一种便于散热的发动机盖的制作方法

本技术涉及汽车，具体来说，涉及一种便于散热的发动机盖。

背景技术：

1、发动机盖是汽车常见的一种车身构件，发动机盖可以对汽车内部的多个部件(例如发动机等)进行密封，起到良好的保护作用，同时也起到一定的美观效果。

2、汽车在行驶时，发动机随之启动，发动机会产生热量通过发动机盖导出，但是为了避免外界雨水进入到汽车内部与发动机等部件的接触，目前的发动机盖采用密封一体密封结构，发动机盖上不能开设散热孔，该种设置会导致发动机等部件的散热效果不够友好。

3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种便于散热的发动机盖，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、一种便于散热的发动机盖，包括发动机盖板一，所述发动机盖板一的顶端设有与其相匹配的发动机盖板二，所述发动机盖板二的底端设有凹槽，所述发动机盖板二的顶端前侧设有凸板，所述凸板的前侧设有若干个与所述凹槽相连通的进风孔，所述发动机盖板二的两侧设有若干个与所述凹槽相连通的出风孔，所述发动机盖板一的底端中部卡接有散热薄片，所述散热薄片的顶端设有若干个散热孔。

4、优选的，所述发动机盖板一的顶端中部设有带孔加强架，所述带孔加强架的顶端设有若干个凸杆，所述凹槽的顶端设有若干个与所述凸杆相匹配的插槽。

5、优选的，所述带孔加强架的上方设有隔热垫，所述隔热垫的顶端设有若干个与所述凸杆相匹配的通孔，且每个所述凸杆对应的贯穿每个所述通孔。

6、优选的，所述发动机盖板一的底端设有密封圈，所述密封圈的底端设有若干个开口，每个所述开口的内部均设有螺丝。

7、优选的，所述进风孔为弧形结构，且由前到后依次为倾斜朝上以及倾斜朝下。

8、优选的，所述出风孔为倾斜设置，且所述出风孔靠近所述凹槽的一侧水平高度高于远离所述凹槽的一侧。

9、优选的，所述发动机盖板二的顶端前侧设有挡条卡槽，且所述挡条卡槽与所述凸板相匹配。

10、本实用新型的有益效果为：

11、1、设置凹槽，发动机盖板一与发动机盖板二合并时，使得发动机盖内部产出一个空腔，汽车内部发动机散热的热量可以通过带有散热孔的散热薄片进入到空腔内，汽车在行驶时，外界的风会从凸板上的进风孔进入到空腔内，并将空腔内部的热量从出风孔快速带走，散热效果大大提高，下雨时，未行驶时外界雨水不会进入到汽车内部，在行驶时，可将挡条卡接在挡条卡槽上，在行驶时可避免外界雨水进入到汽车内部；

12、2、由于发动机盖内部产出一个空腔，使得整个发动机盖为一个中空结构，配合隔热垫，使得整个发动机盖的防晒隔热效果大大提高，外界强光高温不会与发动机接触，发动机的使用寿命大大提高，同时配合螺丝与带孔加强架，不但可以提高整个发动机盖的强度，同时也便于对隔热垫的更换。

技术特征：

1.一种便于散热的发动机盖，其特征在于，包括发动机盖板一(1)，所述发动机盖板一(1)的顶端设有与其相匹配的发动机盖板二(2)，所述发动机盖板二(2)的底端设有凹槽(3)，所述发动机盖板二(2)的顶端前侧设有凸板(4)，所述凸板(4)的前侧设有若干个与所述凹槽(3)相连通的进风孔(5)，所述发动机盖板二(2)的两侧设有若干个与所述凹槽(3)相连通的出风孔(6)，所述发动机盖板一(1)的底端中部卡接有散热薄片(7)，所述散热薄片(7)的顶端设有若干个散热孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种便于散热的发动机盖，其特征在于，所述发动机盖板一(1)的顶端中部设有带孔加强架(9)，所述带孔加强架(9)的顶端设有若干个凸杆(10)，所述凹槽(3)的顶端设有若干个与所述凸杆(10)相匹配的插槽。

3.根据权利要求2所述的一种便于散热的发动机盖，其特征在于，所述带孔加强架(9)的上方设有隔热垫(11)，所述隔热垫(11)的顶端设有若干个与所述凸杆(10)相匹配的通孔(12)，且每个所述凸杆(10)对应的贯穿每个所述通孔(12)。

4.根据权利要求1所述的一种便于散热的发动机盖，其特征在于，所述发动机盖板一(1)的底端设有密封圈(13)，所述密封圈(13)的底端设有若干个开口，每个所述开口的内部均设有螺丝(14)。

5.根据权利要求1所述的一种便于散热的发动机盖，其特征在于，所述进风孔(5)为弧形结构，且由前到后依次为倾斜朝上以及倾斜朝下。

6.根据权利要求1所述的一种便于散热的发动机盖，其特征在于，所述出风孔(6)为倾斜设置，且所述出风孔(6)靠近所述凹槽(3)的一侧水平高度高于远离所述凹槽(3)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种便于散热的发动机盖，其特征在于，所述发动机盖板二(2)的顶端前侧设有挡条卡槽(15)，且所述挡条卡槽(15)与所述凸板(4)相匹配。

技术总结
本技术公开了一种便于散热的发动机盖，包括发动机盖板一，所述发动机盖板一的顶端设有与其相匹配的发动机盖板二，所述发动机盖板二的底端设有凹槽，所述发动机盖板二的顶端前侧设有凸板；有益效果为：设置凹槽，发动机盖板一与发动机盖板二合并时，使得发动机盖内部产出一个空腔，汽车内部发动机散热的热量可以通过带有散热孔的散热薄片进入到空腔内，汽车在行驶时，外界的风会从凸板上的进风孔进入到空腔内，并将空腔内部的热量从出风孔快速带走，散热效果大大提高，下雨时，未行驶时外界雨水不会进入到汽车内部，在行驶时，可将挡条卡接在挡条卡槽上，在行驶时可避免外界雨水进入到汽车内部。

技术研发人员：曾庆蒙
受保护的技术使用者：沈阳明远金森汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20230206
技术公布日：2024/1/12