缩机构包括伸缩驱动用马达和滚珠丝杠机构。伸缩驱动用马达经由与伸缩驱动用马达一体化的减速机构部使滚珠丝杠机构动作。滚珠丝杠机构进行动作，使得通过外螺纹轴部件旋转而使内螺纹部件沿着该外螺纹轴部件的轴线在车辆的前后方向上移动。在该情况下，滚珠丝杠机构进行动作，以使内柱相对于外柱在车辆的前后方向上移动。由此，调整转向轴在车辆的前后方向上的位置。

4、专利文献1：日本特开2019-172002号公报

技术实现思路

1、上述专利文献1所记载的转向柱装置为了调整转向轴在车辆的上下方向及前后方向上的位置，需要两个驱动用马达和两个滚珠丝杠机构。但是，从使向车辆的搭载性提高的观点出发，期望转向柱装置的结构的简化、体型的小型化。

2、本公开的一个方式所涉及的转向柱装置具有：下管，构成为相对于车身在车辆的上下方向上摆动自如地安装；柱轴，构成为供车辆的方向盘安装；上管，将上述柱轴支承为旋转自如，并且相对于上述下管在车辆的前后方向上移动自如地安装；马达，产生作为用于使上述下管在上述上下方向上摆动并使上述上管在上述前后方向上移动的动力的马达转矩；连杆机构，将上述下管和上述上管连动自如地连结；以及动力传递机构，进行动作以将上述马达转矩传递给上述连杆机构。上述连杆机构构成为在通过上述动力传递机构将上述马达转矩传递给上述连杆机构的情况下，进行动作以使上述下管向上述上下方向的摆动与上述上管向上述前后方向的移动连动。

技术特征：

1.一种转向柱装置，其中，具有：

2.根据权利要求1所述的转向柱装置，其中，

3.根据权利要求1或2所述的转向柱装置，其中，

4.根据权利要求3所述的转向柱装置，其中，

5.根据权利要求3所述的转向柱装置，其中，

6.根据权利要求1～5中任一项所述的转向柱装置，其中，

技术总结
转向柱装置(1)具有：下管(22)，相对于车身在上下方向上摆动自如地安装；柱轴(2)，供方向盘(7)安装；上管(21)，将柱轴(2)支承为旋转自如，并且相对于下管(22)在前后方向上移动自如地安装；马达(41)，产生马达转矩；连杆机构(50)，将下管(22)和上管(21)连动自如地连结；以及动力传递机构(42)，进行动作以将马达转矩传递给连杆机构(50)。连杆机构(50)构成为在通过动力传递机构(42)将马达转矩传递给连杆机构(50)的情况下，进行动作以使下管(22)向上下方向的摆动与上管(21)向前后方向的移动连动。

技术研发人员：川村尚史,铃木宏明,戎哲也,藤冈勇基,杉浦友纪,伊藤康介,梅藤孝启,仲秋贵雄,村上喜章,浅川和久
受保护的技术使用者：株式会社捷太格特
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19