一种皮卡自动升降货箱门结构的制作方法

1.本发明涉及一种汽车货箱门技术领域，尤其是涉及一种皮卡自动升降货箱门结构。


背景技术：

2.在货物运输中，皮卡车在众多工具车中兼具实用性和舒适性，很多商用皮卡车型要求皮卡有良好的货物装卸的功能，在货物的装卸过程中，由于市场上现有货箱门与地面轮胎存在一定的高度，所以在进行货物搬运的时候，需要将皮卡车停到固定的位置，单独拿出一块木板，构建出斜坡从而进行货物的搬运，这样在货物搬运的过程中，存在取放困难和耗费大量的人力物力的情况，特别是体积重量大的物体。另外，就现有技术而言，可自动卸货的皮卡车利用重力自动卸货，但是装载的对象只能是颗粒状或粉状物料，例如粮食、砂石料等，不适合运输大块或袋装货物。若运输一些袋装或其它包装的散货时，装卸过程中会非常困难。在这种背景下，本发明设计了全新的升降结构。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种皮卡自动升降货箱门结构，解决上述技术存在的在搬运货物时由于货箱门和地面轮胎之间存在一定的高度所带来的取放不便的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供了一种皮卡自动升降货箱门结构，包括两个货箱壁和设置在两个所述货箱壁之间的货箱门，所述货箱壁与所述货箱门之间设置有连杆和用来连接所述货箱门与所述货箱壁的铰链，所述货箱壁内部安装有齿轮齿条升降机构，所述齿轮齿条升降机构包括电机、齿轮、导轨、以及设置在所述导轨上的齿条，所述齿轮与所述所述齿条啮合，所述齿轮与所述电机连接，所述货箱壁两侧设置有凸柱，所述货箱门两侧设置有与所述凸柱相适应的槽口，所述货箱门中间设置有凹槽。
5.优选的，安装在两个所述货箱壁内部的所述齿轮齿条升降机构呈对称式结构。
6.优选的，所述齿轮安装在所述齿条上方，并且所述齿条与所述齿轮的齿数相同。
7.优选的，所述连杆由第一连杆和第二连杆组成且材质均为调质钢，所述第一连杆与所述第二连杆之间用连接活塞连接。
8.优选的，所述凹槽设置为十三个，均匀等距设置在货箱门上。
9.优选的，所述电机固定在所述货箱壁的空腔内。
10.优选的，所述凸柱的截面轮廓为圆方形，且所述槽口的直径大于所述凸柱的直径。
11.因此，本发明采用上述结构的一种皮卡自动升降货箱门结构，发明一种在电机的控制下，让货箱门伴随着齿轮齿条的运动而运动的一种皮卡自动升降货箱门结构，从而解决现有技术货物搬运不便的问题。
12.下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
13.图1为本发明一种皮卡自动升降货箱门结构实施例的剖面图；
14.图2为本发明一种皮卡自动升降货箱门结构实施例图1中b结构的放大图；
15.图3为本发明一种皮卡自动升降货箱门结构实施例的轴侧图；
16.图4为本发明一种皮卡自动升降货箱门结构实施例图3中a结构的放大图；
17.其中，1、槽口；2、凸柱；3、货箱门；4、齿轮；5、电机；6、货箱壁；7、连杆；71、第一连杆；72、第二连杆；8、铰链；9、凹槽；10、避让孔；11、齿条；12、导轨；13、安装点；14、固定点；15、连接活塞。
具体实施方式
18.以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
19.除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
20.实施例
21.下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
22.一种皮卡自动升降货箱门结构，包括货箱壁6和货箱门3，货箱壁6和货箱门3之间设置有连杆7和用来连接货箱门3和货箱壁6的铰链8，连杆由第一连杆71和第二连杆72组成且材料均为调质钢，第一连杆71与第二连杆72之间用连接活塞15连接。
