一种多功能的大型车辆总装工艺平台的制作方法

本发明涉及车辆工程，具体涉及一种多功能的大型车辆总装工艺平台。

背景技术：

1、大型客用车辆整车总装作业内容涉及车底、车内以及车顶各个部位。在车底作业过程中，需对车辆进行整体举升抬高；在车顶作业过程中，作业人员需要登顶高空作业。因此，需要设计专门的大型客车总装工艺平台，满足举车、登车和登顶作业需求。传统的装配作业平台通常采用移动式登车梯，或者电控液压举升车方案，上述方案虽然结构简单，但是不能满足车底、车内和车顶同时作业需求，而且稳定性较差，存在一定的安全风险。同时，传统方案，也不能为高空作业提供充裕的空间放置工具和物料，作业人员需频繁往返车顶和地面之间拿去工具和物料，极大地影响了装配作业效率。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发提供了一种多功能的大型车辆总装工艺平台。

2、本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种多功能的大型车辆总装工艺平台，包括第一装配平台以及与所述第一装配平台对称的第二装配平台，第一装配平台与第二装配平台之间具有装配间距；

3、第一装配平台和第二装配平台均包括装配台架、设置在装配台架上的护栏以及设置在装配台架顶端的伸缩控制组件，伸缩控制组件用于调整平台边缘与待装配车辆之间距离。

4、进一步地，装配台架的底面均布有多组立柱，相邻立柱之间具有间距。

5、进一步地，伸缩控制组件包括设置在装配台架顶面的可伸缩台面以及用于控制所述可伸缩台面沿装配台架移动的电控机构。

6、进一步地，装配台架的端部下端设置有粘接房。

7、进一步地，装配台架上设置有步梯，步梯的端面与装配台架的顶面相平齐。

8、进一步地，装配台架底端的立柱之间设置有升降货梯。

9、进一步地，装配台架顶面上设置有固定架。

10、进一步地，可伸缩台面上设置于柔性防护栏。

11、本发明具有以下有益效果：本发明所提供的一种多功能的大型车辆总装工艺平台，

12、(1)本发明通过设置高位工艺平台，能够满足大型客车总装过程中车底、车内和车顶同时作业，尤其是极大的简化了大型客车总装过程中车顶作业流程，使车顶装配作业更加简单、方便；

13、(2)本发明中电控伸缩式台面可以实现平台与车身之间的距离灵活调整，满足不同车型的装配需求；

14、(3)本发明中平台设置货运电梯，满足物料、工具以及设备的输送；

15、(4)本发明中平台设置粘接房，配合温湿度调节装置满足粘接过程恒温恒湿环境要求。

技术特征：

1.一种多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，包括第一装配平台(1)以及与所述第一装配平台(1)对称的第二装配平台(2)，所述第一装配平台(1)与所述第二装配平台(2)之间具有装配间距(3)；

2.根据权利要求1所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，所述装配台架(10)的底面均布有多组立柱(13)，相邻所述立柱(13)之间具有间距。

3.根据权利要求1所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，伸缩控制组件(12)包括设置在所述装配台架(10)顶面的可伸缩台面(120)以及用于控制所述可伸缩台面(120)沿装配台架(10)移动的电控机构(121)。

4.根据权利要求1至3任一项所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，所述装配台架(10)的端部下端设置有粘接房(4)。

5.根据权利要求1所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，所述装配台架(10)上设置有步梯(5)，所述步梯(5)的端面与所述装配台架(10)的顶面相平齐。

6.根据权利要求2所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，所述装配台架(10)底端的立柱(13)之间设置有升降货梯(6)。

7.根据权利要求1所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，所述装配台架(10)顶面上设置有固定架(7)。

8.根据权利要求3所述的多功能的大型车辆总装工艺平台，其特征在于，所述可伸缩台面(120)上设置于柔性防护栏。

技术总结
本发明公开了一种多功能的大型车辆总装工艺平台，包括第一装配平台以及与所述第一装配平台对称的第二装配平台，第一装配平台与第二装配平台之间具有装配间距；第一装配平台和第二装配平台均包括装配台架、设置在装配台架上的护栏以及设置在装配台架顶端的伸缩控制组件，伸缩控制组件用于调整平台边缘与待装配车辆之间距离；本发明通过设置高位工艺平台，能够满足大型客车总装过程中车底、车内和车顶同时作业，尤其是极大的简化了大型客车总装过程中车顶作业流程，使车顶装配作业更加简单、方便；并且通过电控伸缩式台面可以实现平台与车身之间的距离灵活调整，满足不同车型的装配需求，使用性能好。

技术研发人员：鲁光伍,瞿浩,陈滔
受保护的技术使用者：四川省中车铁投轨道交通有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12