一种用于转向机管柱下护管的压紧机构的制作方法

本技术涉及转向系统，具体地说是一种用于转向机管柱下护管的压紧机构。

背景技术：

1、汽车转向系统的转向管柱在装配时，需要在下护管螺栓锁紧前对转向管柱进行流转，在流转过程中因线体震动，存在将下护管及下护管内波形弹簧位置带偏的风险，进而造成转向管柱出现噪音问题。如何保证转向管柱在流转过程中的稳定性，确保转向管柱装配过程中下护管与波形弹簧出现在正确的位置，是完成转向管柱装配的基本条件；同时由于从波形弹簧与下护管安装到打螺栓锁紧相关部件，转向管柱需通过随行夹具在线体上流转8米距离，线体震动无法避免；如何合理地改进下护管的压紧机构，保证下护管与波形弹簧位置的稳定是转向管柱下护管的压紧机构改进设计的关键。

技术实现思路

1、本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，以解决现有技术中存在的转向管柱线体流转过程中下护管与波形弹簧相对位置稳定性差的问题。

2、为实现上述目的，设计一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，包括工作台、左侧支撑机构、右侧支撑机构、锁紧机构，其特征在于：位于工作台上的左右两侧分别连接设有左侧支撑机构及右侧支撑机构，左侧支撑机构及右侧支撑机构的顶部分别连接锁紧机构，所述的锁紧机构包括固定套筒、连杆、压缩弹簧、锁紧压杆、锁紧压头，固定套筒的顶部通过螺栓连接锁紧压杆的一端，锁紧压杆的另一端底部连接锁紧压头；固定套筒的底部嵌设有连杆，连杆上套设有压缩弹簧。

3、所述的左侧支撑机构包括左侧支撑块、左侧l型固定板、左侧调节螺栓，左侧l型固定板的底部与工作台固定连接，左侧l型固定板的上部一侧通过左侧紧固短螺栓及左侧定位销连接左侧支撑块。

4、所述的左侧支撑块呈l型结构，左侧支撑块的一端与左侧l型固定板连接，左侧支撑块的另一端上设有与固定套筒连接的通孔，左侧支撑块的另一端为开口结构，并且所述的开口结构之间设有左侧调节螺栓。

5、所述的右侧支撑机构包括右侧支撑块、右侧l型固定板、右侧调节螺栓，右侧l型固定板的底部与工作台固定连接，右侧l型固定板的上部一侧通过右侧紧固短螺栓及右侧定位销连接右侧支撑块。

6、所述的右侧支撑块呈l型结构，右侧支撑块的一端与右侧l型固定板连接，右侧支撑块的另一端上设有与固定套筒连接的通孔，右侧支撑块的另一端为开口结构，并且所述的开口结构之间设有右侧调节螺栓。

7、本实用新型同现有技术相比，提供一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，以解决现有技术中存在的转向管柱线体流转过程中下护管与波形弹簧相对位置稳定性差的问题，进而避免因下护管位置偏移及波形弹簧位置偏移产生的内部报废成本和客户噪音抱怨成本。

技术特征：

1.一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，包括工作台、左侧支撑机构、右侧支撑机构、锁紧机构，其特征在于：位于工作台(4)上的左右两侧分别连接设有左侧支撑机构(3)及右侧支撑机构(2)，左侧支撑机构(3)及右侧支撑机构(2)的顶部分别连接锁紧机构(1)，所述的锁紧机构(1)包括固定套筒、连杆、压缩弹簧、锁紧压杆、锁紧压头，固定套筒(1-1)的顶部通过螺栓连接锁紧压杆(1-4)的一端，锁紧压杆(1-4)的另一端底部连接锁紧压头(1-5)；固定套筒(1-1)的底部嵌设有连杆(1-2)，连杆(1-2)上套设有压缩弹簧(1-3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，其特征在于：所述的左侧支撑机构(3)包括左侧支撑块、左侧l型固定板、左侧调节螺栓，左侧l型固定板(3-4)的底部与工作台(4)固定连接，左侧l型固定板(3-4)的上部一侧通过左侧紧固短螺栓(3-5)及左侧定位销(3-3)连接左侧支撑块(3-2)。

3.根据权利要求2所述的一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，其特征在于：所述的左侧支撑块(3-2)呈l型结构，左侧支撑块(3-2)的一端与左侧l型固定板(3-4)连接，左侧支撑块(3-2)的另一端上设有与固定套筒(1-1)连接的通孔，左侧支撑块(3-2)的另一端为开口结构，并且所述的开口结构之间设有左侧调节螺栓(3-1)。

4.根据权利要求1所述的一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，其特征在于：所述的右侧支撑机构(2)包括右侧支撑块、右侧l型固定板、右侧调节螺栓，右侧l型固定板(2-4)的底部与工作台(4)固定连接，右侧l型固定板(2-4)的上部一侧通过右侧紧固短螺栓(2-5)及右侧定位销(2-3)连接右侧支撑块(2-2)。

5.根据权利要求4所述的一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，其特征在于：所述的右侧支撑块(2-2)呈l型结构，右侧支撑块(2-2)的一端与右侧l型固定板(2-4)连接，右侧支撑块(2-2)的另一端上设有与固定套筒(1-1)连接的通孔，右侧支撑块(2-2)的另一端为开口结构，并且所述的开口结构之间设有右侧调节螺栓(2-1)。

技术总结
本技术涉及转向系统技术领域，具体地说是一种用于转向机管柱下护管的压紧机构。一种用于转向机管柱下护管的压紧机构，其特征在于：位于工作台上的左右两侧分别连接设有左侧支撑机构及右侧支撑机构，左侧支撑机构及右侧支撑机构的顶部分别连接锁紧机构，固定套筒的顶部通过螺栓连接锁紧压杆的一端，锁紧压杆的另一端底部连接锁紧压头；固定套筒的底部嵌设有连杆，连杆上套设有压缩弹簧。同现有技术相比，可以解决现有技术中存在的转向管柱线体流转过程中下护管与波形弹簧相对位置稳定性差的问题，进而避免因下护管位置偏移及波形弹簧位置偏移产生的内部报废成本和客户噪音抱怨成本。

技术研发人员：李凡,牟联常,姚秀涛
受保护的技术使用者：博世华域转向系统有限公司南京分公司
技术研发日：20221128
技术公布日：2024/1/13