一种低顶纯电海狮物流车仪表台及物流车的制作方法

本技术涉及汽车内饰，具体是一种低顶纯电海狮物流车仪表台及物流车。

背景技术：

1、仪表台又名仪表盘，广泛应用于所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。

2、目前，国内海狮系列车均借鉴国外，全部采用注塑结构，导致开发周期长、前期模具投入巨大（约750万左右）；另外，为了便于检修，仪表台通常分为多块，与之同时，也带来了新的问题，对所有分块部件的精度提出了更高的要求，否则就会出现间隙、面差及卡接不牢等隐患，影响物流车的开发与使用。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术中的缺陷，本实用新型的第一个实用新型目的在于提供一种低顶纯电海狮物流车仪表台，该仪表台结构分块较少，在满足使用性能及可靠性等基本要求前提下，最大限度的降低其开发成本，进而降低用户的使用成本，同时快速响应市场需求，缩短开发周期，适应小批量生产等，有利于上述仪表台在物流车技术领域的推广及应用。本实用新型的第二个实用新型目的在于提供一种物流车，应用有上述低顶纯电海狮物流车仪表台，同样具有降低开发成本的优点。

2、为了实现上述第一个实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案:一种低顶纯电海狮物流车仪表台，包括仪表台本体、安全气囊盒过渡座、安全气囊盒、仪表面罩及仪表面罩固定座，所述安全气囊盒过渡座安装于所述仪表台本体，所述安全气囊盒安装于所述安全气囊盒过渡座，所述仪表面罩固定座安装于所述仪表台本体，所述仪表面罩安装于所述仪表面罩固定座。

3、作为本实用新型的一种优选方案，所述安全气囊盒过渡座开设有安装孔，通过在所述安装孔内穿设紧固件实现所述仪表台本体与所述安全气囊盒过渡座的固连。

4、作为本实用新型的一种优选方案，所述安装孔为多个，两两所述安装孔之间等距设置。

5、作为本实用新型的一种优选方案，所述安装孔沿所述安全气囊盒过渡座的边部设置。

6、作为本实用新型的一种优选方案，所述紧固件为自攻螺钉。

7、作为本实用新型的一种优选方案，所述安装孔为沉头螺孔。

8、作为本实用新型的一种优选方案，所述安全气囊盒具有卡槽，所述安全气囊盒过渡座具有卡扣，所述卡扣卡接于所述卡槽内。

9、作为本实用新型的一种优选方案，所述仪表台本体为聚氨酯硬化发泡结构。

10、作为本实用新型的一种优选方案，所述安全气囊盒过渡座、所述安全气囊盒、所述仪表面罩及所述仪表面罩固定座均通过一体注塑成型。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，该仪表台包括五大部分，即仪表台本体、安全气囊盒过渡座、安全气囊盒、仪表面罩及仪表面罩固定座，整体结构分块较少，进而装配工序减少、部件间的间隙与面差等隐患点也相应减少，在满足使用性能及可靠性等基本要求前提下，最大限度的降低其开发成本，进而降低用户的使用成本，同时快速响应市场需求，缩短开发周期，适应小批量生产等，有利于上述仪表台在物流车技术领域的推广及应用。

12、为了实现上述第二个实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案:一种物流车，应用有上述一种低顶纯电海狮物流车仪表台。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的一种物流车，与现有技术中的仪表台通常分为多块相比，该物流车中应用的仪表台整体结构分块较少，则装配工序减少，同时部件间的间隙与面差等隐患点也相应减少，增强用户的使用体验，有利于上述物流车在市场上的推广及应用。

技术特征：

1.一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：包括仪表台本体（1）、安全气囊盒过渡座（2）、安全气囊盒（3）、仪表面罩（4）及仪表面罩固定座（5），所述安全气囊盒过渡座（2）安装于所述仪表台本体（1），所述安全气囊盒（3）安装于所述安全气囊盒过渡座（2），所述仪表面罩固定座（5）安装于所述仪表台本体（1），所述仪表面罩（4）安装于所述仪表面罩固定座（5）。

2.根据权利要求1所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述安全气囊盒过渡座（2）开设有安装孔（2-1），通过在所述安装孔（2-1）内穿设紧固件（6）实现所述仪表台本体（1）与所述安全气囊盒过渡座（2）的固连。

3.根据权利要求2所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述安装孔（2-1）为多个，两两所述安装孔（2-1）之间等距设置。

4.根据权利要求3所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述安装孔（2-1）沿所述安全气囊盒过渡座（2）的边部设置。

5.根据权利要求2所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述紧固件（6）为自攻螺钉。

6.根据权利要求2所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述安装孔（2-1）为沉头螺孔。

7.根据权利要求1或2所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述安全气囊盒（3）具有卡槽（3-1），所述安全气囊盒过渡座（2）具有卡扣（2-2），所述卡扣（2-2）卡接于所述卡槽（3-1）内。

8.根据权利要求1所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述仪表台本体（1）为聚氨酯硬化发泡结构。

9.根据权利要求1所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台，其特征在于：所述安全气囊盒过渡座（2）、所述安全气囊盒（3）、所述仪表面罩（4）及所述仪表面罩固定座（5）均通过一体注塑成型。

10.一种物流车，其特征在于：包括权利要求1至权利要求9任一项所述的一种低顶纯电海狮物流车仪表台。

技术总结
本技术涉及一种低顶纯电海狮物流车仪表台，包括仪表台本体、安全气囊盒过渡座、安全气囊盒、仪表面罩及仪表面罩固定座，所述安全气囊盒过渡座安装于所述仪表台本体，所述安全气囊盒安装于所述安全气囊盒过渡座，所述仪表面罩固定座安装于所述仪表台本体，所述仪表面罩安装于所述仪表面罩固定座。该仪表台结构分块较少，在满足使用性能及可靠性等基本要求前提下，最大限度的降低其开发成本，进而降低用户的使用成本，同时快速响应市场需求，缩短开发周期，适应小批量生产等，有利于上述仪表台在物流车技术领域的推广及应用。一种物流车，应用有上述低顶纯电海狮物流车仪表台，同样具有降低开发成本的优点。

技术研发人员：韦秀柱,严则进,童明,方雄,刘小明,姚洁
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/13