一种用于共享单车的自发电装置

本技术涉及共享单车，具体为一种用于共享单车的自发电装置。

背景技术：

1、随着社会经济的不断发展，人们对简便出行的需求日益增长，为了满足人们对出行的需求，共享单车应运而生，有效的改善了环境和交通问题，但在其飞速发展的背后，仍存在多方面的不足。

2、现有的共享单车的自发电装置在使用的过程中，存在以下问题：

3、1、目前的共享单车的自发电主要依赖车筐处安装太阳能板，但太阳能发电效率受环境条件的约束较大，在阴天和下雨环境下发电效率会大幅下降；

4、2、目前的太阳能板多以黑色为主和共享单车颜色不搭，使得太阳能板安装于车匡处较为突兀，且车筐的主要作用是放置物品，会使得物品与太阳能板经常膨胀，最终导致太阳能板损害概率上升，使用寿命下降；

5、3、目前的共享单车功能较为单一，寒冷天气时骑行体验较差，缺乏坐垫自动启动加热的结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于共享单车的自发电装置，具备避免夜晚或阴天等天气情况下发电效率不足的问题、传动结构安装于保护罩内部，既不影响共享单车美观且提高了传动结构的使用寿命和骑行时坐垫自动加热，提高用户骑行体验的优点，解决了夜晚或阴天等天气情况下发电效率不足、太阳能板影响共享单车美观且寿命较低和缺乏坐垫自动启动加热，寒冷天气骑行体验较差的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述避免夜晚或阴天等天气情况下发电效率不足的问题、传动结构安装于保护罩内部，既不影响共享单车美观且提高了传动结构的使用寿命和骑行时坐垫自动加热，提高用户骑行体验的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于共享单车的自发电装置，包括保护罩和车架，所述保护罩的正面卡接有安装板，所述保护罩的内部转动连接有车盘一，所述车盘一的外表面设置有链条，所述保护罩的内部转动连接有车盘二，且车盘一、链条和车盘二构成传动结构，所述保护罩的内部转动连接有涡流发电机，且涡流发电机位于车盘一和车盘二之间，所述涡流发电机的右侧电性连接有蓄电池，所述保护罩的反面焊接有车架，所述车架的顶部活动连接有坐垫，所述坐垫的底部焊接有按压开关。

5、优选的，所述保护罩的正面焊接有卡接块，且卡接块与安装板相互匹配，通过卡接块的设置，使得保护罩和安装板构成卡接结构，初始状态，保护罩和安装板构成相对密封的环境，避免下雨天骑车导致泥污附着于传动结构上，减少外界对传动结构的影响。

6、优选的，所述车盘一的内部焊接有转轴一，且转轴一的左右两端均安装脚踏，用户通过脚踏对转轴一施加旋转力，进而带动车盘一旋转，车盘一进而为传动结构提供动力。

7、优选的，所述车盘二的内部焊接有转轴二，且转轴二的左右两端焊接有后车轮，车盘一通过链条带动车盘二旋转，车盘二带动转轴二的左右两侧后车轮，进而为共享单车提供前进的动力。

8、优选的，所述蓄电池的正面电性连接有led显示屏，便于工作人员直观的了解蓄电池内部电能。

9、优选的，所述坐垫的内部粘设有加热装置,当天气寒冷时，坐垫表面温度较低，加热装置吸取蓄电池的电能并开始发热。

10、优选的，所述按压开关的外表面焊接有弹簧,用户坐在坐垫的顶部时，会对坐垫施加一个向下的压力。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于共享单车的自发电装置，具备以下有益效果：

