一种新式可调方向管柱防松机构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机技术领域，更具体地说，涉及一种新式可调方向管柱防松机构。


背景技术：

2.可调方向盘是现代拖拉机普遍运用的一种方向盘操纵机构，而采用这种可调方向盘机构对整个拖拉机人机工程起到重要作用，具体如说明书附图1中所示：左侧整体图是我们日常最普遍的可调方向盘结构，右侧图是其结构的锁紧机构，左边短销轴连接上支撑板和下支撑板用垫片和开口销固定，右边锁紧螺母焊接于上支撑板上，在调节把手焊有带螺纹的销轴，在旋转调节把手时，通过螺纹挤压垫圈上支撑板和下支撑板，产生摩擦副，从而起到锁紧作用；
3.但是，上述结构由于单边挤压，很难锁紧，易松动，在驾驶过程中如果方向盘锁不紧是很危险的事，安全隐患较大。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新式可调方向管柱防松机构，它可以实现提供双边锁紧，同时锁紧力度为现有结构接近两倍的力度，同时改造简单，生产成本较低，便于进行推广。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种新式可调方向管柱防松机构，包括方向盘连接杆和底连接支座，所述方向盘连接杆底端固定焊接有上支撑板，所述底连接支座顶端固定焊接有下支撑板，所述方向盘连接杆和所述底连接支座之间通过万向轴活动连接，且所述上支撑板活动套接于所述下支撑板外表面，所述上支撑板和所述下支撑板靠近驾驶座一侧转动连接长螺纹销轴，所述长螺纹销轴其中一端固定焊接于所述上支撑板外表面，且另一端在所述上支撑板外侧螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母通过设置有连接机构固定安装有调节把手，所述下支撑板内部两侧之间设置有套管，所述套管活动套接于所述长螺纹销轴外表面。
9.进一步的，所述调节把手呈月牙状结构，且远离所述上支撑板一端套接有防滑胶套，所述防滑胶套外表面均匀开设有指槽。
10.进一步的，所述套管呈圆筒状结构，且与所述长螺纹销轴外表面之间设置有间隙，所述套管的长度等于所述下支撑板的内宽。
11.进一步的，所述套管为一体成型结构，且为不锈钢材质一体浇铸而成。
12.进一步的，所述连接机构包括设置于所述调节把手端部的连接头，所述连接头套接于所述锁紧螺母表面，且相邻表面相贴合，所述锁紧螺母和所述连接头之间螺纹连接有固定螺钉。
13.进一步的，所述固定螺钉与所述锁紧螺母为对顶螺母，且所述固定螺钉与所述长螺纹销轴端部之间留有空隙。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.本方案设置有长螺纹销轴、锁紧螺母、调节把手和套管相配合，可在锁紧时，在上支撑板和下支撑板两侧内外同时施加压力，使得压紧力为原有结构接近两倍的力度，从而使得相对挤压产生的摩擦力极大提高，降低上支撑板和下支撑板发生相对滑动的概率，起到防松的作用，同时改造简单，生产成本较低，便于进行推广。
附图说明
17.图1为现有技术的结构示意图；
18.图2为本实用新型的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图；
20.图4为本实用新型的a-a断面剖视结构示意图。
21.图中标号说明：
22.1、方向盘连接杆；2、上支撑板；3、底连接支座；4、下支撑板；5、长螺纹销轴；6、锁紧螺母；7、调节把手；8、套管；9、防滑胶套；10、指槽；11、固定螺钉；12、连接头。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例：
25.请参阅图1-4，一种新式可调方向管柱防松机构，包括方向盘连接杆1和底连接支座3，方向盘连接杆1底端固定焊接有上支撑板2，底连接支座3顶端固定焊接有下支撑板4，方向盘连接杆1和底连接支座3之间通过万向轴活动连接，且上支撑板2活动套接于下支撑板4外表面，上支撑板2和下支撑板4靠近驾驶座一侧转动连接长螺纹销轴5，长螺纹销轴5其中一端固定焊接于上支撑板2外表面，且另一端在上支撑板2外侧螺纹连接有锁紧螺母6，锁紧螺母6通过设置有连接机构固定安装有调节把手7，下支撑板4内部两侧之间设置有套管8，套管8活动套接于长螺纹销轴5外表面。
26.参阅图3和图4，其中，调节把手7呈月牙状结构，且远离上支撑板2一端套接有防滑胶套9，同时防滑胶套9外表面均匀开设有指槽10，可方便驾驶员握取，避免对手掌产生伤害，同时抓取稳定性高，降低相对滑动的概率。
