一种卡车用后挡板的制作方法

本技术涉及卡车后挡板盖，具体来说，涉及一种卡车用后挡板。

背景技术：

1、用于皮卡车的后挡板通常用于装载和卸载在皮卡车货厢中待运输的货物。另外，它们经常用作人员执行施工、维护和草坪护理工作的工作表面。后挡板通常具有不均匀的表面，并且不提供构造成接收各种工具、工件或配件的紧固元件。这些不平坦的表面可能导致滚动或推动货物困难。而且，当试图将工件固定在后挡板上时，不均匀的表面可能会形成较差的工作面并且提供很少的附接点。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种卡车用后挡板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡车用后挡板，包括挡板、轴杆及凹槽，其特征在于，所述挡板的顶端安装有橡胶垫块，所述橡胶垫块与所述挡板活动连接，所述橡胶垫块的底端安装有内嵌活动板，所述内嵌活动板的顶端与所述橡胶垫块固定连接，所述内嵌活动板的底端安装有滑块，所述滑块的顶端与所述内嵌活动板固定连接，所述挡板的底端安装有轴杆，所述轴杆的中间部位与所述挡板活动连接，所述挡板的一侧四周分别安装有螺孔，所述螺孔上与挂钩的一端螺纹连接，所述橡胶垫块的一侧中间部位安装有凹槽，所述挡板的一侧两侧分别安装有螺栓。

3、进一步的，所述挡板的内部设有滑槽，且滑槽的两侧分别与所述滑块滑动连接。

4、进一步的，所述内嵌活动板的顶端两侧分别安装有圆孔，且螺栓与所述圆孔活动连接，所述内嵌活动板与所述挡板之间通过螺栓固定连接。

5、进一步的，所述挡板与车厢之间通过所述轴杆活动连接。

6、进一步的，所述挡板的内部采用合金钢支架作为支撑结构。

7、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

8、本实用新型的螺栓可以从挡板上拆卸下来，之后放下挡板，再握住凹槽即可抽出内嵌活动板，让卡车的后置挡板变成斜面坡道，便于装货与卸货。同时挡板一侧的螺孔方便安装挂钩，能在挡板上悬挂一些轻量器械，增加载货能力。

技术特征：

1.一种卡车用后挡板，包括挡板(7)、轴杆(6)及凹槽(8)，其特征在于，所述挡板(7)的顶端安装有橡胶垫块(1)，所述橡胶垫块(1)与所述挡板(7)活动连接，所述橡胶垫块(1)的底端安装有内嵌活动板(4)，所述内嵌活动板(4)的顶端与所述橡胶垫块(1)固定连接，所述内嵌活动板(4)的底端安装有滑块(5)，所述滑块(5)的顶端与所述内嵌活动板(4)固定连接，所述挡板(7)的底端安装有轴杆(6)，所述轴杆(6)的中间部位与所述挡板(7)活动连接，所述挡板(7)的一侧四周分别安装有螺孔(9)，所述螺孔(9)上与挂钩(3)的一端螺纹连接，所述橡胶垫块(1)的一侧中间部位安装有凹槽(8)，所述挡板(7)的一侧两侧分别安装有螺栓(2)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车用后挡板，其特征在于，所述挡板(7)的内部设有滑槽，且滑槽的两侧分别与所述滑块(5)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种卡车用后挡板，其特征在于，所述内嵌活动板(4)的顶端两侧分别安装有圆孔，且螺栓(2)与所述圆孔活动连接，所述内嵌活动板(4)与所述挡板(7)之间通过螺栓(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种卡车用后挡板，其特征在于，所述挡板(7)与车厢之间通过所述轴杆(6)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种卡车用后挡板，其特征在于，所述挡板(7)的内部采用合金钢支架作为支撑结构。

技术总结
本技术公开了一种卡车用后挡板，包括挡板、轴杆及凹槽，其特征在于，挡板的顶端安装有橡胶垫块，橡胶垫块与挡板活动连接，橡胶垫块的底端安装有内嵌活动板，内嵌活动板的顶端与橡胶垫块固定连接，内嵌活动板的底端安装有滑块，滑块的顶端与内嵌活动板固定连接，挡板的底端安装有轴杆，轴杆的中间部位与挡板活动连接，挡板的一侧四周分别安装有螺孔，螺孔上与挂钩的一端螺纹连接，橡胶垫块的一侧中间部位安装有凹槽，挡板的一侧两侧分别安装有螺栓，挡板的内部设有滑槽，且滑槽的两侧分别与滑块滑动连接，内嵌活动板的顶端两侧分别安装有圆孔，且螺栓与圆孔活动连接。本技术结构简单，操作方便。

技术研发人员：黄晓迪,邵柯嘉,毛延力,董思宇,董明吉,湛清清
受保护的技术使用者：黄晓迪
技术研发日：20221111
技术公布日：2024/1/11