一种摩托车踏板及货架连接块的制作方法

本技术涉及摩托车配件领域，特别是涉及一种摩托车踏板及货架连接块。

背景技术：

1、摩托车后部两侧一般会设置踏板，供坐在后座的乘客踩踏。有的摩托车还会在摩托车后部两侧设置货架，能在货架上放置货物，从而使摩托车还具有载货的功能。

2、对于摩托车后部两侧均有连接的踏板和货架，一般踏板水平且不可转动，货架可转动至踏板上并能从踏板上向上转开。但是，该种结构形式不能使踏板向上转动，具有一定的局限性。

技术实现思路

1、本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种能使踏板和货架均能单独转动的摩托车踏板及货架连接块。

2、本实用新型的技术方案，一种摩托车踏板及货架连接块，包括主板部、挡块组件和弧形导向组件；

3、主板部上设置有安装孔a和安装孔b；

4、挡块组件包括沿主板部边缘依次一体连接的踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块，踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块均朝向主板部的同一侧方向；

5、弧形导向组件包括弧形板部a和弧形板部b，弧形板部a位于安装孔a外侧，弧形板部a两端分别与踏板下挡块和货架下挡块衔接，弧形板部b位于安装孔b外侧，弧形板部b两端分别与货架下挡块和货架上挡块衔接，弧形板部a和弧形板部b均向主板部的同一侧方向外凸，且外凸方向与货架下挡块的朝向相同。

6、优选的，主板部上设置有焊接槽，主板部一体连接有焊接块a和焊接块b，焊接块a和焊接块b分别位于焊接槽两端。

7、优选的，踏板下挡块靠近弧形板部a的一端设置有限位槽a，货架下挡块靠近弧形板部b的一端设置有限位槽b，货架上挡块靠近弧形板部b的一端设置有限位槽c。

8、优选的，弧形板部a靠近货架下挡块的一端设置有弧形槽，弧形槽下凹方向与货架下挡块朝向相反。

9、优选的，踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块均与主板部垂直。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

11、本实用新型能使踏板和货架均能单独转动，与原有的只能转动货架方式相比，本连接块结构在应用时更加方便。在应用本连接块时，将主板部焊接在固定架上，踏板杆插入安装孔a内，货架杆插入安装孔b内。在踏板水平时，踏板杆上的销柱a挡在踏板下挡块上，在需要将踏板向上转动时，转动踏板，踏板杆在安装孔a处转动，在销柱a从弧形板部a的底端滑动至顶端的过程中，弹簧a先被压缩再伸长，能将踏板限位到朝上的状态，此时可降低摩托车占用的宽度方向的空间。在货架竖直时，销柱b抵接在货架上挡块处，当需要向下调节货架位置时，向下转动货架，货架杆在安装孔b处转动，在销柱b从弧形板部b的顶端滑动至底端的过程中，弹簧b先被压缩再伸长，销柱b最终会抵接在货架下挡块处得到限位，使得货架转动至水平状态。踏板和货架的调节过程非常方便。

技术特征：

1.一种摩托车踏板及货架连接块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种摩托车踏板及货架连接块，其特征在于，主板部(1)上设置有焊接槽，主板部(1)一体连接有焊接块a(81)和焊接块b(82)，焊接块a(81)和焊接块b(82)分别位于焊接槽两端。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车踏板及货架连接块，其特征在于，踏板下挡块(2)靠近弧形板部a(5)的一端设置有限位槽a，货架下挡块(3)靠近弧形板部b(6)的一端设置有限位槽b，货架上挡块(4)靠近弧形板部b(6)的一端设置有限位槽c。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车踏板及货架连接块，其特征在于，弧形板部a(5)靠近货架下挡块(3)的一端设置有弧形槽(501)，弧形槽(501)下凹方向与货架下挡块(3)朝向相反。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车踏板及货架连接块，其特征在于，踏板下挡块(2)、货架下挡块(3)和货架上挡块(4)均与主板部(1)垂直。

技术总结
本技术涉及摩托车配件领域，具体为一种摩托车踏板及货架连接块。其包括主板部、挡块组件和弧形导向组件；主板部上设置有安装孔a和安装孔b；挡块组件包括沿主板部边缘依次一体连接的踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块，踏板下挡块、货架下挡块和货架上挡块均朝向主板部的同一侧方向；弧形导向组件包括弧形板部a和弧形板部b，弧形板部a位于安装孔a外侧，弧形板部a两端分别与踏板下挡块和货架下挡块衔接，弧形板部b位于安装孔b外侧，弧形板部b两端分别与货架下挡块和货架上挡块衔接，弧形板部a和弧形板部b均向主板部的同一侧方向外凸，且外凸方向与货架下挡块的朝向相同。本技术能使踏板和货架均能单独转动。

技术研发人员：程桥伟
受保护的技术使用者：重庆市庆恩机械配件有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/12