跨骑型车辆的制作方法

本发明涉及跨骑型车辆。

背景技术：

1、提出了具备怠速停止功能的跨骑型车辆。这样的跨骑型车辆在跨骑型车辆等待绿灯而暂时停止的情况下，发动机自动停止，因此在提高燃料消耗效率方面是有利的。在专利文献1中，公开了具备手动式变速器的跨骑型车辆的怠速停止控制技术。在专利文献1的控制技术中，手动式变速器能够在挂挡的状态下自动停止发动机，并且作为发动机的再启动的条件，要求节气门的打开操作和离合器的切断操作。由此，在发动机的自动停止后、再启动时，能够防止跨骑型车辆的急剧的蹿出，并且能够反映骑乘者的起步意图。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本专利第5750020号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的问题

2、在发动机的自动停止后，作为骑乘者再启动发动机的意图，除了想要立即起步的情况之外，还考虑想要准备起步而姑且使发动机再启动的情况。在后者的情况下，若发动机以高旋转被驱动，则有时会给骑乘者带来不适感。

3、本发明的目的在于提供一种能够进行符合骑乘者意图的发动机的再启动控制的跨骑型车辆。

4、用于解决问题的手段

5、根据本发明，

6、提供一种跨骑型车辆(10)，其具备：

7、发动机(40)；

8、手动式变速器(42)，其经由离合器(43)而与所述发动机(40)连结，将所述发动机(40)的旋转进行变速并输出；

9、节气门操作件(80)，其能够调整所述发动机(40)的节气门开度；

10、离合器操作件(86)，其能够操作所述离合器(43)的断续；

11、节气门操作检测机构(110)，其检测骑乘者对所述节气门操作件(80)进行的操作；

12、离合器操作检测机构(111)，其检测骑乘者对所述离合器操作件(86)进行的操作；以及

13、控制机构(100)，其控制所述发动机(40)的自动停止、自动停止后的再启动，

14、其特征在于，

15、在所述手动式变速器(42)为挂挡的状态下，所述控制机构(100)至少以由所述节气门操作检测机构(110)检测到所述节气门(52)的打开操作，并且，由所述离合器操作检测机构(111)检测到所述离合器(43)的切断操作为条件而使所述发动机(40)再启动，并且，

16、在从再启动开始起预定的期间内，在由所述节气门操作检测机构(110)检测到所述节气门(52)的关闭操作的情况下，所述控制机构(100)以怠速转速驱动所述发动机(40)，在未由所述节气门操作检测机构(110)检测到所述节气门(52)的关闭操作的情况下，以与所述节气门操作检测机构(110)所检测到的操作量相应的转速驱动所述发动机(40)。

17、发明效果

18、根据本发明，能够提供一种能够进行符合骑乘者意图的发动机的再启动控制的跨骑型车辆。

技术特征：

1.一种跨骑型车辆(10)，其具备：

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(10)，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(10)，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆(10)，其特征在于，

技术总结
跨骑型车辆具备控制发动机的自动停止、自动停止后的再启动的控制机构。在手动式变速器为挂挡的状态下，所述控制机构至少以检测到节气门的打开操作、并且检测到离合器的切断操作为条件而使发动机再启动，并且，在从再启动开始起预定的期间内，在检测到所述节气门的关闭操作的情况下，所述控制机构以怠速转速驱动所述发动机，在未检测到所述节气门的关闭操作的情况下，以与操作量相应的转速驱动所述发动机。

技术研发人员：滨口祐辅,古谷昌志,塚田善昭,石川润,高崎笃志,安达惇,福吉康弘
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17