23.货箱壁6内部安装有齿轮齿条升降机构，齿轮齿条升降机构呈对称式结构。包括电机5、齿轮4、导轨12、以及设置在导轨12上的齿条11，齿轮4与齿条11啮合，齿轮4与电机5连接，电机5固定在货箱壁6的空腔内，从而达到防水的效果，齿条11与齿轮4的齿数相同，所设置的齿条11和齿轮4有限位作用，能够保持高度上的限位，货箱壁6两侧设置有凸柱2，货箱门3两侧设置有槽口1，凸柱的截面轮廓为圆方形，且槽口的直径大于凸柱的直径。
24.货箱门3中间设有凹槽9，凹槽9设置为十三个，均匀等距设置在货箱门上，这样设计不仅可以减轻货箱门自身的重量而且节省材料。
25.在实际工作过程中，电机5带动4齿轮转动，齿轮4会带着齿条11沿着导轨12滑动。货箱壁6一端的安装点13通过避让孔10与齿条11固定到一起，铰链8一端的固定点14通过避让孔10与齿条11固定到一起，其中连杆7和铰链8以及货箱门3会随着齿条11的运动而运动，从而达到货箱门下降的目的，电机5反转后，货箱门3在电机5的带动下会自动上升。货箱门3下降后可将需要搬运的货物放置在货箱门3上，然后让货箱门3上升，达到运送货物的目的。
26.因此，本发明采用上述结构的一种皮卡自动升降货箱门结构，以解决现有技术存在的在搬运货物时由于货箱门和地面轮胎之间存在一定的高度所带来的取放不便的问题。本发明设计结构合理，操作简单、外观美观大方，摆脱传统皮卡货箱门货物搬运不便的问
题，具有较高的安全性，舒适性以及防水性，提升了皮卡货箱的货物搬运效率。
27.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种皮卡自动升降货箱门结构，其特征在于：包括两个货箱壁和设置在两个所述货箱壁之间的货箱门，所述货箱壁与所述货箱门之间设置有连杆和用来连接所述货箱门与所述货箱壁的铰链，所述货箱壁内部安装有齿轮齿条升降机构，所述齿轮齿条升降机构包括电机、齿轮、导轨、以及设置在所述导轨上的齿条，所述齿轮与所述所述齿条啮合，所述齿轮与所述电机连接，所述货箱壁两侧设置有凸柱，所述货箱门两侧设置有与所述凸柱相适应的槽口，所述货箱门中间设置有凹槽。2.根据权利要求1所述的一种皮卡自动升降货箱门结构，其特征在于：安装在两个所述货箱壁内部的所述齿轮齿条升降机构呈对称式结构。3.根据权利要求1所述的一种皮卡自动升降货箱门结构，其特征在于：所述齿轮安装在所述齿条上方，并且所述齿条与所述齿轮的齿数相同。4.根据权利要求1所述的一种皮卡自动升降货箱门结构，其特征在于：所述连杆由第一连杆和第二连杆组成且材质均为调质钢，所述第一连杆与所述第二连杆之间用连接活塞连接。5.根据权利要求1所述的一种皮卡自动升降货箱门结构，其特征在于：所述凹槽设置为十三个，均匀等距设置在货箱门上。6.根据权利要求1所述的一种皮卡自动升降货箱门结构，其特征在于：所述电机固定在所述货箱壁的空腔内。7.根据权利要求1所述的一种皮卡自动升降货箱门结构，其特征在于：所述凸柱的截面轮廓为圆方形，且所述槽口的直径大于所述凸柱的直径。

技术总结
本发明公开了一种皮卡自动升降货箱门结构，包括两个货箱壁和设置在两个所述货箱壁之间的货箱门，所述货箱壁与所述货箱门之间设置有连杆和用来连接所述货箱门与所述货箱壁的铰链，所述货箱壁内部安装有齿轮齿条升降机构，所述齿轮齿条升降机构包括电机、齿轮、导轨、以及设置在所述导轨上的齿条，所述齿轮与所述所述齿条啮合，所述齿轮与所述电机连接，所述货箱壁两侧设置有凸柱，所述货箱门两侧设置有与所述凸柱相适应的槽口，所述货箱门中间设置有凹槽。本发明采用上述结构的一种皮卡自动升降货箱门结构，操作简单、外观美观大方，摆脱传统皮卡货箱门货物搬运不便的问题，具有较高的安全性，舒适性以及防水性，提升了皮卡货箱的货物搬运效率。箱的货物搬运效率。箱的货物搬运效率。


技术研发人员：杜启磊
受保护的技术使用者：日照中兴汽车有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2022/11/29