一种汽车轮毂加工用搬运设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂搬运设备技术领域，具体为一种汽车轮毂加工用搬运设备。


背景技术：

2.轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，汽车在组装时需要使用到轮毂搬运装置。
3.现有的搬运装置运用于轮毂的搬运作业时，不便于对轮毂进行搬运，且不具有避免轮毂脱离装置的限位部件，容易在急速推动或减速时在惯性作用下轮毂意外脱离装置，容易造成搬运安全事故。
4.因此设计一种汽车轮毂加工用搬运设备以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工用搬运设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车轮毂加工用搬运设备，包括底座主体，所述底座主体的底端通过凹槽安装有万向轮，所述底座主体的顶端固定连接有拉杆，所述拉杆的外侧固定连接有安装板，所述安装板的左端安装有夹紧结构，所述夹紧结构包括有滑动架、丝杠和轴承，所述夹紧结构的一端连接有夹紧板，所述夹紧板的一端安装有防护垫。
8.作为本实用新型优选的方案，所述底座主体的内侧固定连接有支撑板。
9.作为本实用新型优选的方案，所述万向轮的数量为四个。
10.作为本实用新型优选的方案，所述安装板的右端固定连接于拉杆的外侧。
11.作为本实用新型优选的方案，所述轴承的一端设于滑动架的内壁右端，所述轴承的另一端设于丝杠的一端，所述丝杠的一端连接有转把，所述转把的外侧通过内螺纹槽连接有紧固螺栓，所述滑动架的左端等距开设有锁紧孔，且所述丝杠的外侧通过内螺纹槽连接有滑动块。
12.作为本实用新型优选的方案，所述防护垫为硅胶制成。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过在一种汽车轮毂加工用搬运设备中设置支撑板、万向轮、拉杆、夹紧结构和夹紧板，从而在支撑板、万向轮、拉杆、夹紧结构和夹紧板的配合下减小劳动强度的同时提高运输效果。
15.2、本实用新型中，通过在一种汽车轮毂加工用搬运设备中设置防护垫，从而对轮毂起到保护作用，增强了实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型底座主体和万向轮底端结构示意图；
18.图3为本实用新型夹紧结构示意图。
19.图中：1、底座主体；2、万向轮；3、拉杆；4、安装板；5、夹紧结构；501、滑动架；502、丝杠；503、轴承；504、转把；505、紧固螺栓；506、锁紧孔；507、滑动块；6、夹紧板；7、防护垫；8、支撑板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种汽车轮毂加工用搬运设备，包括底座主体1，底座主体1的底端通过凹槽安装有万向轮2，底座主体1的顶端固定连接有拉杆3，拉杆3的外侧固定连接有安装板4，安装板4的左端安装有夹紧结构5，夹紧结构5包括有滑动架501、丝杠502和轴承503，夹紧结构5的一端连接有夹紧板6，夹紧板6的一端安装有防护垫7，从而将轮毂放置于支撑板8上，旋转转把504，在滑动架501、丝杠502、轴承503、紧固螺栓505、锁紧孔506、滑动块507、万向轮2、拉杆3和夹紧板6的配合下减小劳动强度的同时提高运输效果。
26.在该实施例中，请参照图1、图2和图3，底座主体1的内侧固定连接有支撑板8，万向轮2的数量为四个，安装板4的右端固定连接于拉杆3的外侧，轴承503的一端设于滑动架501的内壁右端，轴承503的另一端设于丝杠502的一端，丝杠502的一端连接有转把504，转把504的外侧通过内螺纹槽连接有紧固螺栓505，滑动架501的左端等距开设有锁紧孔506，且丝杠502的外侧通过内螺纹槽连接有滑动块507，从而将轮毂放置于支撑板8上，旋转转把504，带动丝杠502和轴承503旋转，在内螺纹槽的作用下带动滑动块507和夹紧板6移动，对轮毂起到限位作用，滑动架501对滑动块507起到限位作用，旋转紧固螺栓505，插入锁紧孔
506内，固定转把504，在万向轮2和拉杆3的配合下减小劳动强度的同时提高运输效果。
27.在该实施例中，请参照图1，防护垫7为硅胶制成，从而在防护垫7的作用下对轮毂起到保护作用，增强了实用性。
28.本实用新型工作流程：使用前，工作人员检查设备外观是否破损，检查完毕后，将轮毂放置于支撑板8上，旋转转把504，带动丝杠502和轴承503旋转，在内螺纹槽的作用下带动滑动块507和夹紧板6移动，对轮毂起到限位作用，滑动架501对滑动块507起到限位作用，旋转紧固螺栓505，插入锁紧孔506内，固定转把504，然后，拉动拉杆3，在万向轮2的配合下减小劳动强度的同时提高运输效果，其中，在防护垫7的作用下对轮毂起到保护作用，增强了实用性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车轮毂加工用搬运设备，包括底座主体（1），其特征在于：所述底座主体（1）的底端通过凹槽安装有万向轮（2），所述底座主体（1）的顶端固定连接有拉杆（3），所述拉杆（3）的外侧固定连接有安装板（4），所述安装板（4）的左端安装有夹紧结构（5），所述夹紧结构（5）包括有滑动架（501）、丝杠（502）和轴承（503），所述夹紧结构（5）的一端连接有夹紧板（6），所述夹紧板（6）的一端安装有防护垫（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用搬运设备，其特征在于：所述底座主体（1）的内侧固定连接有支撑板（8）。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用搬运设备，其特征在于：所述万向轮（2）的数量为四个。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用搬运设备，其特征在于：所述安装板（4）的右端固定连接于拉杆（3）的外侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用搬运设备，其特征在于：所述轴承（503）的一端设于滑动架（501）的内壁右端，所述轴承（503）的另一端设于丝杠（502）的一端，所述丝杠（502）的一端连接有转把（504），所述转把（504）的外侧通过内螺纹槽连接有紧固螺栓（505），所述滑动架（501）的左端等距开设有锁紧孔（506），且所述丝杠（502）的外侧通过内螺纹槽连接有滑动块（507）。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用搬运设备，其特征在于：所述防护垫（7）为硅胶制成。

技术总结
本实用新型涉及汽车轮毂搬运设备技术领域，尤其为一种汽车轮毂加工用搬运设备，包括底座主体，底座主体的底端通过凹槽安装有万向轮，底座主体的顶端固定连接有拉杆，拉杆的外侧固定连接有安装板，安装板的左端安装有夹紧结构，夹紧结构包括有滑动架、丝杠和轴承，夹紧结构的一端连接有夹紧板，夹紧板的一端安装有防护垫，本实用新型中，通过设置支撑板、万向轮、拉杆、夹紧结构和夹紧板，从而在减小劳动强度的同时提高运输效果。度的同时提高运输效果。度的同时提高运输效果。


技术研发人员：昝建玖 胡超 甘佳佳 莫海
受保护的技术使用者：安徽拓普勒汽车科技有限公司
技术研发日：2022.10.09
技术公布日：2023/1/31