一种便于卸料的手推车车斗的制作方法

本技术涉及手推车，尤其涉及一种便于卸料的手推车车斗。

背景技术：

1、手推车是以人力进行推拉的搬运车辆，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，手推车在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

2、现有技术中的手推车在卸料时大多是通过倾斜手推车，使其运载的物料自动滑落，但是当手推车倾倒较重的物料(如建筑垃圾、沙子等)时，手推车会在物料的作用下向使用者方向移动，此时需要使用者使用较大的力量进行压制，对于力量较小的使用者或已经工作一段时间后力量减小的使用者来说，突然运动的手推车会对使用者造成人身伤害。

3、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种便于卸料的手推车车斗，其结构简单，使用方便，能够保证车斗在进行倾斜卸料时不会向使用者方向移动，既便于使用者进行卸料，保证了良好的卸料效率，又避免使用者受到人身伤害。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种便于卸料的手推车车斗，包括：车斗，其一侧设有车把，所述车斗上转动设有两个相对的车轮；支撑组件，其包括主支座和副支座，所述主支座和所述副支座均为u型杆，所述副支座的宽度小于所述主支座的宽度，所述主支座的开口处两端均设有第一弯折端，所述副支座的开口处两端均设有第二弯折端，所述第一弯折端与所述第二弯折端均与所述车轮同心，所述第一弯折端和所述第二弯折端均转动设于车斗下方，所述第一弯折端上均设有主动齿轮，所述车斗的下方转动设有转轴，所述转轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述转轴与所述第二弯折端间连接有皮带。

3、根据本实用新型的便于卸料的手推车车斗，所述车斗的底面设有与第一弯折端转动连接的第一连接块，所述第一弯折端穿过第一连接块后连接限位块。

4、根据本实用新型的便于卸料的手推车车斗，所述车斗的底面设有与第二弯折端转动连接的第二连接块，所述转轴的两端均转动连接第三连接块，所述第三连接块连接所述车斗的底面。

5、根据本实用新型的便于卸料的手推车车斗，所述车斗的底面设有与所述主支座配合的卡扣。

6、根据本实用新型的便于卸料的手推车车斗，所述车把的末端设有防滑套。

7、根据本实用新型的便于卸料的手推车车斗，所述车斗远离车把的一端设有顶端向外倾斜的斜面。

8、本实用新型的目的在于提供一种便于卸料的手推车车斗，通过设置车斗、车把、车轮和支撑腿，能够实现物料的短途运输，节省人力；通过设置主支座、副支座、转轴、主动齿轮、从动齿轮和皮带，使主支座能够带动副支座同步反向旋转，在主支座和副支座底端均抵接地面时，二者既不会阻碍车斗旋转，又能够为车斗提供支撑，保证车斗在进行倾斜卸料时不会向使用者方向移动，既便于使用者进行卸料，保证了良好的卸料效率，又避免使用者受到人身伤害。综上所述，本实用新型的有益效果为：能够保证车斗在进行倾斜卸料时不会向使用者方向移动，既便于使用者进行卸料，保证了良好的卸料效率，又避免使用者受到人身伤害。

技术特征：

1.一种便于卸料的手推车车斗，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的便于卸料的手推车车斗，其特征在于，所述车斗的底面设有与第一弯折端转动连接的第一连接块，所述第一弯折端穿过第一连接块后连接限位块。

3.根据权利要求1所述的便于卸料的手推车车斗，其特征在于，所述车斗的底面设有与第二弯折端转动连接的第二连接块，所述转轴的两端均转动连接第三连接块，所述第三连接块连接所述车斗的底面。

4.根据权利要求1所述的便于卸料的手推车车斗，其特征在于，所述车斗的底面设有与所述主支座配合的卡扣。

5.根据权利要求1所述的便于卸料的手推车车斗，其特征在于，所述车把的末端设有防滑套。

6.根据权利要求1所述的便于卸料的手推车车斗，其特征在于，所述车斗远离车把的一端设有顶端向外倾斜的斜面。

技术总结
本技术适用于手推车技术领域，提供了一种便于卸料的手推车车斗，包括：支撑组件，其包括主支座，主支座和副支座均为U型杆，副支座宽度小于主支座宽度，主支座开口处两端均设有第一弯折端，副支座开口处两端均设有第二弯折端，第一弯折端与第二弯折端均与车轮同心，第一弯折端和第二弯折端均转动设于车斗下方，第一弯折端上均设有主动齿轮，车斗下方转动设有转轴，转轴上设有从动齿轮，转轴与第二弯折端间连接有皮带。借此，本技术能够保证车斗在进行倾斜卸料时不会向使用者方向移动，既便于使用者进行卸料，保证了良好的卸料效率，又避免使用者受到人身伤害。

技术研发人员：陈文满,冯建
受保护的技术使用者：青岛朗格威工具有限公司
技术研发日：20221215
技术公布日：2024/1/12