一种车辆转向感应装置的制作方法

本发明属于汽车配件，具体涉及一种车辆转向感应装置。

背景技术：

1、汽车的转向机构主要包括方向盘、转向柱、转向机、转向拉杆、转向节臂以及车轮等，主要是通过驾驶员在车内操纵方向盘转动，带动车轮转动至指定方向。

2、前的汽车大多不具有显示车轮转向或转角的功能，导致驾驶员无法在驾驶室内直观的看到汽车当前车轮转向的状态，容易造成行车事故，无法时刻注意车辆转向的安全。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车辆转向感应装置，具备保障行车安全与辅助转向的优点。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆转向感应装置，包括方向转动盘，所述方向转动盘的外壁固定连接有转向柱，所述转向柱的外壁固定连接有大齿轮，所述转向柱的外壁固定连接有外护支撑壳，所述外护支撑壳的外壁固定连接有计算电路板，所述计算电路板的外壁固定连接有霍尔传感器，所述霍尔传感器的外壁固定连接有永久磁铁，所述永久磁铁的数量有两个，其中一个所述永久磁铁的外壁固定连接有十四齿小齿轮，所述十四齿小齿轮的齿牙与大齿轮的齿牙相啮合，另一个所述永久磁铁的外壁固定连接有十三齿小齿轮，所述十三齿小齿轮的齿牙与大齿轮的齿牙相啮合。

3、通过上述技术方案，起到了监视车辆转向的效果，通过转动方向转动盘使其转向柱进行旋转大齿轮直接安装在转向柱上，大齿轮的转速与转向柱相同，大齿轮与十四齿小齿轮、十三齿小齿轮互相啮合，因齿轮数不一样所以转数不相同，十四齿小齿轮和十三齿小齿轮中间安装了永久磁铁其下面安装霍尔传感器，通过霍尔传感器随时监控齿轮的转速和位置，随着大齿轮的旋转角度增加霍尔传感器产生的偏差变大，通过计算之间的角度差就能检测到方向转动盘的角度变化量，经过计算电路板进行数据传输，实现了时刻监视车辆转向时存在的任何情况，时刻注意车辆转向的安全。

4、优选的，所述转向柱的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有防出件，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有动力缸，所述动力缸的外壁固定连接有摆动件。

5、通过上述技术方案，起到了运行连接的效果，通过螺纹杆与动力缸连接关系使动力缸进行上下运行使摆动件相啮合的柱连齿轮进行运行。

6、优选的，所述外护支撑壳的内壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁固定连接有扭矩感应器，所述扭矩感应器的外壁固定连接有柱连齿轮，所述柱连齿轮的齿牙与摆动件的齿牙相啮合。

7、通过上述技术方案，起到了动力传递的效果，扭矩感应器与柱连齿轮的连接关系带动摆动件进行运行带动柱连齿轮，实现了动力传递的效果。

8、优选的，所述外护支撑壳的内壁固定连接有贯穿板，所述贯穿板的外壁固定连接有发电机，所述贯穿板的外壁固定连接有电控单元，所述电控单元位于发电机一侧，所述发电机的输出轴固定连接有带动旋转杆，所述带动旋转杆的齿牙与柱连齿轮的齿牙相啮合。

9、通过上述技术方案，起到了辅助安全驾驶的效果，当运行时的轨迹呗被扭矩感应器识别到转向角度和转向力度时将数据反馈到电控单元进行处理分析，形成最终的指令并发送给发电机，根据指令要求形成不同大小的助力电压来驱动带动旋转杆运行，由于带动旋转杆与柱连齿轮相啮合将动力传输与驾驶员的手工的转向里叠加最终合并成扭力传递到旋转轴，实现了由机械辅助进行转向工作，使驾驶员轻松的完成转向工作，保证其的安全，辅助安全驾驶。

10、优选的，所述旋转轴的外壁转动连接有连接件，所述连接件的内壁转动连接有滑动柱，所述滑动柱的外壁固定连接有防滑固定件，所述防滑固定件的外壁固定连接有传导杆，所述传导杆的外壁固定连接有转向连接杆，所述转向连接杆的外壁转动连接有支撑杆。

11、通过上述技术方案，达到了传导扭力的目的，经过旋转轴传导力到连接件上，经过连接关系可带动滑动柱使防滑固定件进行滑动进行力的传导，传导杆与转向连接杆可使其进行匀缓的弯曲使力最终传导到支撑杆上推动衔接柱。

12、优选的，所述支撑杆的外壁转动连接有衔接柱，所述衔接柱的外壁固定连接有概扩体，所述概扩体的外壁固定连接有滚轮连接盘，所述滚轮连接盘的外壁固定连接有嵌接固定柱，所述嵌接固定柱的外壁转动连接有转向车轮。

13、通过上述技术方案，起到了辅助转向的效果，通过支撑杆经过连接关系固定概扩体，使其可传导到滚轮连接盘进行转向辅助。

14、优选的，所述概扩体的内壁转动连接有沿生柱，所述沿生柱的外壁固定连接有跟随杆，所述概扩体的底部固定连接有引导件，所述引导件的外壁转动连接有调节板，所述调节板的外壁固定连接有间接控制体，所述间接控制体的外壁转动连接有方向控制杆。

