排水结构和车辆的制作方法

本发明涉及车辆排水，尤其涉及排水结构和车辆。

背景技术：

1、车辆上的天窗和空调均有排水需求，都设计有排水管。目前普及的排水管的结构形式有直通式、一字型、十字型、止逆胶片式等。直通式排水管缺点是存在灰尘、气体回流到车内风险，整车密封性差，影响整车nvh性能。一字型、十字型、止逆胶片式排水管缺点是存在排水不顺畅、积水积灰风险，长时间积灰容易导致排水管堵塞，造成排水管失效，导致天窗和空调里面的水无法排出。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提出一种排水结构，旨在提供一种排水通畅、积水积灰风险小的排水结构。

2、为实现上述目的，本发明提出的一种排水结构，用于车辆，其中所述排水结构包括：

3、排水管，具有进口端和出口端；

4、开关阀，与所述排水管连接，用于导通和密闭所述排水管；

5、检测装置，包括水流传感器，所述水流传感器用于检测所述排水管内的水流大小；以及，

6、控制装置，与所述检测装置和所述开关阀电性连接，用于根据所述检测装置控制所述开关阀工作。

7、可选地，所述开关阀包括：

8、阀体，所述阀体形成有连通所述排水管的流道；以及，

9、阀芯，包括两个在所述阀体的径向上间隔设置的两个叶片，两个所述叶片相互靠近的一端均转动安装于所述阀体，两个所述叶片在其转动行程中具有关闭状态和打开状态，在所述关闭状态，两个所述叶片均沿所述阀体的径向延伸以关闭所述流道，在所述打开状态，两个所述叶片均沿所述阀体的轴向延伸，以将所述流道分为两个并联连通设置的流道段。

10、可选地，所述流道包括依次连通设置的第一流道段、第二流道段和第三流道段，所述第一流道段和所述第三流道段的内径均小于所述第二流道段的内径设置，以在所述第二流道段与所述第一流道段的连接处形成第一环形限位台阶；

11、所述阀芯设于所述第二流道段。

12、可选地，所述检测装置还包括检测主体部，所述检测主体部包括环形安装部和连接部，所述环形安装部套设于所述第二流道段，且抵持于所述第一环形限位台阶，所述连接部沿所述阀体的径向延伸设置，所述连接部的两个端部分别与所述环形安装部的内壁面连接；

13、两个所述叶片均转动安装于所述连接部。

14、可选地，所述阀体包括在其轴向上依次连接的所述第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段和所述第三管段的外径均小于所述第二管段的外径设置，以在所述第二管段与所述第一管段的连接处形成第二环形限位台阶，在所述第二管段与所述第三管段的连接处形成第三环形限位台阶；

15、所述排水管包括上管段和下管段，所述上管段套设于所述第一管段的外围，以与所述第二环形限位台阶抵持，所述下管段套设于所述第三管段的外围，以与所述第三环形限位台阶抵持。

16、可选地，所述上管段设置有内螺纹，所述第一管段设置有外螺纹，所述上管段与所述第一管段螺接；和/或，

17、所述下管段设置有内螺纹，所述第三管段设置有外螺纹，所述下管段与所述第三管段螺接。

18、可选地，两个所述叶片在所述打开状态，各所述叶片与所述阀体径向的夹角为a，其中，75°≤a≤85°。

19、可选地，所述排水管的出口端的端面设置有倾斜面，所述倾斜面与所述排水管的轴向方向呈夹角设置。

20、可选地，所述排水结构还包括密封垫，所述密封垫垫设于车身钣金的安装孔的周缘和所述排水管之间。

21、本发明还提供一种车辆，所述车辆包括空调器和上述的排水结构，所述空调器包括壳体，所述壳体具有排水口，所述排水管的进口端与所述排水口连通；和/或，

22、所述车辆包括天窗排水结构和上述的排水结构，所述天窗排水结构具有排水通道，所述排水管的进口端与所述排水通道的出口端连通。

23、本发明提供的技术方案中，在需要进行排水的排水口处，与所述排水管的进口端连通，在所述水流传感器检测到有水流通过时，所述控制装置控制所述开关阀打开，使得废水能够自所述排水管的出口端排出，在所述水流传感器检测到没有水流通过时，所述控制装置控制所述开关阀关闭，避免外部的有害气体、杂质灰尘或是倒灌的水自所述排水管的出口端回流进入至车内，在空调工作时，提升空调制冷效率，以提供一种排水通畅、积水积灰风险小的排水结构。

技术特征：

1.一种排水结构，用于车辆，其特征在于，所述排水结构包括：

2.如权利要求1所述的排水结构，其特征在于，所述开关阀包括：

3.如权利要求2所述的排水结构，其特征在于，所述流道包括依次连通设置的第一流道段、第二流道段和第三流道段，所述第一流道段和所述第三流道段的内径均小于所述第二流道段的内径设置，以在所述第二流道段与所述第一流道段的连接处形成第一环形限位台阶；

4.如权利要求3所述的排水结构，其特征在于，所述检测装置还包括检测主体部，所述检测主体部包括环形安装部和连接部，所述环形安装部套设于所述第二流道段，且抵持于所述第一环形限位台阶，所述连接部沿所述阀体的径向延伸设置，所述连接部的两个端部分别与所述环形安装部的内壁面连接；

5.如权利要求3所述的排水结构，其特征在于，所述阀体包括在其轴向上依次连接的所述第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段和所述第三管段的外径均小于所述第二管段的外径设置，以在所述第二管段与所述第一管段的连接处形成第二环形限位台阶，在所述第二管段与所述第三管段的连接处形成第三环形限位台阶；

6.如权利要求5所述的排水结构，其特征在于，所述上管段设置有内螺纹，所述第一管段设置有外螺纹，所述上管段与所述第一管段螺接；和/或，

7.如权利要求2所述的排水结构，其特征在于，两个所述叶片在所述打开状态，各所述叶片与所述阀体径向的夹角为a，其中，75°≤a≤85°。

8.如权利要求1所述的排水结构，其特征在于，所述排水管的出口端的端面设置有倾斜面，所述倾斜面与所述排水管的轴向方向呈夹角设置。

9.如权利要求1所述的排水结构，其特征在于，所述排水结构还包括密封垫，所述密封垫垫设于车身钣金的安装孔的周缘和所述排水管之间。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括空调器和如权利要求1至7任意一项所述的排水结构，所述空调器包括壳体，所述壳体具有排水口，所述排水管的进口端与所述排水口连通；和/或，

技术总结
本发明公开一种排水结构和车辆，排水结构包括排水管、开关阀、水流传感器和控制装置，排水管具有进口端和出口端；开关阀与排水管连接，用于导通和密闭排水管；水流传感器用于检测排水管内的水流大小；控制装置与检测装置和开关阀电性连接，用于根据检测装置控制开关阀工作。在需要进行排水的排水口处，与排水管的进口端连通，在水流传感器检测到有水流通过时，控制装置控制开关阀打开，使得废水能够自排水管的出口端排出，在水流传感器检测到没有水流通过时，控制装置控制开关阀关闭，避免外部的有害气体、杂质灰尘或是倒灌的水自排水管的出口端回流进入至车内，保证整车气密性，以提供一种排水通畅、积水积灰风险小的排水结构。

技术研发人员：陈祖兴
受保护的技术使用者：东风柳州汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1