一种汽车车门装配用转运架的制作方法

本发明涉及转运设备，尤其涉及一种汽车车门装配用转运架。

背景技术：

1、在车辆的生产制造作业中，在将车门框架与车身进行统一电泳喷漆之后，需要将车门单独拆下进行车门总成的安装，并在完成组装之后将车门整体与车身在流水操作线上进行装配，在车门的拆下及后续装配过程中，都需要转运架对车门进行转运。

2、但是现有的转运架在具体工作时往往会存在以下问题：首先，在将车门框架拆下进行总成安装的工作过程中，需要通过相应的转运装置将四个车门全部拆除后送至车门总成组装线，并在之后将其搬下固定于组装基座上，在之后的组装过程中，需要根据总成机构的安装需求，不断的对车门位置进行调整，工作相对繁琐且劳动强度过大；其次，在将组装后的车门安装在车身上时，需要利用转运装置将其运送至待装配的位置后，再通过机械搬运手将其移动至车身的车门安装位置，整个工作过程中都是单线操作，工作人员需要配合流水线的行进过程，对车门进行抓取并移动，来回跑动耗费体力且工作效率相对比较慢。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车车门装配用转运架。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种汽车车门装配用转运架，包括两个定位架，两个所述定位架之间固定连接有固定柱，定位架的一侧滑动连接有连接架，两个所述连接架之间通过固定柱固定连接，两个固定柱的底部通过螺栓固定连接有万向轮；

4、定位架及连接架的内部均固定连接有液压缸，液压缸的输出端固定连接有连接板，连接板滑动连接于连接架及定位架的内部，连接板的表面固定连接有支座，定位架及连接架相对一侧的表面对称开设有凹槽，所述支座滑动连接于凹槽的内部；

5、所述凹槽的内部固定连接有定位柱，支座的中部铰接有连接柱，所述连接柱及支座均与定位柱的表面滑动连接，连接柱的另一端固定连接有连接箱，连接箱表面的一侧滑动连接有固定板，支座的表面对称铰接有两个气动推杆，气动推杆的输出端与连接箱的表面铰接，两个所述气动推杆位于连接柱的两侧。

6、在上述的一种汽车车门装配用转运架中，所述连接箱的内部固定连接有转动单元，转动单元可实现正反转效果，转动单元的输出端固定连接有牵引齿，固定板靠近连接箱一侧的表面固定连接有齿牙，所述牵引齿与齿牙啮合，固定板的内部固定连接有双头气缸，双头气缸的输出端均固定连接有连接杆，固定板表面的两侧对称固定连接有两个导向管，连接杆与导向管的内部滑动连接，且所述连接杆与导向管贯穿设置，连接杆的另一端固定连接有固定机构。

7、在上述的一种汽车车门装配用转运架中，所述固定机构包括固定座及推块，所述固定座与连接杆固定连接，所述固定座的表面滑动连接有定位块，固定座的内部转动连接有两个圆环，圆环与定位块滑动连接，所述推块滑动连接于固定座的表面，圆环的一端铰接有拉杆，拉杆的另一端与推块铰接。

8、在上述的一种汽车车门装配用转运架中，所述定位架靠近连接架一侧内部固定连接有液压柱，液压柱的另一端铰接有连接头，连接头的另一端与连接架固定连接，连接头与定位架固定连接。

9、在上述的一种汽车车门装配用转运架中，所述连接头表面的两侧对称开设有连接槽，定位架的内部转动连接有两个定位轮，所述定位轮通过连接槽与连接头滑动连接。

10、在上述的一种汽车车门装配用转运架中，所述固定板的表面对称开设有两个限位槽，两个限位槽分别位于齿牙的两侧，所述固定板通过限位槽与连接箱滑动连接。

11、在上述的一种汽车车门装配用转运架中，所述固定板的表面固定连接有防滑软垫，所述推块及定位块的表面均固定连接有防护垫。

12、在上述的一种汽车车门装配用转运架中，所述定位柱表面的上下两侧均固定连接有限位块。

13、与现有的技术相比，本汽车车门装配用转运架的优点在于：

14、1、通过定位架与连接架将整个车身包围后，针对四个车门进行拆卸后固定，整体转运至车门总成组装车间后进行总成的组装工作，整个过程并不需要反复搬动和再次固定，极大程度上方便针对车门总成的装配，简化工作，降低劳动强度；

