一种挡泥板调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及挡泥板装置，具体是一种挡泥板调节装置。


背景技术：

2.挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的挡泥板。
3.现有的挡泥板无法对轮胎的覆盖面进行调节，而在在泥泞道路行驶时，造成泥水飞溅，而挡泥板与轮胎之间的距离过大时，会从轮胎的侧边飞溅出水滴，因此无法及时根据路况状态对挡泥板进行调节，以及在泥土堵塞挡泥板时，无法对挡泥板的高度进行调节，造成轮胎与挡泥板摩擦，行驶困难。


技术实现要素：

4.实用新型目的：提供一种挡泥板调节装置，以解决现有技术存在的上述问题。
5.技术方案：一种挡泥板调节装置，包括：
6.第一挡泥组件，以及安装在所述第一挡泥组件上的第二挡泥组件；
7.所述第一挡泥组件包括第一挡泥板，安装在所述第一挡泥板两端的第一连杆和第二连杆，开在所述第一挡泥板上的滑槽；靠近所述第二连杆且安装在所述第一挡泥板上的滑块；
8.所述第二挡泥组件包括安装在所述滑块上的滑轨，安装在所述滑轨上的第二挡泥板；穿过所述滑槽安装在所述第二挡泥板上的螺栓；套接在所述螺栓上的限位板和弹簧。
9.在进一步实施例中，所述第一连杆和所述第二连杆与所述第一挡泥板固定连接，所述第一连杆和第二连杆位于所述第一挡泥板的两侧均设有至少两个，通过第一连杆和第二连杆将第一挡泥板安装在轮胎的设定位置。
10.在进一步实施例中，所述滑槽位于所述第一连杆和第二连杆之间，且穿过所述第一挡泥板，进而实现对第二挡泥板的移动范围设定。
11.在进一步实施例中，所述滑块与所述第一挡泥板铰接，通过铰接对第二挡泥板的高度调节进行支撑。
12.在进一步实施例中，所述第二挡泥板延伸出所述第一挡泥板一段距离，所述滑轨固定安装在所述第二挡泥板延伸部位，且滑轨与滑块滑动配合，进而根据不同的路况对第二挡泥板覆盖轮胎的面进行调节。
13.在进一步实施例中，所述螺栓与所述第二挡泥板固定连接，所述限位板位于所述第一挡泥板和所述第二挡泥板之间，所述弹簧位于所述第二挡泥板和所述限位板之间，所述限位板与所述第二挡泥板滑动配合，进而对第二挡泥板和第一挡泥板之间的间距进行调节，实现第二挡泥板和轮胎之间的距离设定。
14.有益效果：本实用新型公开了一种挡泥板调节装置，本实用新型通过滑块与第一挡泥板活动连接，滑轨与第二挡泥板连接，使滑轨沿滑块设定方向移动，进而对轮胎的覆盖
面进行调节，伸出或者收缩第二挡泥板长度，在通过螺栓沿滑槽上的移动，对第二挡泥板的移动距离进行设定，通过弹簧与限位板的配合，对调节到符合要求的第二挡泥板进行位置锁定，避免行驶中出现松动，另外通过螺栓的旋转对第一挡泥板和第二挡泥板之间的距离进行调节，进而根据不同的路况调节轮胎与第二挡泥板之间的高度，减少挡泥板的拆卸调节。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是本实用新型的左视图。
17.图3是本实用新型的俯视图。
18.附图标记为：100、轮胎；21、第一挡泥板；22、滑槽；23、滑块；24、第二连杆；25、第一连杆；31、第二挡泥板；32、滑轨；33、螺栓；34、限位板；35、弹簧。
具体实施方式
19.本实用新型通过一种挡泥板调节装置，进行完成对卷筒直径的调节，下面通过具体实施例进行对方案的具体描述。
20.一种挡泥板调节装置，包括：
21.轮胎100、第一挡泥板21、滑槽22、滑块23、第二连杆24、第一连杆25、第二挡泥板31、滑轨32、螺栓33、限位板34、弹簧35。
22.第一挡泥组件，以及安装在所述第一挡泥组件上的第二挡泥组件；
23.所述第一挡泥组件包括第一挡泥板21，安装在所述第一挡泥板21两端的第一连杆25和第二连杆24，所述第一连杆25和所述第二连杆24与所述第一挡泥板21固定连接，所述第一连杆25和第二连杆24位于所述第一挡泥板21的两侧均设有至少两个，通过第一连杆25和第二连杆24将第一挡泥板21安装在轮胎100的设定位置。
24.开在所述第一挡泥板21上的滑槽22；所述滑槽22位于所述第一连杆25和第二连杆24之间，且穿过所述第一挡泥板21，进而实现对第二挡泥板31的移动范围设定；靠近所述第二连杆24且安装在所述第一挡泥板21上的滑块23；所述滑块23与所述第一挡泥板21铰接，通过铰接对第二挡泥板31的高度调节进行支撑。
