本技术涉及全地形车,具体涉及一种全地形车多用途安装支架。
背景技术:
1、全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆,在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似,且许多部件与摩托车通用,所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途,且不受道路条件的限制,在景区沙滩或者景区山谷里面作为游客的越野车随处可见,而为了提高全地形车的越野性能以及驾驶乐趣,很多对全地形车进行改装或加装,然而现有的全地形车车架框架比较统一和车架结构比较单一固定,缺乏安装支架进行加装,不能够同时装配加装多种零部件,通用性能较差,无法满足越来越多为了追求个性和驾驶乐趣的改装和加装需求。
技术实现思路
1、本实用新型为了解决上述问题,提供了一种全地形车多用途安装支架。
2、本实用新型采用如下技术方案:
3、一种全地形车多用途安装支架,包括上横管、中横管、下横管、支撑板一和支撑板二,所述上横管前面固定连接有两个连接管一,上横管上面固定连接有两个固定柱一,上横管下面固定连接有两个固定座一,上横管背面固定连接有两个支撑板二,所述上横管与支撑板二连接处还设有板金加强件,两个所述连接管一从上到下依次固定连接有连接管二、连接管三、连接管四、连接管五、连接管六和支撑板一,两个所述连接管四之间通过下横管固定连接,所述下横管靠近两端处设置有固定座三,两个所述连接管二之间通过中横管固定连接,所述中横管上表面两端分别连接有固定柱二,中横管下表面中间位置处设置有连接件,两个所述连接管三上均设置有固定座二。
4、作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述固定柱一位于靠近上横管两端的上面,两个所述固定座一位于靠近上横管中间的底面,两个所述支撑板二位于上横管背面向下倾斜30°位置,两个所述连接管一位于上横管前面向下倾斜30°位置。
5、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定柱一和固定柱二顶端均设置有固定孔,所述固定柱一的高度小于固定柱二高度。
6、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接管三和连接管五均为弯曲状。
7、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接件一上开设有连接孔,所述固定座一上开设有通孔一,所述固定座二上开设有通孔二,所述固定座三行开设有通孔三。
8、本实用新型的有益效果是:
9、本实用新型通过在全地形车车架原有基础上增加安装支架,安装支架上设置有固定柱、固定座和连接件,通过固定柱、固定座和连接件可以连接一些所需要增加的零部件,提高了全地形车车架的通用性和使用性,满足了驾驶者追求个性和驾驶乐趣的改装和加装需求。
1.一种全地形车多用途安装支架,包括上横管(1)、中横管(2)、下横管(3)、支撑板一(10)和支撑板二(11),其特征在于:所述上横管(1)前面固定连接有两个连接管一(4),上横管(1)上面固定连接有两个固定柱一(13),上横管(1)下面固定连接有两个固定座一(18),上横管(1)背面固定连接有两个支撑板二(11),所述上横管(1)与支撑板二(11)连接处还设有板金加强件(12),两个所述连接管一(4)从上到下依次固定连接有连接管二(5)、连接管三(6)、连接管四(7)、连接管五(8)、连接管六(9)和支撑板一(10),两个所述连接管四(7)之间通过下横管(3)固定连接,所述下横管(3)靠近连接管四(7)两端处设置有固定座三(20),两个所述连接管二(5)之间通过中横管(2)固定连接,所述中横管(2)上表面靠近连接管二(5)两端分别固定连接有固定柱二(14),中横管(2)下表面中间位置处设置有连接件(16),两个所述连接管三(6)上均设置有固定座二(19)。
2.根据权利要求1所述的一种全地形车多用途安装支架,其特征在于:两个所述固定柱一(13)位于靠近上横管(1)两端的上面,两个所述固定座一(18)位于靠近上横管(1)中间的底面,两个所述支撑板二(11)位于上横管(1)背面向下倾斜30°位置,两个所述连接管一(4)位于上横管(1)前面向下倾斜30°位置。
3.根据权利要求1所述的一种全地形车多用途安装支架,其特征在于:所述固定柱一(13)和固定柱二(14)顶端均设置有固定孔(15),所述固定柱一(13)的高度小于固定柱二(14)高度。
4.根据权利要求1所述的一种全地形车多用途安装支架,其特征在于:所述连接管三(6)和连接管五(8)均为弯曲状。
5.根据权利要求1所述的一种全地形车多用途安装支架,其特征在于:所述连接件(16)上开设有连接孔(17),所述固定座一(18)上开设有通孔一(21),所述固定座二(19)上开设有通孔二(22),所述固定座三(20)上开设有通孔三(23)。