一种单体前端模块的定位安装装置的制作方法

本发明涉及汽车前部结构设计，具体涉及一种单体前端模块的定位安装装置。

背景技术：

1、目前市场上汽车的塑料前端框架的安装时多采用三明治结构(即前防撞梁、前端框架、前纵梁共同连接)，其定位通常也设计在三明治结构上，但此结构容易导致布置空间受限。针对单体结构的前端模块结构设计的定位方式多采用大型设备方法来保证定位效果，这种安装方式成本高昂，需要多人协同操作，效率低下。

2、在公开号为cn112623043a的专利文献中公开了一种前端框架及其定位方法，这种前端框架安装于汽车上，所述汽车包括机盖锁、冷却模块以及与前端框架安装于一起的前防撞梁，所述前端框架包括前端框架主定位孔、前端框架副定位孔、前端框架安装点、前端框架安装面、前端框架定位面、前端框架锁扣支撑点以及前端框架安装点支撑点，所述前端框架主定位孔和前端框架副定位孔分布于前端框架的左右两端，前端框架定位面分布于前端框架的四个端部位置，所述前端框架安装面上安装有拉铆螺母，拉铆螺母法兰面凸出前端框架安装面表面，所述前端框架锁扣支撑点布置在机盖锁的下部、所述前端框架安装点支撑点布置在前端框架与前防撞梁的安装点中间。

3、在实际生产使用中发现这种前端框架定位点众多且需要操作5个压钳进行固定，操作工时长，使用效率低下，设备便利度差且不易维护保养；并且该前端框架结构设计集成度过高，无法适应于单体式前端模块结构设计的定位且无检测方式。

4、因此，需要一种成本低廉、兼容定位与检测功能的技术方案来保障单体前端模块结构的制造稳健性。

技术实现思路

1、基于上述表述，本发明提供了一种单体前端模块的定位安装装置，以解决现有技术中的上述技术问题。

2、本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种单体前端模块的定位安装装置，其包括单体前端模块、定位安装工装；

4、所述单体前端模块包括基座和分别对称连接于所述基座两侧的两个安装臂，所述基座对应两个所述安装臂的对称轴线上具有中心定位部；

5、所述定位安装工装包括中部定位组件、主定位组件和副定位组件，所述中部定位组件包括用于与所述中心定位部配合定位的中部定位件，所述主定位组件和所述副定位组件分别位于所述中部定位组件的两侧，且被配置为同步靠近或远离所述中部定位组件，所述主定位组件包括用于与第一侧的车身翼子板配合定位的主定位件，所述副定位组件包括用于与第二侧的车身翼子板配合定位的副定位件，所述中部定位件位于所述主定位件和所述副定位件对称轴线上。

6、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：

7、本申请通过简易的定位安装工装实现了单体前端模块安装的高效便捷性和定位与检测一体化，其通过中部定位件和基座上的中心定位部作为基础定位，并采用可同步靠近或远离中部定位组件的主定位组件和所述副定位组件分别实现对两侧的车身翼子板的定位，保证单体前端模块自适应的满足居中要求，实现了兼容定位与检测功能的前端模块安装工作。

8、在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

9、进一步的，所述中部定位组件还包括定位支架和致动件，所述中部定位件连接于所述定位支架，所述致动件连接于所述定位支架，用于带动所述主定位组件和所述副定位组件同步运动。

10、进一步的，所述主定位组件还包括第一连接臂、第一滑动座和第一滑块，所述副定位组件还包括第二连接臂、第二滑动座和第二滑块，所述第一滑动座和第一滑块间隔固定于所述第一连接臂，所述第二滑动座和第二滑块间隔固定于所述第二连接臂，所述第一滑块滑动连接于所述第二滑动座，所述第二滑块滑动连接于所述第一滑动座，所述第一连接臂和第二连接臂平行间隔设置，所述第一滑动座和第二滑动座对称设置于所述致动件的两侧。

11、进一步的，所述第一滑动座和第二滑动座相互远离的一端设置有限位件，用于所述第二滑块和第一滑块的滑动限位。

12、进一步的，所述致动件包括转轴、轴承和齿轮，所述转轴连接于所述定位支架的上端，所述齿轮通过所述轴承可转动的套装于所述转轴，所述第一连接臂上具有第一齿条，所述第二连接臂上具有第二齿条，所述齿轮啮合安装于所述第一齿条和第二齿条之间，用于推动第一齿条和第二齿条向相反的方向运动。

