一种储气筒合件存放及转运装置的制作方法

本技术属于汽车零部件存放及转运装置领域，尤其是一种储气筒合件存放及转运装置。

背景技术：

1、近年来，消费者对汽车的差异化要求不断提升，为满足市场需求，不同车型产品结构不断升级，随之车辆各系统中零部件结构差异化增多，比如储气筒的结构及布置形式存在多种形态。设计结构的变化，产生了装配工艺的变化，原装配工艺及辅具存在装配效率低、零部件装配作业易产生磕碰划伤、转运存储不便等问题，已不能满足产品结构升级对装配工艺的要求。

2、 cn214775961u公开了一种储气筒分装及转运一体式装置，仅能用于存放/转运储气筒，无法存放/转运储气筒合件。

3、如图1所示，储气筒合件主要包括储气筒4和蓄电池框5，储气筒固定在蓄电池框上。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种储气筒合件存放及转运装置，目的是为了解决现有装置无法存放及转运储气筒合件。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种储气筒合件存放及转运装置，其特征在于：包括框架总成和挂接部件，框架总成由上部框架和下部框架构成整体支撑结构，多套挂接部件均分于上部框架的外侧面上，挂接部件与储气筒合件中的蓄电池框可拆式连接。

3、对上述技术方案的进一步限定，所述上部框架的结构：包括由外箱壳和内骨架构成的箱体，内骨架由多根连接梁构成。

4、对上述技术方案进一步地限定，所述下部框架的结构：包括纵梁、横梁、脚轮安装板、万向脚轮、立柱、支撑板和加强梁，多根纵梁和横梁连接在一起形成框架底部，脚轮安装板固定于纵梁上，万向脚轮固定于脚轮安装板上，多根立柱固定于纵梁上，支撑板固定于立柱上，支撑板呈对称状设置，支撑板用于连接上部框架，加强梁固定于纵梁和横梁之间。

5、对上述技术方案进一步地限定，所述多套挂接部件分为左侧钩体、右侧钩体、前侧钩体组和后侧钩体组，左侧钩体和右侧钩体与各自对应的连接梁固定连接，前侧钩体组和后侧钩体组与各自对应的外箱壳侧面连接。

6、对上述技术方案进一步地限定，所述前侧钩体组分为左钩体和右钩体，左钩体与外箱壳的前侧面固定连接，右钩体与外箱壳的前侧面滑动连接，左钩体与右钩体的水平间距可调节；所述外箱壳的前侧面上对应于右钩体处设有导向滑槽，导向滑槽与右钩体的螺纹杆滑动配合，右钩体的螺纹杆上设有紧固螺栓。

7、有益效果：本实用新型中的上部框架与支撑板形成空间限位，储气筒合件通过挂接部件约束于上部框架的侧面上；该装置不受结构差异影响，适用于不同型号的储气筒合件；本实用新型的目的在于提高装配作业效率，提升产品质量，满足储存转运要求，其结构简单、制作成本低、操作方便、使用灵活、通用性好。

技术特征：

1.一种储气筒合件存放及转运装置，其特征在于：包括框架总成和挂接部件，框架总成由上部框架和下部框架构成整体支撑结构，多套挂接部件均分于上部框架的外侧面上，挂接部件与储气筒合件中的蓄电池框可拆式连接。

2.根据权利要求1所述一种储气筒合件存放及转运装置，其特征在于：所述上部框架的结构：包括由外箱壳和内骨架构成的箱体，内骨架由多根连接梁构成。

3.根据权利要求1或2所述一种储气筒合件存放及转运装置，其特征在于：所述下部框架的结构：包括纵梁、横梁、脚轮安装板、万向脚轮、立柱、支撑板和加强梁，多根纵梁和横梁连接在一起形成框架底部，脚轮安装板固定于纵梁上，万向脚轮固定于脚轮安装板上，多根立柱固定于纵梁上，支撑板固定于立柱上，支撑板呈对称状设置，支撑板用于连接上部框架，加强梁固定于纵梁和横梁之间。

4.根据权利要求3所述一种储气筒合件存放及转运装置，其特征在于：所述多套挂接部件分为左侧钩体、右侧钩体、前侧钩体组和后侧钩体组，左侧钩体和右侧钩体与各自对应的连接梁固定连接，前侧钩体组和后侧钩体组与各自对应的外箱壳侧面连接。

5.根据权利要求4所述一种储气筒合件存放及转运装置，其特征在于：所述前侧钩体组分为左钩体和右钩体，左钩体与外箱壳的前侧面固定连接，右钩体与外箱壳的前侧面滑动连接，左钩体与右钩体的水平间距可调节；所述外箱壳的前侧面上对应于右钩体处设有导向滑槽，导向滑槽与右钩体的螺纹杆滑动配合，右钩体的螺纹杆上设有紧固螺栓。

技术总结
本技术公开了一种储气筒合件存放及转运装置，包括框架总成和挂接部件，框架总成由上部框架和下部框架构成整体支撑结构，多套挂接部件均分于上部框架的外侧面上，挂接部件与储气筒合件中的蓄电池框可拆式连接；本技术的目的在于提高装配作业效率，提升产品质量，满足储存转运要求，其结构简单、制作成本低、操作方便、使用灵活、通用性好。

技术研发人员：范成晧,曹纯儒,董朝闻,耿平,孙艳明,敖娜娜,陈军闰,夏雨,杨国海
受保护的技术使用者：湖北大运汽车有限公司
技术研发日：20230214
技术公布日：2024/1/11