一种集成式转向节结构的制作方法

本技术涉及汽车转向驱动桥，尤其涉及一种集成式转向节结构。

背景技术：

1、汽车转向驱动桥的转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，现有技术中，转向节材质普遍采用钢材。这种材质密度较大，会导致转向节的重量较大，与汽车市场越来越迫切的轻量化需求不符。现有技术中，汽车转向驱动桥用转向节与连接转向结构之间普遍采用若干螺栓连接的方式。这种连接方式所需要的零件数量多，配合定位部分机加工要求高、装配工艺复杂，导致现有结构的综合成本较高。另一方面，当连接螺栓老化锈蚀，售后拆卸困难；而且螺栓连接失效后会导致连接件发生相对位移，从而引起制动失效，影响行车安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术的不足从而提供一种集成式转向节结构，解决了汽车转向驱动桥用转向节与连接转向结构之间普遍采用若干螺栓连接，导致加工要求高、装配工艺复杂、综合成本较高；以及当连接螺栓老化锈蚀，售后拆卸困难等问题。

2、本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

3、一种集成式转向节结构，包括：转向节本体和转向连接结构体，所述转向节本体和转向连接结构体为一体成型结构。

4、优选的，所述转向节采用锻铝材质。

5、优选的，所述转向节上设置有多个加强筋；多个所述加强筋设置朝向为转向节本体的相对侧，且沿转向连接结构体周向设置。

6、优选的，所述转向节本体上设置有中心孔；所述中心孔周圈设置有多个轴头螺栓连接孔。

7、优选的，所述转向节本体上还设置有减重孔，所述减重孔设置在中心孔远离转向连接结构体的一侧。

8、优选的，所述转向节本体上还设置有多个制动钳连接孔；多个所述制动钳连接孔设置朝向为转向节本体的相对侧。

9、优选的，所述转向节本体还设置有多个abs传感器孔和多个abs传感器固定螺栓孔。

10、优选的，所述转向节本体上还设置有多个通气孔。

11、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

12、本实用新型的集成式转向节结构，应用于转向驱动桥，将转向节本体与转向结构连接结构体之间通过一体锻造成型，省去了现有技术中转向节本体与转向结构连接结构体之间之间若干连接螺栓，减少了零件种类和数量，使得总体结构简单、空间布置紧凑；同时省去了转向节本体与转向结构连接结构体之间相应的连接结构，简化了转向节的结构以及装配工艺，同时也避免了连接零部件损坏失效的可能，大大提升了每两个零件之间的连接强度，提高行车安全。

技术特征：

1.一种集成式转向节结构，其特征在于，包括：转向节本体和转向连接结构体，所述转向节本体和转向连接结构体为一体成型结构；

2.如权利要求1所述的集成式转向节结构，其特征在于，所述转向节采用锻铝材质。

3.如权利要求1所述的集成式转向节结构，其特征在于，所述转向节本体上还设置有多个制动钳连接孔；多个所述制动钳连接孔设置朝向为转向节本体的相对侧。

4.如权利要求1所述的集成式转向节结构，其特征在于，所述转向节本体还设置有多个abs传感器孔和多个abs传感器固定螺栓孔。

5.如权利要求1所述的集成式转向节结构，其特征在于，所述转向节本体上还设置有多个通气孔。

技术总结
本技术涉及一种集成式转向节结构，包括转向节本体和转向连接结构体，转向节本体和转向连接结构体为一体成型结构；本技术的集成式转向节结构，应用于转向驱动桥，将转向节本体与转向结构连接结构体之间通过一体锻造成型，省去了现有技术中转向节本体与转向结构连接结构体之间之间若干连接螺栓，减少了零件种类和数量，使得总体结构简单、空间布置紧凑；同时省去了转向节本体与转向结构连接结构体之间相应的连接结构，简化了转向节的结构以及装配工艺，同时也避免了连接零部件损坏失效的可能，大大提升了每两个零件之间的连接强度。

技术研发人员：童宁娟,刘琪,杨勇新,刘涛,李静
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/14