一种油压碟刹可驻车夹钳的制作方法

本技术涉及一种油压碟刹夹钳，具体涉及一种油压碟刹可驻车夹钳。

背景技术：

1、目前现有的一拖二油碟，通过上泵上的锁扣将把手固定到刹车位置，达到驻车效果，驻车时需下压把手到刹车位置保持不动，拨动卡扣扣住把手；停止驻车时需下压把手的同时松开卡扣，把手复位后才能骑行。驻车时需将车停稳，驻车只能在单个接触点驻车，此操作比较繁琐，不便于骑行人员。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种油压碟刹可驻车夹钳；解决上述背景技术中把手复位后才能骑行和只能在单个接触点驻车的问题。

2、本实用新型油压碟刹可驻车夹钳是通过以下技术方案来实现的：包括支架和刹把以及油管；支架侧面设置有避位槽，刹把活动安装于避位槽内；避位槽侧面设置有插槽，插槽内设置有限位块，限位块侧面设置有齿牙；刹把上安装有齿轮；齿牙与齿轮相对设置；限位块表面设置有通孔；

3、支架表面设置有贯穿避位槽的第一转轴孔；第一转轴孔内安装有转杆，转杆表面偏置设置有联动支架；联动支架设置于通孔内；避位槽与插槽之间安装有第一弹性元件。

4、作为优选的技术方案，避位槽内安装有轴杆；刹把表面设置有第二转轴孔；轴杆安装于第二转轴孔内；

5、转杆上套设有第二弹性元件；转杆另一端与第一转轴孔之间安装有卡簧，第二弹性元件两端分别抵持卡簧和限位块；避位槽侧面设置有弹簧避位孔，第一弹性元件设置于弹簧避位孔内。

6、作为优选的技术方案，避位槽侧面设置有活塞孔；活塞孔内安装有活塞；活塞上安装有螺纹推杆；刹把上活动安装有转轴；转轴表面设置有螺纹孔；螺纹推杆啮合安装于螺纹孔内；

7、支架上设置有连接活塞孔的油腔；油腔上安装有油盖，油盖与油腔之间安装有油封。

8、作为优选的技术方案，活塞上设置有球头支架，螺纹推杆一端设置有球头，球头安装于球头支架内。

9、作为优选的技术方案，支架表面设置有连接油腔和活塞孔的注油孔；注油孔上安装有注油螺丝，注油螺丝与注油孔之间安装有注油油封；

10、支架侧面设置有连接油腔的压紧螺丝，油管上安装有铜套，铜套安装于压紧螺丝内；支架上安装有把手固定支架。

11、本实用新型的有益效果是：将刹把活动安装于避位槽内，避位槽侧面的插槽内设置限位块，在限位块侧面设置齿牙，在刹把上安装齿轮，将齿牙与齿轮相对设置，在限位块表面设置通孔，在支架表面设置贯穿避位槽的第一转轴孔，第一转轴孔内安装转杆，转杆表面偏置设置联动支架，联动支架设置于通孔内，避位槽与插槽之间安装第一弹性元件，通过旋转转杆，偏置设置的联动支架在通孔内转动，实现控制限位块向两侧移动；当旋转转杆向箭头标识方向拨动时，齿牙与齿轮单向棘轮锁死实现驻车状态，解除驻车只需要将锁扣往回拨动复位即可；使用时可以根据不同的施压刹车角度驻车，优化停车驻车制动效果。

技术特征：

1.一种油压碟刹可驻车夹钳，包括支架(1)和刹把(2)以及油管(31)；支架(1)侧面设置有避位槽(3)，刹把(2)活动安装于避位槽(3)内；其特征在于：避位槽(3)侧面设置有插槽(5)，插槽(5)内设置有限位块(6)，限位块(6)侧面设置有齿牙(7)；刹把(2)上安装有齿轮(4)；齿牙(7)与齿轮(4)相对设置；限位块(6)表面设置有通孔(8)；

2.根据权利要求1所述的油压碟刹可驻车夹钳，其特征在于：避位槽(3)内安装有轴杆(13)；刹把(2)表面设置有第二转轴孔(14)；轴杆(13)安装于第二转轴孔(14)内；

3.根据权利要求1所述的油压碟刹可驻车夹钳，其特征在于：避位槽(3)侧面设置有活塞孔(17)；活塞孔(17)内安装有活塞(18)；活塞(18)上安装有螺纹推杆(19)；刹把(2)上活动安装有转轴(20)；转轴(20)表面设置有螺纹孔(21)；螺纹推杆(19)啮合安装于螺纹孔(21)内；

4.根据权利要求2所述的油压碟刹可驻车夹钳，其特征在于：活塞(18)上设置有球头支架(22)，螺纹推杆(19)一端设置有球头，球头安装于球头支架(22)内。

5.根据权利要求3所述的油压碟刹可驻车夹钳，其特征在于：支架(1)表面设置有连接油腔(24)和活塞孔(17)的注油孔(27)；注油孔(27)上安装有注油螺丝(28)，注油螺丝(28)与注油孔(27)之间安装有注油油封；支架(1)侧面设置有连接油腔(24)的压紧螺丝(30)，油管(31)上安装有铜套(32)，铜套(32)安装于压紧螺丝(30)内；支架(1)上安装有把手固定支架(33)。

技术总结
本技术公开了一种油压碟刹可驻车夹钳，包括支架和刹把以及油管；支架侧面设置有避位槽，刹把活动安装于避位槽内；避位槽侧面设置有插槽，插槽内设置有限位块，限位块侧面设置有齿牙；刹把上安装有齿轮；齿牙与齿轮相对设置；限位块表面设置有通孔；支架表面设置有贯穿避位槽的第一转轴孔；第一转轴孔内安装有转杆，转杆表面偏置设置有联动支架；本技术通过转动转杆，偏置设置的联动支架在通孔内转动，实现控制限位块向两侧移动；当旋转转杆向箭头标识方向拨动时，齿牙与齿轮单向棘轮锁死实现驻车状态，解除驻车只需要将锁扣往回拨动复位即可；使用时可以根据不同的施压刹车角度驻车，优化停车驻车制动效果。

技术研发人员：黄邱联
受保护的技术使用者：深圳信碟科技有限公司
技术研发日：20220923
技术公布日：2024/1/14