一种箱体货物物流转运车的制作方法

本技术涉及转运车，尤其涉及一种箱体货物物流转运车。

背景技术：

1、在对箱体货物进行运输过程中，需要用到转运车进行运输。

2、现有的箱体货物转运车在进行运输过程中，转运车会由于道路的颠簸而导致其自身震动，如果震动的幅度过大则会造成箱体货物的损伤，增加的成本；在进行搬运箱体货物时，工作人员需要将车体底部的箱体货物抬高再将其搬运，通过人工弯腰抬高货物容易对人体腰部造成损伤，且劳动强度大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种箱体货物物流转运车，其通过缓冲机构可以对货物进行缓冲保护，避免货物由于道路的颠簸而与车体磕碰；通过将货物抬升至适宜的高度，便于工作人员搬运，节约人力。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种箱体货物物流转运车，包括车体，所述车体的底部固定连接有四个呈矩形分布的中空柱，每个所述中空柱上均设有缓冲机构，所述缓冲机构机构包括设置在中空柱内并与其滑动连接的固定块，所述固定块的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿贯穿中空柱并与其滑动连接，所述支撑腿的底部安装有锁止万向轮，所述固定块的外壁固定连接有两个第一连接块，两个所述第一连接块均与中空柱滑动连接，两个所述第一连接块均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧均与中空柱固定连接，所述固定块转动连接有两个偏转杆，两个所述偏转杆均转动连接有滑块，所述中空柱上固定连接有两个第一滑动杆，两个所述第一滑动杆分别贯穿滑块并与其滑动连接，两个所述第一滑动杆的外壁均套设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的两端分别与中空柱和滑块固定连接，所述中空柱和固定块共同固定连接有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件上固定连接有第三弹簧，所述车体的内部设有支撑板，所述车体上设有抬升机构，所述车体的侧壁固定连接有两个推杆。

4、优选地，所述抬升机构包括与车体的外壁固定连接的电机，所述电机的输出轴贯穿车体并与其转动连接，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与车体转动连接，所述支撑板的两端均固定连接有第二连接块，所述螺纹杆贯穿右侧的第二连接块并与其螺纹连接，所述车体上固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆贯穿左侧的第二连接块并与其滑动连接。

5、优选地，所述中空柱上设有两个滑动槽，两个所述第一连接块分别与滑动槽内壁滑动连接，两个所述第一弹簧分别位于滑动槽内设置。

6、优选地，所述电机的外壁固定连接有两个安装架，两个所述安装架共同与车体固定连接。

7、优选地，右侧的所述第二连接块上贯穿设有通孔，所述螺纹杆的外壁和通孔的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。

8、优选地，所述推杆的外壁上套设有一层保护套，所述保护套的材质为硅胶。

9、本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

10、1、在移动的过程中会由于道路的颠簸而使货物发生震动，通过货物带动车体和中空柱上下移动，使固定块和支撑腿在中空柱内滑动，通过固定块带动第一连接块在滑动槽内滑动，使第一弹簧压缩或拉伸，通过第一弹簧的形变可以对产生的冲击进行吸收，从而对装置与货物进行缓冲保护。

11、2、在固定块上下移动过程中会使偏转杆发生偏转，带动两侧的滑块相对或相背移动，使第二弹簧拉伸或压缩，通过第二弹簧的形变可以对产生的冲击进行吸收，从而对装置与货物再次进行缓冲保护。

12、3、在第一连接块上下移动过程中会压缩或拉伸弹性缓冲件，从而造成弹性缓冲件的形变，且同时第三弹簧会压缩或拉伸，通过弹性缓冲件和第三弹簧的形变可以对产生的冲击进行吸收，从而对装置与货物进行缓冲保护，避免货物与车体碰撞从而使货物损坏。

13、4、通过电机的输出轴带动第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹杆进行旋转，带动第二连接块、支撑板上移，从而带动货物上移至适宜的高度，此时工作人员即可将支撑板上的货物搬运取下，避免了工作人员从车体的底部将箱体货物抬高再将其搬运，减少了工作人员弯腰抬高货物的劳动强度，节约了人力。

14、综上所述，通过缓冲机构可以对货物进行缓冲保护，避免货物由于道路的颠簸而与车体磕碰；通过将货物抬升至适宜的高度，便于工作人员搬运，节约人力。

技术特征：

1.一种箱体货物物流转运车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部固定连接有四个呈矩形分布的中空柱(2)，每个所述中空柱(2)上均设有缓冲机构，所述车体(1)的内部设有支撑板(18)，所述车体(1)上设有抬升机构，所述车体(1)的侧壁固定连接有两个推杆(21)；

2.根据权利要求1所述的一种箱体货物物流转运车，其特征在于，所述抬升机构包括与车体(1)的外壁固定连接的电机(14)，所述电机(14)的输出轴贯穿车体(1)并与其转动连接，所述电机(14)的输出轴固定连接有第一锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(15)啮合有第二锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(16)固定连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)与车体(1)转动连接，所述支撑板(18)的两端均固定连接有第二连接块(19)，所述螺纹杆(17)贯穿右侧的第二连接块(19)并与其螺纹连接，所述车体(1)上固定连接有第二滑动杆(20)，所述第二滑动杆(20)贯穿左侧的第二连接块(19)并与其滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种箱体货物物流转运车，其特征在于，所述中空柱(2)上设有两个滑动槽，两个所述第一连接块(6)分别与滑动槽内壁滑动连接，两个所述第一弹簧(7)分别位于滑动槽内设置。

4.根据权利要求2所述的一种箱体货物物流转运车，其特征在于，所述电机(14)的外壁固定连接有两个安装架，两个所述安装架共同与车体(1)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种箱体货物物流转运车，其特征在于，右侧的所述第二连接块(19)上贯穿设有通孔，所述螺纹杆(17)的外壁和通孔的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种箱体货物物流转运车，其特征在于，所述推杆(21)的外壁上套设有一层保护套，所述保护套的材质为硅胶。

技术总结
本技术公开了一种箱体货物物流转运车，包括车体，所述车体的底部固定连接有四个呈矩形分布的中空柱，每个所述中空柱上均设有缓冲机构，所述缓冲机构机构包括设置在中空柱内并与其滑动连接的固定块，所述固定块的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿贯穿中空柱并与其滑动连接，所述支撑腿的底部安装有锁止万向轮，所述固定块的外壁固定连接有两个第一连接块，所述车体的内部设有支撑板，所述车体上设有抬升机构，所述车体的侧壁固定连接有两个推杆。本技术通过缓冲机构可以对货物进行缓冲保护，避免货物由于道路的颠簸而与车体磕碰；通过将货物抬升至适宜的高度，便于工作人员搬运，节约人力。

技术研发人员：唐火跃
受保护的技术使用者：深圳市新宁现代物流有限公司
技术研发日：20220804
技术公布日：2024/1/12