13、1、该用于共享单车的自发电装置，通过保护罩、安装板、车盘一、链条、车盘二、涡流发电机、蓄电池、车架、坐垫和按压开关的配合使用，当用户使用该共享单车时，用户通过脚踏对转轴一施加一个旋转力，转轴一带动车盘一旋转，车盘一旋转时通过链条带动车盘二旋转，车盘二通过转轴二带动后车轮旋转，从而共享单车正常行驶，链条正常传动时会同时带动涡流发电机转动，涡流发电机转动产生电能并通过导线传递给蓄电池，蓄电池对共享单车的智能车锁、车灯和加热装置等装置进行供电，车盘一、链条、车盘二和涡流发电机构成传动关系，因保护罩和安装板的卡接组合，使得该传动关系处于相对密封的环境，避免下雨天骑车导致泥污附着于传动结构上，减少外界对传动结构的影响，提高涡流发电机和蓄电池的使用寿命，且因该传动结构位于保护罩内部，降低对车辆美观度的影响，当天气寒冷时，坐垫表面温度较低，此时，用户坐在坐垫的顶部时，会对坐垫施加一个向下的压力，该压力大于弹簧的弹力，使得按压开关被用户的体重所启动，加热装置吸取蓄电池的电能并开始发热，提高用户的骑行体验，从而达到了避免夜晚或阴天等天气情况下发电效率不足的问题、传动结构安装于保护罩内部，既不影响共享单车美观且提高了传动结构的使用寿命和骑行时坐垫自动加热，提高用户骑行体验的效果。

技术特征：

1.一种用于共享单车的自发电装置，包括保护罩(1)和车架(8)，其特征在于：所述保护罩(1)的正面卡接有安装板(2)，所述保护罩(1)的内部转动连接有车盘一(3)，所述车盘一(3)的外表面设置有链条(4)，所述保护罩(1)的内部转动连接有车盘二(5)，且车盘一(3)、链条(4)和车盘二(5)构成传动结构，所述保护罩(1)的内部转动连接有涡流发电机(6)，且涡流发电机(6)位于车盘一(3)和车盘二(5)之间，所述涡流发电机(6)的右侧电性连接有蓄电池(7)，所述保护罩(1)的反面焊接有车架(8)，所述车架(8)的顶部活动连接有坐垫(9)，所述坐垫(9)的底部焊接有按压开关(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的自发电装置，其特征在于：所述保护罩(1)的正面焊接有卡接块(11)，且卡接块(11)与安装板(2)相互匹配。

3.根据权利要求2所述的一种用于共享单车的自发电装置，其特征在于：所述车盘一(3)的内部焊接有转轴一(31)，且转轴一(31)的左右两端均安装脚踏。

4.根据权利要求3所述的一种用于共享单车的自发电装置，其特征在于：所述车盘二(5)的内部焊接有转轴二(51)，且转轴二(51)的左右两端焊接有后车轮。

5.根据权利要求4所述的一种用于共享单车的自发电装置，其特征在于：所述蓄电池(7)的正面电性连接有led显示屏(71)。

6.根据权利要求5所述的一种用于共享单车的自发电装置，其特征在于：所述坐垫(9)的内部粘设有加热装置(91)。

7.根据权利要求6所述的一种用于共享单车的自发电装置，其特征在于：所述按压开关(10)的外表面焊接有弹簧(101)。

技术总结
本技术涉及共享单车技术领域，且公开了一种用于共享单车的自发电装置，包括保护罩和车架，所述保护罩的正面卡接有安装板，所述保护罩的内部转动连接有车盘一，所述车盘一的外表面设置有链条，所述保护罩的内部转动连接有车盘二，且车盘一、链条和车盘二构成传动结构，所述保护罩的内部转动连接有涡流发电机，且涡流发电机位于车盘一和车盘二之间，所述涡流发电机的右侧电性连接有蓄电池，所述保护罩的反面焊接有车架，所述车架的顶部活动连接有坐垫，所述坐垫的底部焊接有按压开关。通过保护罩、安装板、车盘一、链条、车盘二、涡流发电机、蓄电池、车架、坐垫和按压开关的配合使用，从而避免夜晚或阴天等天气情况下发电效率不足的效果。

技术研发人员：陈燕群,蔡彩蜜,戴惠清,袁思涵,吕敏,陈嘉星
受保护的技术使用者：广东东软学院
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/13