15、通过上述技术方案，达到了车轮转向的目的，概扩体对引导件进行传递到调节板上，经过方向控制杆与间接控制体的连接关系配合跟随杆进行转向，带动滚轮连接盘摆动使通过嵌接固定柱连接的转向车轮进行转向。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、1、通过转动方向转动盘使其转向柱进行旋转大齿轮直接安装在转向柱上，大齿轮的转速与转向柱相同，大齿轮与十四齿小齿轮、十三齿小齿轮互相啮合，因齿轮数不一样所以转数不相同，十四齿小齿轮和十三齿小齿轮中间安装了永久磁铁其下面安装霍尔传感器，通过霍尔传感器随时监控齿轮的转速和位置，随着大齿轮的旋转角度增加霍尔传感器产生的偏差变大，通过计算之间的角度差就能检测到方向转动盘的角度变化量，经过计算电路板进行数据传输，实现了时刻监视车辆转向时存在的任何情况，时刻注意车辆转向的安全，保证驾驶员的安全行驶。

18、2、通过根据指令要求形成不同大小的助力电压来驱动带动旋转杆运行，由于带动旋转杆与柱连齿轮相啮合将动力传输与驾驶员的手工的转向力叠加最终合并成扭力传递到旋转轴，实现了由机械辅助进行转向工作，使驾驶员轻松的完成转向工作，保证其的安全，辅助安全驾驶，提高了行车的安全性。

技术特征：

1.一种车辆转向感应装置，包括方向转动盘(1)，其特征在于：所述方向转动盘(1)的外壁固定连接有转向柱(2)，所述转向柱(2)的外壁固定连接有大齿轮(3)，所述转向柱(2)的外壁固定连接有外护支撑壳(9)，所述外护支撑壳(9)的外壁固定连接有计算电路板(8)，所述计算电路板(8)的外壁固定连接有霍尔传感器(6)，所述霍尔传感器(6)的外壁固定连接有永久磁铁(5)，所述永久磁铁(5)的数量有两个，其中一个所述永久磁铁(5)的外壁固定连接有十四齿小齿轮(4)，所述十四齿小齿轮(4)的齿牙与大齿轮(3)的齿牙相啮合，另一个所述永久磁铁(5)的外壁固定连接有十三齿小齿轮(7)，所述十三齿小齿轮(7)的齿牙与大齿轮(3)的齿牙相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种车辆转向感应装置，其特征在于：所述转向柱(2)的底部固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的顶部固定连接有防出件(10)，所述螺纹杆(11)的外壁螺纹连接有动力缸(12)，所述动力缸(12)的外壁固定连接有摆动件(13)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆转向感应装置，其特征在于：所述外护支撑壳(9)的内壁转动连接有旋转轴(16)，所述旋转轴(16)的外壁固定连接有扭矩感应器(15)，所述扭矩感应器(15)的外壁固定连接有柱连齿轮(14)，所述柱连齿轮(14)的齿牙与摆动件(13)的齿牙相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种车辆转向感应装置，其特征在于：所述外护支撑壳(9)的内壁固定连接有贯穿板(17)，所述贯穿板(17)的外壁固定连接有发电机(18)，所述贯穿板(17)的外壁固定连接有电控单元(20)，所述电控单元(20)位于发电机(18)一侧，所述发电机(18)的输出轴固定连接有带动旋转杆(19)，所述带动旋转杆(19)的齿牙与柱连齿轮(14)的齿牙相啮合。

5.根据权利要求3所述的一种车辆转向感应装置，其特征在于：所述旋转轴(16)的外壁转动连接有连接件(21)，所述连接件(21)的内壁转动连接有滑动柱(22)，所述滑动柱(22)的外壁固定连接有防滑固定件(23)，所述防滑固定件(23)的外壁固定连接有传导杆(24)，所述传导杆(24)的外壁固定连接有转向连接杆(25)，所述转向连接杆(25)的外壁转动连接有支撑杆(26)。

6.根据权利要求5所述的一种车辆转向感应装置，其特征在于：所述支撑杆(26)的外壁转动连接有衔接柱(27)，所述衔接柱(27)的外壁固定连接有概扩体(28)，所述概扩体(28)的外壁固定连接有滚轮连接盘(30)，所述滚轮连接盘(30)的外壁固定连接有嵌接固定柱(31)，所述嵌接固定柱(31)的外壁转动连接有转向车轮(37)。

7.根据权利要求6所述的一种车辆转向感应装置，其特征在于：所述概扩体(28)的内壁转动连接有沿生柱(29)，所述沿生柱(29)的外壁固定连接有跟随杆(32)，所述概扩体(28)的底部固定连接有引导件(33)，所述引导件(33)的外壁转动连接有调节板(34)，所述调节板(34)的外壁固定连接有间接控制体(35)，所述间接控制体(35)的外壁转动连接有方向控制杆(36)。

技术总结
本发明公开了一种车辆转向感应装置，包括方向转动盘，所述方向转动盘的外壁固定连接有转向柱，所述转向柱的外壁固定连接有大齿轮，所述转向柱的外壁固定连接有外护支撑壳，所述外护支撑壳的外壁固定连接有计算电路板，所述计算电路板的外壁固定连接有霍尔传感器，所述霍尔传感器的外壁固定连接有永久磁铁，所述永久磁铁的数量有两个，其中一个所述永久磁铁的外壁固定连接有十四齿小齿轮，另一个所述永久磁铁的外壁固定连接有十三齿小齿轮；通过霍尔传感器随时监控齿轮的转速和位置，随着大齿轮的旋转角度增加霍尔传感器产生的偏差变大，能检测到方向转动盘的角度变化量，实现了时刻监视车辆转向时存在的任何情况，时刻注意车辆转向的安全。

技术研发人员：陈振,谢源,李志华,杨棱
受保护的技术使用者：成都车晓科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15