一种前围加强组件及车辆的制作方法

本发明涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种前围加强组件及车辆。

背景技术：

1、随着汽车在生活中的普及，人们对汽车智能驾驶的需求也越来越大，其中，传统液压式制动系统已经不能满足精准的控制需求，需采用更为先进的线控制动系统来满足智能驾驶的需求，但线控制动系统的线控系统组件(也可以简称为one-box)相比于传统液压式制动组件而言，质量更大，因此对安装点位的动刚度要求也更高。

2、目前，线控系统组件中的one-box本体(即线控制动踏板)通常安装在前围总成上，且安装点位的刚度和强度较薄弱，导致one-box本体容易产生振幅较大的摆动模态，从而引起制动踏板抖动、麻脚、前围钣金容易疲劳开裂等问题，严重影响驾乘舒适性及安全性。另外，one-box本体摆动也会带动前围产生较大振幅，从而压迫车内声腔，造成车内噪声较大等问题。

技术实现思路

1、本发明解决的问题是：如何改善大质量制动踏板所引起的前围振动和踏板振动问题。

2、为解决上述问题，本发明提供一种前围加强组件，包括：

3、前围加强板，用于连接于前围板朝向车辆的乘客舱的一侧，并位于所述前围板的踏板安装区域；

4、踏板加强件，包括制动踏板加强板，所述制动踏板加强板连接于所述前围加强板背离所述前围板的一侧，和/或，包括加速踏板支架，所述加速踏板支架用于连接于所述前围板朝向乘客舱的一侧，并与所述前围加强板连接。

5、可选地，所述制动踏板加强板包括板本体，所述板本体上设有第一凸台结构，所述第一凸台结构用于朝向所述乘客舱设置。

6、可选地，所述板本体上还设有加强肋，所述加强肋的一端连接于所述第一凸台结构；

7、和/或，所述制动踏板加强板还包括第一翻边部，所述第一翻边部围绕所述板本体的边沿设置，并位于所述板本体背离所述前围加强板的一侧。

8、可选地，所述制动踏板加强板还包括搭接部，所述搭接部与所述板本体连接，并用于与转向管柱隔音板和/或前围横梁搭接。

9、可选地，所述制动踏板加强板还包括延伸部，所述前围加强板上设有离合踏板安装孔，所述延伸部沿所述车辆的左右方向从所述板本体朝向所述离合踏板安装孔的一端延伸至所述离合踏板安装孔处。

10、可选地，所述前围加强板上设有朝向所述乘客舱的第二凸台结构，所述前围板上设有朝向所述乘客舱的第三凸台结构，所述第二凸台结构与所述第三凸台结构相适配，且所述制动踏板加强板连接于所述第二凸台结构上。

11、可选地，所述加速踏板支架与所述前围加强板搭接。

12、可选地，所述前围加强组件还包括用于安装制动踏板的第一加强支架，所述第一加强支架用于设于所述前围板和所述前围加强板之间，并连接于所述前围加强板上。

13、可选地，所述前围加强组件还包括第二加强支架，所述第二加强支架用于连接所述前围板和前围流水槽本体，并位于所述前围板背离所述乘客舱的一侧。

14、为解决上述问题，本发明还提供一种车辆，包括如上所述的前围加强组件。

15、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

16、本发明中，构成前围加强组件的各个加强板可采用例如焊接等方式相互连接在一起，使得前围加强组件的受力更加均匀，能够有效改善在前围板上装配例如线控制动踏板等大质量踏板总成所引起的前围振动及踏板振动问题，具体而言，可通过将前围加强组件的前围加强板装设于前围板的踏板安装区域，以提高前围板的踏板安装区域的强度和刚度，降低前围板发生开裂的风险，同时，还可以改善前围板的踏板安装区域的模态，提升例如线控制动踏板等大质量踏板总成的安装点处的动刚度。而且，可通过在前围加强板背离前围板的一侧设置制动踏板加强板，以提升制动踏板安装点处的动刚度，和/或，在前围板朝向乘客舱的一侧设置加速踏板支架，并将加速踏板支架与前围加强板连接，以提升油门踏板安装点处的动刚度，如此，能够有效降低制动踏板和/或加速踏板发生抖动的风险，改善车内噪声水平，而且，也可以进一步降低前围板发生开裂的风险。

技术特征：

1.一种前围加强组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的前围加强组件，其特征在于，所述制动踏板加强板(2)包括板本体(21)，所述板本体(21)上设有第一凸台结构(211)，所述第一凸台结构(211)用于朝向所述乘客舱设置。

3.根据权利要求2所述的前围加强组件，其特征在于，所述板本体(21)上还设有加强肋(212)，所述加强肋(212)的一端连接于所述第一凸台结构(211)；

4.根据权利要求2所述的前围加强组件，其特征在于，所述制动踏板加强板(2)还包括搭接部(23)，所述搭接部(23)与所述板本体(21)连接，并用于与转向管柱隔音板(200)和/或前围横梁(300)搭接。

5.根据权利要求2所述的前围加强组件，其特征在于，所述制动踏板加强板(2)还包括延伸部(24)，所述前围加强板(1)上设有离合踏板安装孔(12)，所述延伸部(24)沿所述车辆的左右方向从所述板本体(21)朝向所述离合踏板安装孔(12)的一端延伸至所述离合踏板安装孔(12)处。

6.根据权利要求1所述的前围加强组件，其特征在于，所述前围加强板(1)上设有朝向所述乘客舱的第二凸台结构(11)，所述前围板(100)上设有朝向所述乘客舱的第三凸台结构，所述第二凸台结构(11)与所述第三凸台结构相适配，且所述制动踏板加强板(2)连接于所述第二凸台结构(11)上。

7.根据权利要求1所述的前围加强组件，其特征在于，所述加速踏板支架(3)与所述前围加强板(1)搭接。

8.根据权利要求1所述的前围加强组件，其特征在于，还包括用于安装制动踏板的第一加强支架(4)，所述第一加强支架(4)用于设于所述前围板(100)和所述前围加强板(1)之间，并连接于所述前围加强板(1)上。

9.根据权利要求1所述的前围加强组件，其特征在于，还包括第二加强支架(5)，所述第二加强支架(5)用于连接所述前围板(100)和前围流水槽本体(500)，并位于所述前围板(100)背离所述乘客舱的一侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的前围加强组件。

技术总结
本发明涉及汽车零部件技术领域，并提供了一种前围加强组件及车辆，前围加强组件包括：前围加强板，用于连接于前围板的踏板安装区域，并位于所述前围板朝向车辆的乘客舱的一侧；踏板加强件，包括制动踏板加强板，所述制动踏板加强板连接于所述前围加强板背离所述前围板的一侧，和/或，包括加速踏板支架，所述加速踏板支架用于连接于所述前围板朝向乘客舱的一侧，并与所述前围加强板连接。本发明的前围加强组件可以提升踏板总成安装点处的动刚度，降低前围板发生开裂的风险，同时，能够有效降低制动踏板和/或加速踏板发生抖动的风险，改善车内噪声水平，而且，也可以进一步降低前围板发生开裂的风险。

技术研发人员：卜坤权,刘国召,李鑫,胡望岳,陈玥婷,罗时磊
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14