一种自行车把手的间距调整装置的制作方法

1.本实用新型涉及自行车把手改进技术领域，尤其涉及一种自行车把手的间距调整装置。


背景技术：

2.自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，而自行车把手作为自行车的必备零部件。
3.现有技术中的自行车把手多为一体成型，自行车把手两端的距离为固定的，无法随着使用者的肩宽调整自行车把手两端的间距，进而大大降低了使用者对自行车的骑行体验。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车把手多为一体成型，自行车把手两端的距离为固定的，无法随着使用者的肩宽调整自行车把手两端的间距，进而大大降低了使用者对自行车的骑行体验的问题，而提出的一种自行车把手的间距调整装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种自行车把手的间距调整装置，包括连接弯柱，所述连接弯柱顶部固定连接有容纳管，所述容纳管侧面开设有容纳槽，所述容纳管于容纳槽对称插入有水平柱，所述水平柱另一端焊接有把手，所述容纳管侧面开设有矩形槽，所述容纳管于矩形槽中间位置对称固定连接有连接块，所述连接块侧面设置有可调整两个把手之间间距的调整机构，所述容纳管侧面对称开设有安装孔，所述安装孔内通过安装螺钉固定连接有保护板。
7.可选地，所述调整机构包括拨动轮、驱动块、双向螺杆，所述双向螺杆外壁采用轴承转动连接在连接块侧面，所述双向螺杆中间位置固定连接有拨动轮。
8.可选地，所述双向螺杆于拨动轮两侧外壁开设有旋向相反的外螺纹，所述双向螺杆于拨动轮两侧螺纹连接有驱动块，所述拨动轮表面圆形阵列有辅助孔。
9.可选地，所述驱动块侧面固定连接有弧形块，所述弧形块侧面开设有弧面，所述弧形块采用连接螺钉固定连接在水平柱侧面。
10.可选地，所述保护板包括弧形段与弯折段，所述弧形段侧面与容纳管贴合，所述弯折段侧面延伸至调整机构底部。
11.可选地，所述保护板于弯折段表面中间位置螺纹连接有辅助螺钉，所述辅助螺钉直径与辅助孔直径相同。
12.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
13.1、本实用新型共设置有两个自行车把手，两个自行车把手活动插入到容纳管内，两个自行车把手侧面设置有调整机构，操作人员可通过调整机构，按照自身肩宽调整两个自行车把手伸入容纳管内的长度，从而调节两个自行车把手末端之间的间距，使用者的骑行体验大大提高。
14.2、本实用新型中的调整机构驱动件为双向螺杆，可通过双向螺杆等元件的配合使得两个自行车把手同步伸入容纳管相同长度，进而使得两个把手的中线与使用者身体中线保持平行。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为图1的爆炸结构示意图；
17.图3为图2中去除保护板的局部结构示意图；
18.图4为图3的a处放大结构示意图。
19.图中：1、容纳管；2、连接弯柱；3、安装螺钉；4、保护板；41、弧形段；42、弯折段；43、辅助螺钉；5、水平柱；6、把手；7、安装孔；8、矩形槽；9、容纳槽；10、拨动轮；11、辅助孔；12、驱动块；13、双向螺杆；14、连接块；15、连接螺钉；16、弧形块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-4，一种自行车把手的间距调整装置，包括连接弯柱2，连接弯柱2顶部固定连接有容纳管1，连接弯柱2用于容纳管1安装到自行车车架头部，容纳管1侧面开设有容纳槽9，容纳管1于容纳槽9对称插入有水平柱5，水平柱5另一端焊接有把手6，把手6外观为弯折管。
23.容纳管1侧面开设有矩形槽8，容纳管1于矩形槽8中间位置对称固定连接有连接块14，连接块14侧面设置有可调整两个把手6之间间距的调整机构，调整机构包括拨动轮10、驱动块12、双向螺杆 13，双向螺杆13外壁采用轴承转动连接在连接块14侧面，连接块 14共设置有两组，沿矩形槽8中间对称设置，且设置在矩形槽8内部。
24.双向螺杆13中间位置固定连接有拨动轮10，双向螺杆13于拨动轮10两侧外壁开设有旋向相反的外螺纹，双向螺杆13于拨动轮 10两侧螺纹连接有驱动块12，因此通过转动双向螺杆13，可带动两个驱动块12相互靠近与远离。
25.驱动块12侧面固定连接有弧形块16，弧形块16侧面开设有弧面，弧形块16采用连接螺钉15固定连接在水平柱5侧面，弧形块 16用于贴合水平柱5外壁，同时弧形块16的设置便于水平柱5与调直机构之间的拆卸。
26.拨动轮10表面圆形阵列有辅助孔11，容纳管1侧面对称开设有安装孔7，安装孔7内通过安装螺钉3固定连接有保护板4，保护板 4包括弧形段41与弯折段42，弧形段41侧面与容纳管1贴合，弯折段42侧面延伸至调整机构底部，弯折段42用于保护整个调整机构，防止调整机构收到外界碰撞损坏。
27.保护板4于弯折段42表面中间位置螺纹连接有辅助螺钉43，辅助螺钉43直径与辅助孔11直径相同，可将辅助螺钉43旋入拨动轮 10表面圆形阵列的辅助孔11内，从而限制拨动轮10的转动。
28.本实用新型的具体实施步骤与原理如下：
29.在安装本实用新型的把手6时，通过连接弯柱2将容纳管1水平安装到自行车车架顶部，旋转双向螺杆13，将两个驱动块12完全旋至连接块14侧面，然后将与两个把手6一端固定连接的水平柱5塞入到容纳管1内，利用连接螺钉15通过弧形块16将驱动块12与水平柱5侧面一体固定连接，然后旋转拨动轮10，拨动轮10通过双向螺杆13表面对称开设的外螺纹可带动两个驱动块12横移，从而带动两个自行车把手6从容纳管1内同步伸出适当长度，然后往拨动轮 10侧面开设的辅助孔11旋入辅助螺钉43，限制拨动轮10转动。


