1.本实用新型涉及转运装置技术领域，特别涉及一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置。
背景技术：
2.在船舶生产过程中需要对管道进行转运，道转运时大多将管道进行堆积转运，容易将下方的管道压坏或管道易发生滚落，且相邻管道之间会产生较大的摩擦，对管道造成一定的损伤，造成经济损失和安全隐患。
技术实现要素：
3.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置。
4.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，包括：底座，所述底座的上方中间处设有第一液压推杆，所述第一液压推杆的上方设有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧设有通孔一，所述第一支撑板的一侧设有支撑杆，所述支撑杆的上端设有第二支撑板，所述第二支撑板的一侧设有通孔一，所述第一支撑板的上方中间位置设有第二液压推杆，所述第二液压推杆的上方设有第一固定板，所述第一固定板的一侧设有通孔二，所述第一固定板的上表面设有防滑垫，所述第一固定板的上方设有中间固定板，所述中间固定板的一侧设有通孔二，所述中间固定板的上下两表面均设有防滑垫，所述中间固定板的上方设有第二固定板，所述第二固定板的一侧设有通孔二，所述第二固定板的下表面设有防滑垫，所述底座的上方一侧设有导向杆，所述导向杆的上端设有挡板，所述底座的一侧设有扶手，所述底座的下方设有万向轮。
6.作为改进，所述底座支撑杆共设有四个，呈矩形设置在所述第一支撑板的上方。
7.作为改进，所述第一固定板、所述中间固定板和所述第二固定板均通过所述通孔二套设在所述支撑杆上。
8.作为改进，所述第一固定板、所述中间固定板和所述第二固定板之间设有弹簧，所述弹簧套设在所述支撑杆上。
9.作为改进，所述第一支撑板和第二支撑板均通过所述通孔一套设在所述导向杆上。
10.作为改进，所述防滑垫的材质为橡胶材料。
11.本实用新型的有益效果为：
12.需要转运的管道直接放第一固定板和中间固定板的上方，第二液压推杆可以推动第一固定板向上移动，对管道进行限位固定，防止管道在转运的过程中滚落，存在安全隐患，并且会对管道造成损失。在固定板的表面设有防滑垫，可以减少摩擦对管道造成的损害，以及防止管道在转运的过程中产生移动。固定板是活动的，所以可以放置不同直径的管
道，通过第一液压推杆可以将固定板整体向上和向下移动，便于装卸。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为图1中a的放大结构示意图。
15.附图标记对照表：
16.1、底座；2、导向杆；3、挡板；4、通孔一；5、第二支撑板；6、第一支撑板；7、第一液压推杆；8、第二液压推杆；9、第一固定板；10、中间固定板；11、第二固定板；12、弹簧；13、支撑杆；14、扶手；15、万向轮；16、防滑垫；17、通孔二。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
18.如图1所示，一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，包括：底座1。
19.参考图1和图2，所述底座1的上方中间处设有第一液压推杆7，所述第一液压推杆7的上方设有第一支撑板6，所述第一支撑板6的一侧设有通孔一4，所述第一支撑板6的一侧设有支撑杆13，所述支撑杆13的上端设有第二支撑板5，所述第二支撑板5的一侧设有通孔一4，所述第一支撑板6的上方中间位置设有第二液压推杆8，所述第二液压推杆8的上方设有第一固定板9，所述第一固定板9的一侧设有通孔二17，所述第一固定板9的上表面设有防滑垫16，所述第一固定板9的上方设有中间固定板10，所述中间固定板10的一侧设有通孔二17，所述中间固定板10的上下两表面均设有防滑垫16，所述中间固定板10的上方设有第二固定板11，所述第二固定板11的一侧设有通孔二17，所述第二固定板11的下表面设有防滑垫16，所述底座1的上方一侧设有导向杆2，所述导向杆2的上端设有挡板3，所述底座1的一侧设有扶手14，所述底座1的下方设有万向轮15。
20.所述底座支撑杆13共设有四个，呈矩形设置在所述第一支撑板6的上方。
21.所述第一固定板9、所述中间固定板10和所述第二固定板11均通过所述通孔二17套设在所述支撑杆13上。
22.所述第一固定板9、所述中间固定板10和所述第二固定板11之间设有弹簧12，所述弹簧12套设在所述支撑杆13上，在弹簧12的作用下，中间固定板10与第一固定板9和第二固定板11存在空间，便于进行装运。