25.所述第二挡泥组件包括安装在所述滑块23上的滑轨32，安装在所述滑轨32上的第二挡泥板31；所述第二挡泥板31延伸出所述第一挡泥板21一段距离，所述滑轨32固定安装在所述第二挡泥板31延伸部位，且滑轨32与滑块23滑动配合，进而根据不同的路况对第二挡泥板31覆盖轮胎100的面进行调节。
26.穿过所述滑槽22安装在所述第二挡泥板31上的螺栓33；所述螺栓33与所述第二挡泥板31固定连接，所述限位板34位于所述第一挡泥板21和所述第二挡泥板31之间，套接在所述螺栓33上的限位板34和弹簧35；所述弹簧35位于所述第二挡泥板31和所述限位板34之间，所述限位板34与所述第二挡泥板31滑动配合，进而对第二挡泥板31和第一挡泥板21之间的间距进行调节，实现第二挡泥板31和轮胎100之间的距离设定。
27.工作原理说明：首先通过第一连杆25和第二连杆24将第一挡泥板21安装在轮胎100的预设位置上；
28.当需要对轮胎100的覆盖面进行调节时，推动螺栓33移动，带动限位板34沿第二挡泥板31滑动，在螺栓33的移动下，使第二挡泥板31产生位移，第二挡泥板31位移过程中滑轨32沿滑块23的设定方向移动，当第二挡泥板31达到设定位置时，释放对螺栓33的施压，此时弹簧35对限位板34进行位置限定，使挡泥板抵住第一挡泥板21，进而实现对第二挡泥板31移动位置的锁定；
29.当需要对轮胎100和第二挡泥板31之间的高度进行调节时，首先旋转螺栓33，并在限位板34的移动下，推动第二挡泥板31，此时第二挡泥板31沿滑块23和第一挡泥板21铰接处，发生角度偏移，进而对第二挡泥板31高度的调节，实现第二挡泥板31与轮胎100之间间距设定。
30.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种挡泥板调节装置，包括：第一挡泥组件，以及安装在所述第一挡泥组件上的第二挡泥组件；其特征在于，所述第一挡泥组件包括第一挡泥板(21)，安装在所述第一挡泥板(21)两端的第一连杆(25)和第二连杆(24)，开在所述第一挡泥板(21)上的滑槽(22)；靠近所述第二连杆(24)且安装在所述第一挡泥板(21)上的滑块(23)；所述第二挡泥组件包括安装在所述滑块(23)上的滑轨(32)，安装在所述滑轨(32)上的第二挡泥板(31)；穿过所述滑槽(22)安装在所述第二挡泥板(31)上的螺栓(33)；套接在所述螺栓(33)上的限位板(34)和弹簧(35)。2.根据权利要求1所述的一种挡泥板调节装置，其特征是：所述第一连杆(25)和所述第二连杆(24)与所述第一挡泥板(21)固定连接，所述第一连杆(25)和第二连杆(24)位于所述第一挡泥板(21)的两侧均设有至少两个。3.根据权利要求1所述的一种挡泥板调节装置，其特征是：所述滑槽(22)位于所述第一连杆(25)和第二连杆(24)之间，且穿过所述第一挡泥板(21)。4.根据权利要求1所述的一种挡泥板调节装置，其特征是：所述滑块(23)与所述第一挡泥板(21)铰接。5.根据权利要求1所述的一种挡泥板调节装置，其特征是：所述第二挡泥板(31)延伸出所述第一挡泥板(21)一段距离，所述滑轨(32)固定安装在所述第二挡泥板(31)延伸部位，且滑轨(32)与滑块(23)滑动配合。6.根据权利要求1所述的一种挡泥板调节装置，其特征是：所述螺栓(33)与所述第二挡泥板(31)固定连接，所述限位板(34)位于所述第一挡泥板(21)和所述第二挡泥板(31)之间，所述弹簧(35)位于所述第二挡泥板(31)和所述限位板(34)之间，所述限位板(34)与所述第二挡泥板(31)滑动配合。

技术总结
本实用新型公开了一种挡泥板调节装置包括第一挡泥组件，以及安装在所述第一挡泥组件上的第二挡泥组件；所述第一挡泥组件包括第一挡泥板，安装在所述第一挡泥板两端的第一连杆和第二连杆，开在所述第一挡泥板上的滑槽；靠近所述第二连杆且安装在所述第一挡泥板上的滑块；所述第二挡泥组件包括安装在所述滑块上的滑轨，安装在所述滑轨上的第二挡泥板；穿过所述滑槽安装在所述第二挡泥板上的螺栓；套接在所述螺栓上的限位板和弹簧；本实用新型通过滑块与第一挡泥板活动连接，滑轨与第二挡泥板连接，使滑轨沿滑块设定方向移动，进而对轮胎的覆盖面进行调节，伸出或者收缩第二挡泥板长度，螺栓沿滑槽上的移动，对第二挡泥板的移动距离进行设定。距离进行设定。距离进行设定。


技术研发人员：周云松
受保护的技术使用者：无锡市南泉太湖机械橡塑有限公司
技术研发日：2022.07.01
技术公布日：2022/11/21