27.参阅图2和图4，其中，套管8呈圆筒状结构，且与长螺纹销轴5外表面之间设置有间隙，可方便发生相对位移，同时套管8的长度等于下支撑板4的内宽，可在锁紧时迅速的对上支撑板2和下支撑板4提供抵紧压力，使得压力反馈更加迅速，从而使得锁紧更加迅速。
28.参阅图2和图4，其中，套管8为一体成型结构，且为不锈钢材质一体浇铸而成，使得结构强度更高，避免在挤压时发生变形。
29.参阅图4，连接机构包括设置于调节把手7端部的连接头12，连接头12套接于锁紧螺母6表面，且相邻表面相贴合，可利用锁紧螺母6多边形的结构，使得连接头12与锁紧螺母6相连接处不会发生相对转动，使得转动过程更加稳定，同时锁紧螺母6和连接头12之间螺纹连接有固定螺钉11，可将连接头12与锁紧螺母6进行固定，从而实现将调节把手7和锁紧螺母6进行固定连接。
30.参阅图4，其中，通过将固定螺钉11与锁紧螺母6为对顶螺母，可使得调节把手7带动锁紧螺母6进行转动时固定螺钉11不会发生松动，使得固定更加牢靠，且固定螺钉11与长螺纹销轴5端部之间留有空隙，可为长螺纹销轴5的收紧留取空间。
31.在使用时：可在方向盘调节完毕之后，一只手握住防滑胶套9，同时向下推动调节把手7，从而通过调节把手7带动锁紧螺母6进行转动，使得锁紧螺母6相对长螺纹销轴5进行螺纹转动，将上支撑板2和下支撑板4之间的距离缩短，从而使得上支撑板2和下支撑板4之间产生相对挤压，利用相对挤压产生相对摩擦力，使其无法相对转动，同时设置有套管8可从内侧同时向上支撑板2和下支撑板4之间施加压力，从而实现内外配合，原有结构接近两倍的压紧力，从而起到防松作用；
32.其次，需要从新调节方向盘则向上推动防滑胶套9即可将上支撑板2和下支撑板4进行放松。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种新式可调方向管柱防松机构，包括方向盘连接杆(1)和底连接支座(3)，其特征在于：所述方向盘连接杆(1)底端固定焊接有上支撑板(2)，所述底连接支座(3)顶端固定焊接有下支撑板(4)，所述方向盘连接杆(1)和所述底连接支座(3)之间通过万向轴活动连接，且所述上支撑板(2)活动套接于所述下支撑板(4)外表面，所述上支撑板(2)和所述下支撑板(4)靠近驾驶座一侧转动连接长螺纹销轴(5)，所述长螺纹销轴(5)其中一端固定焊接于所述上支撑板(2)外表面，且另一端在所述上支撑板(2)外侧螺纹连接有锁紧螺母(6)，所述锁紧螺母(6)通过设置连接机构固定安装有调节把手(7)，所述下支撑板(4)内部两侧之间设置有套管(8)，所述套管(8)活动套接于所述长螺纹销轴(5)外表面。2.根据权利要求1所述的一种新式可调方向管柱防松机构，其特征在于：所述调节把手(7)呈月牙状结构，且远离所述上支撑板(2)一端套接有防滑胶套(9)，所述防滑胶套(9)外表面均匀开设有指槽(10)。3.根据权利要求1所述的一种新式可调方向管柱防松机构，其特征在于：所述套管(8)呈圆筒状结构，且与所述长螺纹销轴(5)外表面之间设置有间隙，所述套管(8)的长度等于所述下支撑板(4)的内宽。4.根据权利要求1所述的一种新式可调方向管柱防松机构，其特征在于：所述套管(8)为一体成型结构，且为不锈钢材质一体浇铸而成。5.根据权利要求1所述的一种新式可调方向管柱防松机构，其特征在于：所述连接机构包括设置于所述调节把手(7)端部的连接头(12)，所述连接头(12)套接于所述锁紧螺母(6)表面，且相邻表面相贴合，所述锁紧螺母(6)和所述连接头(12)之间螺纹连接有固定螺钉(11)。6.根据权利要求5所述的一种新式可调方向管柱防松机构，其特征在于：所述固定螺钉(11)与所述锁紧螺母(6)为对顶螺母，且所述固定螺钉(11)与所述长螺纹销轴(5)端部之间留有空隙。

技术总结
本实用新型公开了一种新式可调方向管柱防松机构，属于拖拉机技术领域，包括方向盘连接杆和底连接支座，所述方向盘连接杆底端固定焊接有上支撑板，所述底连接支座顶端固定焊接有下支撑板，所述方向盘连接杆和所述底连接支座之间通过万向轴活动连接，且所述上支撑板活动套接于所述下支撑板外表面，所述上支撑板和所述下支撑板靠近驾驶座一侧转动连接长螺纹销轴，所述长螺纹销轴其中一端固定焊接于所述上支撑板外表面，且另一端在所述上支撑板外侧螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母通过设置有连接机构固定安装有调节把手；它可以实现提供双边锁紧，同时锁紧力度为现有结构接近两倍的力度，同时改造简单，生产成本较低，便于进行推广。广。广。


技术研发人员：孙晓明 殷文昊
受保护的技术使用者：江苏沃得高新农业装备有限公司
技术研发日：2022.05.26
技术公布日：2022/10/21