一种汽车用空气悬架大梁的制作方法

本技术涉及空气悬架大梁领域，具体是一种汽车用空气悬架大梁。

背景技术：

1、空气悬架属于汽车悬架的一种，其工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。

2、大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，是车辆不可缺少的主体。

3、后续车辆的使用过程中，由于空气弹簧承担着空气悬挂的缓冲减震作用，弹簧在使用的过程中不断形变因此需要进行定期保养，而每次保养需要将车辆送至4s店进行，使得保养成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车用空气悬架大梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用空气悬架大梁，包括大梁；所述大梁的内部开设有空气弹簧腔，所述大梁的内部设置有润滑机构，所述润滑机构包括润滑筒、气缸和油嘴，所述润滑筒和气缸均固接在大梁的内部，所述气缸的输出端固接有挤压圈，所述挤压圈穿入润滑筒的内部并与润滑筒活动连接，所述油嘴穿入空气弹簧腔的内部。

3、作为本实用新型再进一步的方案：所述润滑筒的一侧固接有加油口，所述加油口与润滑筒连通，所述加油口的一侧活动连接有螺盖。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述大梁的内部开设有润滑筒腔、气缸腔和油嘴腔，所述润滑筒腔与润滑筒相适配，所述气缸腔与气缸相适配，所述油嘴穿过油嘴腔延伸至空气弹簧腔的内部。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述油嘴远离润滑筒的一端设置有斜切口。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述润滑筒腔的内部固接有防脱楔块，所述润滑筒与防脱楔块卡接。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述大梁设置有两组，每组所述大梁的内部设置有两组空气弹簧腔、且两组空气弹簧腔分设在大梁的两端，每组所述空气弹簧腔的一侧均设置有适配的润滑机构。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述加油口与螺盖螺合连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、在保养空气弹簧时，通过气缸带动润滑筒内部的挤压圈运动挤压润滑筒内部的润滑膏，使得润滑膏通过油嘴输入到空气弹簧腔内部以进行空气弹簧的定期保养，空气弹簧的维修可通过中控台自主实现，不需要将车辆送至4s店进行专门维护，有效节省了空气悬挂内部的空气弹簧的保养费用；

11、2、在润滑筒内部润滑膏使用完毕后，可通过加油口向润滑筒内部注入润滑膏即可，不需要将润滑筒取下，润滑膏添加方便快捷。

技术特征：

1.一种汽车用空气悬架大梁，包括大梁（1）；其特征在于：所述大梁（1）的内部开设有空气弹簧腔（2），所述大梁（1）的内部设置有润滑机构（3），所述润滑机构（3）包括润滑筒（31）、气缸（32）和油嘴（33），所述润滑筒（31）和气缸（32）均固接在大梁（1）的内部，所述气缸（32）的输出端固接有挤压圈（37），所述挤压圈（37）穿入润滑筒（31）的内部并与润滑筒（31）活动连接，所述油嘴（33）穿入空气弹簧腔（2）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用空气悬架大梁，其特征在于，所述润滑筒（31）的一侧固接有加油口（34），所述加油口（34）与润滑筒（31）连通，所述加油口（34）的一侧活动连接有螺盖（35）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用空气悬架大梁，其特征在于，所述大梁（1）的内部开设有润滑筒腔（11）、气缸腔（12）和油嘴腔（13），所述润滑筒腔（11）与润滑筒（31）相适配，所述气缸腔（12）与气缸（32）相适配，所述油嘴（33）穿过油嘴腔（13）延伸至空气弹簧腔（2）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用空气悬架大梁，其特征在于，所述油嘴（33）远离润滑筒（31）的一端设置有斜切口（36）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用空气悬架大梁，其特征在于，所述润滑筒腔（11）的内部固接有防脱楔块（4），所述润滑筒（31）与防脱楔块（4）卡接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用空气悬架大梁，其特征在于，所述大梁（1）设置有两组，每组所述大梁（1）的内部设置有两组空气弹簧腔（2）、且两组空气弹簧腔（2）分设在大梁（1）的两端，每组所述空气弹簧腔（2）的一侧均设置有适配的润滑机构（3）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用空气悬架大梁，其特征在于，所述加油口（34）与螺盖（35）螺合连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车用空气悬架大梁，包括大梁；所述大梁的内部开设有空气弹簧腔，所述大梁的内部设置有润滑机构，所述润滑机构包括润滑筒、气缸和油嘴，所述润滑筒和气缸均固接在大梁的内部，所述气缸的输出端固接有挤压圈，所述挤压圈穿入润滑筒的内部并与润滑筒活动连接，所述油嘴穿入空气弹簧腔的内部，涉及空气悬架大梁领域。本技术在保养空气弹簧时，通过气缸带动润滑筒内部的挤压圈运动挤压润滑筒内部的润滑膏，使得润滑膏通过油嘴输入到空气弹簧腔内部以进行空气弹簧的定期保养，空气弹簧的维修可通过中控台自主实现，不需要将车辆送至4S店进行专门维护，有效节省了空气悬挂内部的空气弹簧的保养费用。

技术研发人员：尹九国,张建勤,陈红明
受保护的技术使用者：江苏联创汽车附件有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12