13、进一步的，所述定位支架为两个共底的等腰三角形架组成的四边形框架结构，所述等腰三角形架的底边水平设置，所述转轴设置于上部等腰三角形架的顶点位置，所述中部定位件设置于下部等腰三角形架的顶点位置。

14、进一步的，所述中心定位部为形成于所述基座中部的定位孔，所述中部定位件为连接于所述定位支架上的中部定位销。

15、进一步的，所述安装臂的的端部具有上下贯穿的安装孔，用于装配至前纵梁支架。

16、进一步的，所述主定位件包括主定位平面和主定位销，所述主定位平面与第一侧的翼子板安装面接触匹配，所述主定位销连接于所述主定位平面上且为斜面定位销，所述副定位件包括副定位平面和副定位销，所述副定位平面与第二侧的翼子板安装面接触匹配。

17、本申请还提供了一种单体前端模块的定位安装方法，其包括如下步骤：

18、将单体前端模块预装配至车身前端；

19、采用定位安装工装使中部定位件与单体前端模块的中心定位部位置匹配；

20、同步调整主定位组件和副定位组件，使主定位件与第一侧的车身翼子板位置匹配，且副定位件与第二侧的车身翼子板位置匹配；

21、将中部定位件与单体前端模块的中心定位部、主定位件与第一侧的车身翼子板以及副定位件与第二侧的车身翼子板同步配合定位；

22、将单体前端模块预紧固于前纵梁支架上并取下定位安装工装。

技术特征：

1.一种单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，包括单体前端模块、定位安装工装；

2.根据权利要求1所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述中部定位组件还包括定位支架和致动件，所述中部定位件连接于所述定位支架，所述致动件连接于所述定位支架，用于带动所述主定位组件和所述副定位组件同步运动。

3.根据权利要求2所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述主定位组件还包括第一连接臂、第一滑动座和第一滑块，所述副定位组件还包括第二连接臂、第二滑动座和第二滑块，所述第一滑动座和第一滑块间隔固定于所述第一连接臂，所述第二滑动座和第二滑块间隔固定于所述第二连接臂，所述第一滑块滑动连接于所述第二滑动座，所述第二滑块滑动连接于所述第一滑动座，所述第一连接臂和第二连接臂平行间隔设置，所述第一滑动座和第二滑动座对称设置于所述致动件的两侧。

4.根据权利要求3所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述第一滑动座和第二滑动座相互远离的一端设置有限位件，用于所述第二滑块和第一滑块的滑动限位。

5.根据权利要求3所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述致动件包括转轴、轴承和齿轮，所述转轴连接于所述定位支架的上端，所述齿轮通过所述轴承可转动的套装于所述转轴，所述第一连接臂上具有第一齿条，所述第二连接臂上具有第二齿条，所述齿轮啮合安装于所述第一齿条和第二齿条之间，用于推动第一齿条和第二齿条向相反的方向运动。

6.根据权利要求5所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述定位支架为两个共底的等腰三角形架组成的四边形框架结构，所述等腰三角形架的底边水平设置，所述转轴设置于上部等腰三角形架的顶点位置，所述中部定位件设置于下部等腰三角形架的顶点位置。

7.根据权利要求6所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述中心定位部为形成于所述基座中部的定位孔，所述中部定位件为连接于所述定位支架上的中部定位销。

8.根据权利要求5所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述安装臂的的端部具有上下贯穿的安装孔，用于装配至前纵梁支架。

9.根据权利要求2所述的单体前端模块的定位安装装置，其特征在于，所述主定位件包括主定位平面和主定位销，所述主定位平面与第一侧的翼子板安装面接触匹配，所述主定位销连接于所述主定位平面上且为斜面定位销，所述副定位件包括副定位平面和副定位销，所述副定位平面与第二侧的翼子板安装面接触匹配。

10.一种单体前端模块的定位安装方法，其包括如下步骤：

技术总结
本发明涉及一种单体前端模块的定位安装装置，其包括单体前端模块、定位安装工装；单体前端模块包括基座和分别对称连接于基座两侧的两个安装臂，基座对应两个安装臂的对称轴线上具有中心定位部；定位安装工装包括中部定位组件、主定位组件和副定位组件，中部定位组件包括用于与中心定位部配合定位的中部定位件，主定位组件和副定位组件分别位于中部定位组件的两侧，且被配置为同步靠近或远离中部定位组件，主定位组件包括用于与第一侧的车身翼子板配合定位的主定位件，副定位组件包括用于与第二侧的车身翼子板配合定位的副定位件，中部定位件位于主定位件和副定位件对称轴线上，本申请还提供了一种单体前端模块的定位安装方法。

技术研发人员：刘康,郑波,夏义斌
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15