23.所述第一支撑板6和第二支撑板5均通过所述通孔一4套设在所述导向杆2上，导向杆2不仅可以使第一支撑板6和第二支撑板5在上面移动，也起到了固定的作用。
24.所述防滑垫16的材质为橡胶材料，防滑垫16不仅可以防止转运的过程中管道移动，而且可以减少对管道表面的摩擦。
25.本实用新型在其工作时，通过调节第一液压推杆7，会使第一支撑板6在导向杆2上移动，这样整体调整了固定板的高度，便于装载，将需要转运的管道放置在第一固定板9和
中间固定板10上，在弹簧12的作用下不需要手动将中间固定板10和第二固定板11向上移动，装载完成后，通过第二液压推杆8对其进行夹紧。通过扶手14推动进行转运工作。
26.以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
技术特征：
1.一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的上方中间处设有第一液压推杆(7)，所述第一液压推杆(7)的上方设有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的一侧设有通孔一(4)，所述第一支撑板(6)的一侧设有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的上端设有第二支撑板(5)，所述第二支撑板(5)的一侧设有通孔一(4)，所述第一支撑板(6)的上方中间位置设有第二液压推杆(8)，所述第二液压推杆(8)的上方设有第一固定板(9)，所述第一固定板(9)的一侧设有通孔二(17)，所述第一固定板(9)的上表面设有防滑垫(16)，所述第一固定板(9)的上方设有中间固定板(10)，所述中间固定板(10)的一侧设有通孔二(17)，所述中间固定板(10)的上下两表面均设有防滑垫(16)，所述中间固定板(10)的上方设有第二固定板(11)，所述第二固定板(11)的一侧设有通孔二(17)，所述第二固定板(11)的下表面设有防滑垫(16)，所述底座(1)的上方一侧设有导向杆(2)，所述导向杆(2)的上端设有挡板(3)，所述底座(1)的一侧设有扶手(14)，所述底座(1)的下方设有万向轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，其特征在于，所述支撑杆(13)共设有四个，呈矩形设置在所述第一支撑板(6)的上方。3.根据权利要求2所述的一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，其特征在于，所述第一固定板(9)、所述中间固定板(10)和所述第二固定板(11)均通过所述通孔二(17)套设在所述支撑杆(13)上。4.根据权利要求3所述的一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，其特征在于，所述第一固定板(9)、所述中间固定板(10)和所述第二固定板(11)之间设有弹簧(12)，所述弹簧(12)套设在所述支撑杆(13)上。5.根据权利要求1所述的一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，其特征在于，所述第一支撑板(6)和第二支撑板(5)均通过所述通孔一(4)套设在所述导向杆(2)上。6.根据权利要求1所述的一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，其特征在于，所述防滑垫(16)的材质为橡胶材料。
技术总结
本实用新型提供了一种船舶生产用具有限位机构的管道转运装置，包括：底座，所述底座的上方中间处设有第一液压推杆，所述第一液压推杆的上方设有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧设有通孔一，所述第一支撑板的一侧设有支撑杆，需要转运的管道直接放第一固定板和中间固定板的上方，第二液压推杆可以推动第一固定板向上移动，对管道进行限位固定，防止管道在转运的过程中滚落，存在安全隐患，并且会对管道造成损失。在固定板的表面设有防滑垫，可以减少摩擦对管道造成的损害，以及防止管道在转运的过程中产生移动。固定板是活动的，所以可以放置不同直径的管道，通过第一液压推杆可以将固定板整体向上和向下移动，便于装卸。便于装卸。便于装卸。
技术研发人员：李继耀 李永根 汪程 李继荣
受保护的技术使用者：镇江达舟船舶制造有限公司
技术研发日：2022.01.18
技术公布日：2022/5/10