技术特征：
1.一种自行车把手的间距调整装置，包括连接弯柱(2)，其特征在于，所述连接弯柱(2)顶部固定连接有容纳管(1)，所述容纳管(1)侧面开设有容纳槽(9)，所述容纳管(1)于容纳槽(9)对称插入有水平柱(5)，所述水平柱(5)另一端焊接有把手(6)，所述容纳管(1)侧面开设有矩形槽(8)，所述容纳管(1)于矩形槽(8)中间位置对称固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)侧面设置有可调整两个把手(6)之间间距的调整机构，所述容纳管(1)侧面对称开设有安装孔(7)，所述安装孔(7)内通过安装螺钉(3)固定连接有保护板(4)。2.根据权利要求1所述的一种自行车把手的间距调整装置，其特征在于，所述调整机构包括拨动轮(10)、驱动块(12)、双向螺杆(13)，所述双向螺杆(13)外壁采用轴承转动连接在连接块(14)侧面，所述双向螺杆(13)中间位置固定连接有拨动轮(10)。3.根据权利要求2所述的一种自行车把手的间距调整装置，其特征在于，所述双向螺杆(13)于拨动轮(10)两侧外壁开设有旋向相反的外螺纹，所述双向螺杆(13)于拨动轮(10)两侧螺纹连接有驱动块(12)，所述拨动轮(10)表面圆形阵列有辅助孔(11)。4.根据权利要求2所述的一种自行车把手的间距调整装置，其特征在于，所述驱动块(12)侧面固定连接有弧形块(16)，所述弧形块(16)侧面开设有弧面，所述弧形块(16)采用连接螺钉(15)固定连接在水平柱(5)侧面。5.根据权利要求1所述的一种自行车把手的间距调整装置，其特征在于，所述保护板(4)包括弧形段(41)与弯折段(42)，所述弧形段(41)侧面与容纳管(1)贴合，所述弯折段(42)侧面延伸至调整机构底部。6.根据权利要求5所述的一种自行车把手的间距调整装置，其特征在于，所述保护板(4)于弯折段(42)表面中间位置螺纹连接有辅助螺钉(43)，所述辅助螺钉(43)直径与辅助孔(11)直径相同。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车把手的间距调整装置，涉及自行车把手改进技术领域，包括连接弯柱，所述连接弯柱顶部固定连接有容纳管，所述容纳管侧面开设有容纳槽，所述容纳管于容纳槽对称插入有水平柱，所述水平柱另一端焊接有把手，所述容纳管侧面开设有矩形槽，所述容纳管于矩形槽中间位置对称固定连接有连接块，所述连接块侧面设置有可调整两个把手之间间距的调整机构。本实用新型共设置有两个自行车把手，两个自行车把手活动插入到容纳管内，两个自行车把手侧面设置有调整机构，操作人员可通过调整机构，按照自身肩宽调整两个自行车把手伸入容纳管内的长度，从而调节两个自行车把手末端之间的间距，使用者的骑行体验大大提高。大提高。大提高。


技术研发人员：葛泽运
受保护的技术使用者：深圳盈利浦五金有限公司
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2022/12/6