一种前保单片式导风管的制作方法

本技术及汽车前保导风，具体来说是一种前保单片式导风管。

背景技术：

1、目前，汽车前端两侧雾灯处造型内陷不平顺，体现的运动和犀利的风格，气流经过时会增加整车的风阻进而增加油耗，通常解决的办法是在内陷的雾灯盖板处设计为通孔，在后面相接处增加导风管，再在后轮罩衬板处开孔形成一个气流通道，这样在汽车行驶过程会减小风阻并可以冷却前轮毂的的作用，从而提升整车燃油的经济性。

2、然而现有的导风管没有区分有前轮眉、无前轮眉车型，采用统一的结构，这样针对有前轮眉的车型，现有的导风管结构过于复杂。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于如何简化应用在有轮眉车型上的导风管结构。

2、本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

3、一种前保单片式导风管，，包括本体，所述本体长度方向设有导风通道；所述导风通道朝向前保险杠的一侧为敞口，所述本体与前保险杠围合形成所述导风通道；所述本体朝向雾灯的一端背向敞口延伸出第一安装耳，另一端朝向前保险杠设置有两个第一boss柱，两个第一boss柱分别位于敞口的两侧，并朝向前保险杠。

4、进一步的，在所述本体背向雾灯的一端端面开有与轮罩固定安装孔。

5、进一步的，所述本体的敞口内还开设有线束固定孔。

6、进一步的，所述第一安装耳为两个，分别位于所述本体朝向雾灯一端的上下侧，在所述第一安装耳上开设有定位销孔、紧固孔；两个所述定位销孔均与前保险杠前侧背面的两个定位销配合，两个所述紧固孔均与保险杠前侧背面的两个第二boss柱通过螺钉紧固。

7、进一步的，所述本体背向雾灯的一端的上下侧分别向上下延伸出第二安装耳，所述第二安装耳上设置所述第一boss柱。

8、进一步的，所述本体与前保险杠蒙皮内侧扣合的上贴合面和下贴面上分别设置有多条筋条。

9、进一步的，所述筋条为上下方向设置。

10、本实用新型的优点在于：

11、本实用新型针对有轮眉的车型，在导风管后端固定方式上采用了自身增加boss柱，可以满足针对前保险杠后端无y向侧翻边的形式，可以直接用螺钉固定，不用借助片簧螺母配合使用。采用定位销孔预先定位，可提高安装效率和精度。

12、额外设计与轮罩固定的固定孔，可拓展通风管的使用范围。

技术特征：

1.一种前保单片式导风管，其特征在于，包括本体，所述本体长度方向设有导风通道；所述导风通道朝向前保险杠的一侧为敞口，所述本体与前保险杠围合形成所述导风通道；所述本体朝向雾灯的一端背向敞口延伸出第一安装耳，另一端朝向前保险杠设置有两个第一boss柱，两个第一boss柱分别位于敞口的两侧，并朝向前保险杠。

2.根据权利要求1所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，在所述本体背向雾灯的一端端面开有与轮罩固定安装孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，所述本体的敞口内还开设有线束固定孔。

4.根据权利要求1或2所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，所述第一安装耳为两个，分别位于所述本体朝向雾灯一端的上下侧，在所述第一安装耳上开设有定位销孔、紧固孔；两个所述定位销孔均与前保险杠前侧背面的两个定位销配合，两个所述紧固孔均与前保险杠前侧背面的两个第二boss柱通过螺钉紧固。

5.根据权利要求1或2所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，所述本体背向雾灯的一端的上下侧分别向上下延伸出第二安装耳，所述第二安装耳上设置所述第一boss柱。

6.根据权利要求5所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，所述本体与前保险杠的蒙皮内侧扣合的上贴合面和下贴面的背面上分别设置有多条筋条。

7.根据权利要求6所述的一种前保单片式导风管，其特征在于，所述筋条为上下方向设置。

技术总结
本技术一种前保单片式导风管，包括本体，包括本体，所述本体截面为C字形，所述本体与前保险杠围合形成导风通道；所述本体朝向雾灯的一端背向前保险杠延伸出第一安装耳，另一端朝向前保险杠设置有两个第一BOSS柱，两个第一BOSS柱分别位于敞口的两侧，并朝向前保险杠。本技术针对有轮眉的车型，在导风管后端固定方式上采用了自身增加BOSS柱，可以满足针对前保险杠险杠后端无Y向侧翻边的形式，可以直接用螺钉固定，不用借助片簧螺母配合使用。采用定位销孔预先定位，可提高安装效率和精度。

技术研发人员：王波,尤成功,梁余
受保护的技术使用者：合肥长安汽车有限公司
技术研发日：20220822
技术公布日：2024/1/12