15、2、在车门总成组装完成之后，将四个车门一同转运至车身装配线上，并且通过定位架及连接架将车身包围之后，通过工人对四个车门进行同步安装，可以大大提高整体的工作效率，不需要工作人员来回跑动抓取车门，方便工作；

16、综上所述，本发明通过定位架与连接架配合工作，将车身包围后对车门进行拆卸，通过转动单元带动固定板沿着限位槽滑动，直至滑动至接近水平状态后，即可对车门进行总成安装，并在车门总成组装之后，对四个车门进行同步装配，整个装配工作中，避免反复针对车门的搬运再固定，方便工作的同时提高工作效率。

技术特征：

1.一种汽车车门装配用转运架，包括两个定位架(1)，其特征在于：两个所述定位架(1)之间固定连接有固定柱(2)，定位架(1)的一侧滑动连接有连接架(3)，两个所述连接架(3)之间通过固定柱(2)固定连接，两个固定柱(2)的底部通过螺栓固定连接有万向轮(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门装配用转运架，其特征在于：所述连接箱(11)的内部固定连接有转动单元(14)，所述转动单元(14)可实现正反转效果，转动单元(14)的输出端固定连接有牵引齿(15)，固定板(12)靠近连接箱(11)一侧的表面固定连接有齿牙(16)，所述牵引齿(15)与齿牙(16)啮合，固定板(12)的内部固定连接有双头气缸(17)，双头气缸(17)的输出端均固定连接有连接杆(18)，固定板(12)表面的两侧对称固定连接有两个导向管(19)，连接杆(18)与导向管(19)的内部滑动连接，且所述连接杆(18)与导向管(19)贯穿设置，连接杆(18)的另一端固定连接有固定机构(20)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门装配用转运架，其特征在于：所述固定机构(20)包括固定座(201)及推块(202)，所述固定座(201)与连接杆(18)固定连接，所述固定座(201)的表面滑动连接有定位块(21)，固定座(201)的内部转动连接有两个圆环(22)，圆环(22)与定位块(21)滑动连接，所述推块(202)的一端铰接有滑块(23)，推块(202)通过滑块(23)滑动连接于固定座(201)的表面，圆环(22)的一端铰接有拉杆(24)，拉杆(24)的另一端与滑块(23)铰接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门装配用转运架，其特征在于：所述定位架(1)靠近连接架(3)一侧内部固定连接有液压柱(25)，液压柱(25)的另一端铰接有连接头(26)，连接头(26)的另一端与连接架(3)固定连接，连接头(26)与定位架(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门装配用转运架，其特征在于：所述连接头(26)表面的两侧对称开设有连接槽(27)，定位架(1)的内部转动连接有两个定位轮(28)，所述定位轮(28)通过连接槽(27)与连接头(26)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门装配用转运架，其特征在于：所述固定板(12)的表面对称开设有两个限位槽(29)，两个限位槽(29)分别位于齿牙(16)的两侧，所述固定板(12)通过限位槽(29)与连接箱(11)滑动连接。

7.根据权利要求3所述的一种汽车车门装配用转运架，其特征在于：所述固定板(12)的表面固定连接有防滑软垫(30)，所述推块(202)及定位块(21)的表面均固定连接有防护垫(31)。

8.根据权利要求3所述的一种汽车车门装配用转运架，其特征在于：所述滑块(23)的内部固定连接有复位簧(32)，复位簧(32)的另一端于推块(202)的底部固定连接。

技术总结
本发明涉及转运设备技术领域，具体涉及一种汽车车门装配用转运架，包括两个定位架，两个所述定位架之间固定连接有固定柱，定位架的一侧滑动连接有连接架，两个所述连接架之间通过固定柱固定连接，两个固定柱的底部通过螺栓固定连接有万向轮，定位架及连接架的内部均固定连接有液压缸，液压缸的输出端固定连接有连接板。本发明通过定位架与连接架配合工作，将车身包围后对车门进行拆卸，通过转动单元带动固定板沿着限位槽滑动，直至滑动至接近水平状态后，即可对车门进行总成安装，并在车门总成组装之后，对四个车门进行同步装配，整个装配工作中，避免反复针对车门的搬运再固定，方便工作的同时提高工作效率。

技术研发人员：矫晶,辛玉林,黄玉强,孙越,张洪纲,郭宇
受保护的技术使用者：长春大正博凯汽车设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14