一种仓栅式半挂车厢体的制作方法

本技术涉及仓栅式半挂车，尤其涉及一种仓栅式半挂车厢体。

背景技术：

1、仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车,主要用于农副产品及其他轻泡货物以及输粮食、煤炭以及各种矿石等散货，采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构，能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。

2、目前的仓栅式半挂车厢体的纵梁采用的都是固定的连接方式，无法根据所需厢体装载产品、物体大小的不同，对其纵梁进行改变，导致装载比栅栏较小产品时，栅栏之间的间距不能进行调节，继而很容易在运输过程中发生产品的滑落丢失，其适用范围受限，同时现有的仓栅式半挂车车厢的侧门样式主要是侧门加锁具的形式，这样就导致了操作人员在开门时费时费力、效率低的问题，继而影响了产品、货物的装卸工作。

3、为此，我们提出一种仓栅式半挂车厢体来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的物体，而提出的一种仓栅式半挂车厢体。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种仓栅式半挂车厢体，包括底板框架，所述底板框架的一侧壁上固定连接有栅栏架，所述栅栏架的相对的两侧内壁之间通过连接梁相连设置，所述栅栏架的内侧壁与连接梁之间通过多个横梁杆相连设置，多个所述横梁杆的一侧壁上均设有移动滑槽，所述栅栏架远离横梁杆的两侧壁上均设有滑动槽，两个所述滑动槽共同滑动连接有多个纵梁杆，多个所述移动滑槽内均滑动连接有移动滑块，多个所述移动滑块远离移动滑槽的一侧壁上与多个纵梁杆固定连接设置，多个所述移动滑块内均设有螺纹孔，多个所述螺纹孔内均螺纹连接有螺纹杆，多个所述螺纹杆贯穿多个纵梁杆设置，多个所述螺纹杆远离纵梁杆的一端上均设有防滑挤压垫，所述底板框架上设有多个开合机构。

4、优选地，所述开合机构包括设置在底板框架上的两个侧门，所述底板框架远离栅栏架的一侧壁上固定连接有转动轴承，所述转动轴承位于两个侧门之间设置，所述转动轴承远离底板框架的一端转动连接有挡板，所述挡板靠近栅栏架的一侧壁上设有卡槽，所述栅栏架靠近挡板的一侧壁上固定连接有固定块，所述固定块靠近挡板的一侧壁上设有弹簧槽，所述弹簧槽远离卡槽的一侧内壁上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧靠近卡槽的一端固定连接有卡件，所述卡件与卡槽呈匹配设置，所述卡件远离卡槽的一侧壁上设有拉绳，所述拉绳贯穿复位弹簧和弹簧槽设置。

5、优选地，多个所述螺纹杆远离防滑挤压垫的一端上均套设有弹性垫片。

6、优选地，多个所述螺纹杆远离移动滑槽的一端上均设有转动把。

7、优选地，多个所述侧门与底板框架之间均通过铰链相连。

8、优选地，多个所述挡板远离转动轴承的一侧壁上均设有把手。

9、优选地，多个所述拉绳远离弹簧槽的一端均设有拉把。

10、本实用新型中，有益效果是：

11、1：通过设置的螺纹杆和防滑挤压垫，当螺纹杆在螺纹孔内发生转动时，带动防滑挤压垫移动，使其失去对移动滑槽的挤压固定限位，推动纵梁杆，通过移动滑块在移动滑槽内进行滑动移动，以此来调节多个纵梁杆之间的距离大小，反向转动转动把，使其螺纹杆发生向内的移动，推动防滑挤压垫对移动滑槽的表面进行挤压，当挤压到一定压力后，便可通过移动滑槽进行稳定的固定，以此来对纵梁杆进行固定，因此，用户便可根据所装载产品、物体的大小对纵梁杆进行距离的调整，避免装载较小的产品、物体时发生滑落丢失的情况，极大的提高了其适用的范围，提高了其适用性能。

12、2：通过设置的卡件和卡槽，当拉动拉绳对卡件进行拉动移动时，卡件脱离卡槽的卡合限制，挡板便可通过转动轴承发生转动，侧门便可打开，当需要对侧门进行关闭时，转动把手，挡板通过转动轴承发生转动，当挡板上的卡槽转动到位于卡件的下方时，松开拉绳复位弹簧发生复位回弹，推动卡件重新与卡槽完成卡合固定，因此，便可方便快捷的对侧门进行开合工作，极大的提高了装卸产品的效率。

