一种稳定性高的主车架左侧焊接组件的制作方法

1.本实用新型属于摩托车车架技术领域，具体地说，涉及一种稳定性高的主车架左侧焊接组件。


背景技术：

2.运动型摩托车或比赛型摩托车上都会加装防滚车架，防滚车架可以对赛车进行有效的保护，在摔车时保护赛车的核心部件，也能提升赛车整体的刚性，为了提升防滚车架的稳定性提供了一种新型车架左侧焊接组件。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种稳定性高的主车架左侧焊接组件，解决了现有技术中防滚车架的稳定性不佳的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种稳定性高的主车架左侧焊接组件，包括：前梁管；还包括与前梁管相连的左上主前梁管和左下主前梁管，左上主前梁管和左下主前梁管之间设有左加强板、左前加强管以及左后加强管，左上主前梁管的尾部设有一个固定座，左下主前梁管的尾部设有两个固定座。
5.进一步地，其上述左加强板的外侧设有左线夹。
6.进一步地，其上述左前加强管与左后加强管形成倒“八”字形固定在左上主前梁管和左下主前梁管上。
7.进一步地，其上述左下主前梁管与左后加强管上设有护板安装支架。
8.进一步地，其上述左上主前梁管设有喇叭安装支架。
9.进一步地，其上述左前加强管设有接插件安装支架。
10.与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
11.本实用新型为主车架的左侧焊接组件，左侧焊接组件与右侧焊接组件对称设置，且两者前部与前梁管相连；左上主前梁管和左下主前梁管之间设有左加强板、左前加强管以及左后加强管，并且左上主前梁管的固定座与右上主前梁管的固定座之间设置了连接梁管，左下主前梁管的单个固定座与右下主前梁管的单个固定座设置了连接梁管，左下主前梁管的另一个固定座和右下主前梁管的另一个固定座与车体两侧连接；主车架与车体连接紧固，主车架刚性强度高并且主车架两侧可以安装护板，可以更好的保护车体。
12.当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
14.图1是本实用新型一实施方式的主车架的示意图。
15.附图标识
16.主车架1，左侧焊接组件2，前梁管3，左上主前梁管4，左下主前梁管5，左加强板6，左前加强管7，左后加强管8，固定座9，左线夹10，护板安装支架11，喇叭安装支架12，接插件安装支架13，连接梁管14。
具体实施方式
17.以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
18.请参考图1，图1是本实用新型一实施方式的主车架的示意图。一种稳定性高的主车架左侧焊接组件，包括：前梁管3；还包括与前梁管3相连的左上主前梁管4和左下主前梁管5，左上主前梁管4和左下主前梁管5之间设有左加强板6、左前加强管7以及左后加强管8，左上主前梁管4的尾部设有一个固定座9，左下主前梁管5的尾部设有两个固定座9。
19.左加强板6的外侧设有左线夹10，左前加强管7与左后加强管8形成倒“八”字形固定在左上主前梁管4和左下主前梁管5上，左下主前梁管5与左后加强管8上设有护板安装支架11，左上主前梁管4设有喇叭安装支架12，左前加强管7设有接插件安装支架13。
20.本实用新型为主车架1的左侧焊接组件2，左侧焊接组件2与右侧焊接组件对称设置，且两者前部与前梁管3相连；左上主前梁管4和左下主前梁管5之间设有左加强板6、左前加强管7以及左后加强管8，并且左上主前梁管4的固定座9与右上主前梁管的固定座之间设置了连接梁管14，左下主前梁管5的单个固定座9与右下主前梁管的单个固定座设置了连接梁管14，左下主前梁管4的另一个固定座9和右下主前梁管的另一个固定座与车体两侧连接；
21.两个连接梁管14将左侧焊接组件2与右侧焊接组件尾部连接固定使主车架1更坚固，左右下主前梁管尾部的固定座9与车体连接固定，前梁管3与车体固定可以使主车架1与车体连接更紧固，主车架1刚性强度高并且主车架1两侧可以安装护板，可以更好的保护车体。
22.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种稳定性高的主车架左侧焊接组件，包括：前梁管；其特征在于，还包括与所述前梁管相连的左上主前梁管和左下主前梁管，左上主前梁管和左下主前梁管之间设有左加强板、左前加强管以及左后加强管，左上主前梁管的尾部设有一个固定座，左下主前梁管的尾部设有两个固定座。2.如权利要求1所述的稳定性高的主车架左侧焊接组件，其特征在于，所述左加强板的外侧设有左线夹。3.如权利要求1所述的稳定性高的主车架左侧焊接组件，其特征在于，所述左前加强管与所述左后加强管形成倒“八”字形固定在所述左上主前梁管和所述左下主前梁管上。4.如权利要求1所述的稳定性高的主车架左侧焊接组件，其特征在于，所述左下主前梁管与所述左后加强管上设有护板安装支架。5.如权利要求1所述的稳定性高的主车架左侧焊接组件，其特征在于，所述左上主前梁管设有喇叭安装支架。6.如权利要求1所述的稳定性高的主车架左侧焊接组件，其特征在于，所述左前加强管设有接插件安装支架。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性高的主车架左侧焊接组件，包括：前梁管；还包括与前梁管相连的左上主前梁管和左下主前梁管，左上主前梁管和左下主前梁管之间设有左加强板、左前加强管以及左后加强管，左上主前梁管的尾部设有一个固定座，左下主前梁管的尾部设有两个固定座。本实用新型为主车架的左侧焊接组件，左侧焊接组件与右侧焊接组件对称设置，且两者前部与前梁管相连；主车架与车体连接紧固，主车架刚性强度高并且主车架两侧可以安装护板，可以更好的保护车体。更好的保护车体。更好的保护车体。


技术研发人员：雷剑鸣
受保护的技术使用者：丹阳市华东消声器有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/10/20