双销耳履带分解器的制作方法

1.本实用新型属于特种(装甲车辆)车辆维修技术领域，具体涉及一种双销耳履带分解器。


背景技术：

2.目前，特种(装甲车辆)车辆已广泛采用双销耳联接履带，车辆履带在维修更换履带板时必须拆下履带板两侧的端联器，端联器上设有两个孔，用于将相邻的两个履带销端部固联。如果端联器和履带销变形或锈蚀，会造成拆卸困难，而传统拆除方案如大锤敲击或拔具极难拆下，实践中通常用火焰切割拆除，费时、费力且会造成浪费。
3.鉴于履带板之间联接并非刚性，且履带销和履带板板体间有橡胶隔离。拆卸时用大锤敲击和钢钎向外敲击端联器时，履带由于移动端联器不易受力。而传统拔具用丝杠将端联器顶出的方法，需要将销子插入端联器固定螺栓孔，在向外拔出时会破坏端联器固定螺栓孔，出现极端情况时可能会拉断端联器。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种双销耳履带分解器，解决普通的大锤敲击和丝杆拔具拆卸履带端联器装置上的不足。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种双销耳履带分解器，其特征在于：包括液压缸、液压缸固定板、螺杆、顶尖、端联器限制板和螺母；端联器限制板套在履带一侧的端联器上，端联器限制板两侧所以与螺杆配合的圆孔，液压缸和液压缸固定板设置在履带的另一侧，螺杆依次穿过端联器限制板、履带、顶尖后与液压缸固定板通过螺母整体联接，顶尖的两个顶尖凸起分别对准两个履带销的中心，液压缸的液压杆与顶尖连接。
6.有益效果：本实用新型采用液压驱动装置，推动顶尖，可实现快速拆卸履带及端联器。省时省力、兼具端联器和履带板拆卸功能，使工作劳动强度大大减轻。采用普通丝杆和大锤敲击方案，分解每台份特种(装甲车辆)车辆两条履带，大约需要18～24个工时，采用本方案将小于6个工时，生产效率明显成倍提升。
7.本实用新型可广泛使用于各种特种(装甲车辆)车辆维修或制造时分解履带工序。
附图说明
8.图1本实用新型结构示意图。
9.其中，标记对应的技术术语为：液压缸1、液压缸固定板2、螺杆3、顶尖4、端联器限制板5、螺母6、液压管7、手动液压泵8、端联器9、履带销10。
具体实施方式
10.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
11.本实用新型提出的一种双销耳履带分解器，包括液压缸1、液压缸固定板2、螺杆3、顶尖4、端联器限制板5、螺母6、液压管7、手动液压泵8；
12.履带两侧均设有端联器；端联器用于将相邻的两根履带销连接为一体；
13.端联器限制板5套在履带一侧的端联器9上，端联器限制板5两侧所以与螺杆配合的圆孔，液压缸1和液压缸固定板2设置在履带的另一侧，两根螺杆3对称设置，依次穿过端联器限制板5、履带、顶尖4后与液压缸固定板2通过螺母6整体联接，调整顶尖4的两个顶尖凸起分别对准两个履带销10的中心，逐渐拧紧螺母6。
14.液压缸1通过液压管7联接手动液压泵8。
15.手动液压泵8出油口通过液压管7与液压缸1进油口连接，液压缸1与液压缸固定板2通过内螺纹连接，液压缸的液压杆与顶尖4通过固定销连接，将螺杆3插入端联器限制板5与液压缸固定板2的孔中，并用螺母6将端联器限制板5与液压缸固定板2联接。
16.为了保证主要部件间最佳的间隙，采用线切割加工，如液压缸固定板2、端联器限制板5；表面氧化液压缸固定板2、螺杆3、端联器限制板5，且端联器限制板5内孔尺寸大于被拆除的端联器外形。
17.为保证液压缸1的液压杆与顶尖4的配合精度，液压杆与顶尖4的装配销孔采用铰孔；销钉采用磨削加工，以保证配合紧固无松动。
18.为了使液压缸固定板2、螺杆3、端联器限制板5经久耐用，其材料采用优质合金结构钢制作，其强度和耐磨性要比普通优质碳素结构钢要经过热处理后高很多。
19.液压动力源采用hsg01-40/de标准液压缸改制和手动液压泵。液压缸改制主要是加长了活塞杆，内部增加了回位弹簧，同时拆除了液压缸前端密封盖，并用液压缸固定板2代替。
20.工作原理：转换液压泵控制阀，驱动液压泵8，使液压缸1逐渐伸出液压杆，并最终使端联器限制板5一侧的履带销10和端联器9顶出，在液压缸1另一侧的履带销10和端联器9即将脱离时停止工作，将液压泵泄压。之后将本实用新型反向安装并重复上述动作，使两侧端联器均与履带销少量联接，拆下本装置后，用手锤敲下端联器即可。
21.本实用新型采用液压驱动装置，通过螺杆3传递拉力，可实现快速夹牢履带，顶出履带销使之与端联器分离。装夹牢固可靠，装卸方便快捷，液压缸固定板2、螺杆3、端联器限制板5经久耐用、定位精度高、工作劳动强度大大减轻。


技术特征：
1.一种双销耳履带分解器，其特征在于：包括液压缸、液压缸固定板、螺杆、顶尖、端联器限制板和螺母；端联器限制板套在履带一侧的端联器上，端联器限制板两侧所以与螺杆配合的圆孔，液压缸和液压缸固定板设置在履带的另一侧，螺杆依次穿过端联器限制板、履带、顶尖后与液压缸固定板通过螺母整体联接，顶尖的两个顶尖凸起分别对准两个履带销的中心，液压缸的液压杆与顶尖连接。2.根据权利要求1所述的一种双销耳履带分解器，其特征在于：两根螺杆对称设置在端联器限制板两侧。3.根据权利要求1所述的一种双销耳履带分解器，其特征在于：液压缸通过液压管联接手动液压泵。4.根据权利要求3所述的一种双销耳履带分解器，其特征在于：手动液压泵出油口通过液压管与液压缸进油口连接。5.根据权利要求1所述的一种双销耳履带分解器，其特征在于：液压缸的液压杆与顶尖通过固定销连接。

技术总结
本实用新型涉及一种双销耳履带分解器，包括液压缸、液压缸固定板、螺杆、顶尖、端联器限制板、螺母、液压管、手动液压泵；本实用新型采用液压驱动装置，推动顶尖，可实现快速拆卸履带及端联器。省时省力、兼具端联器和履带板拆卸功能，使工作劳动强度大大减轻。采用普通丝杆和大锤敲击方案，分解每台份特种(装甲车辆)车辆两条履带，大约需要～个工时，采用本方案将小于个工时，生产效率明显成倍提升。本实用新型可广泛使用于各种特种(装甲车辆)车辆维修或制造时分解履带工序。修或制造时分解履带工序。修或制造时分解履带工序。


技术研发人员：谢宜 肖奡 李江晋
受保护的技术使用者：中国万宝工程有限公司
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2022/11/22