技术特征：

1.一种仓栅式半挂车厢体，包括底板框架(1)，其特征在于，所述底板框架(1)的一侧壁上固定连接有栅栏架(2)，所述栅栏架(2)的相对的两侧内壁之间通过连接梁(13)相连设置，所述栅栏架(2)的内侧壁与连接梁(13)之间通过多个横梁杆(3)相连设置，多个所述横梁杆(3)的一侧壁上均设有移动滑槽(4)，所述栅栏架(2)远离横梁杆(3)的两侧壁上均设有滑动槽(5)，两个所述滑动槽(5)共同滑动连接有多个纵梁杆(6)，多个所述移动滑槽(4)内均滑动连接有移动滑块(7)，多个所述移动滑块(7)远离移动滑槽(4)的一侧壁上与多个纵梁杆(6)固定连接设置，多个所述移动滑块(7)内均设有螺纹孔(8)，多个所述螺纹孔(8)内均螺纹连接有螺纹杆(9)，多个所述螺纹杆(9)贯穿多个纵梁杆(6)设置，多个所述螺纹杆(9)远离纵梁杆(6)的一端上均设有防滑挤压垫(10)，所述底板框架(1)上设有多个开合机构。

2.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车厢体，其特征在于，所述开合机构包括设置在底板框架(1)上的两个侧门(14)，所述底板框架(1)远离栅栏架(2)的一侧壁上固定连接有转动轴承(24)，所述转动轴承(24)位于两个侧门(14)之间设置，所述转动轴承(24)远离底板框架(1)的一端转动连接有挡板(19)，所述挡板(19)靠近栅栏架(2)的一侧壁上设有卡槽(20)，所述栅栏架(2)靠近挡板(19)的一侧壁上固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)靠近挡板(19)的一侧壁上设有弹簧槽(17)，所述弹簧槽(17)远离卡槽(20)的一侧内壁上固定连接有复位弹簧(18)，所述复位弹簧(18)靠近卡槽(20)的一端固定连接有卡件(21)，所述卡件(21)与卡槽(20)呈匹配设置，所述卡件(21)远离卡槽(20)的一侧壁上设有拉绳(22)，所述拉绳(22)贯穿复位弹簧(18)和弹簧槽(17)设置。

3.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车厢体，其特征在于，多个所述螺纹杆(9)远离防滑挤压垫(10)的一端上均套设有弹性垫片(11)。

4.根据权利要求1所述的一种仓栅式半挂车厢体，其特征在于，多个所述螺纹杆(9)远离移动滑槽(4)的一端上均设有转动把(12)。

5.根据权利要求2所述的一种仓栅式半挂车厢体，其特征在于，多个所述侧门(14)与底板框架(1)之间均通过铰链(15)相连。

6.根据权利要求2所述的一种仓栅式半挂车厢体，其特征在于，多个所述挡板(19)远离转动轴承(24)的一侧壁上均设有把手(25)。

7.根据权利要求2所述的一种仓栅式半挂车厢体，其特征在于，多个所述拉绳(22)远离弹簧槽(17)的一端均设有拉把(23)。

技术总结
本技术公开了一种仓栅式半挂车厢体，包括底板框架，所述底板框架的一侧壁上固定连接有栅栏架，所述栅栏架的相对的两侧内壁之间通过连接梁相连设置，所述栅栏架的内侧壁与连接梁之间通过多个横梁杆相连设置，多个所述横梁杆的一侧壁上均设有移动滑槽，所述栅栏架远离横梁杆的两侧壁上均设有滑动槽，两个所述滑动槽共同滑动连接有多个纵梁杆，多个所述移动滑槽内均滑动连接有移动滑块，多个所述移动滑块远离移动滑槽的一侧壁上与多个纵梁杆固定连接设置，本技术能根据所需厢体装载产品、物体大小的不同，对其纵梁进行改变，极大的提高了其适用性能，同时能方便快捷的对侧门进行开合工作，极大的提高了其装卸产品的效率。

技术研发人员：牛善平,张红军
受保护的技术使用者：梁山华盛交通设备制造有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12