一种汽车电子泵防护卡套的制作方法

本技术涉及汽车电子泵，特别涉及一种汽车电子泵防护卡套。

背景技术：

1、汽车电子泵通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔(固定容积)内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压(实际输出压力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有关)；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差；在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量，是目前新能源汽车常用的电子泵。

2、现有的汽车电子泵通过螺栓将泵外壳与汽车内腔直接安装，或通过卡箍安装于汽车上，但难以避免的是汽车在行驶颠簸中，电子泵与汽车之间的震动摩擦，以及电子泵工作期间自身的噪音，给予驾驶人员的体验感不好。

3、基于现有的汽车电子泵安装结构存在以下弊端：没有能够降低电子泵与外部装配件之间的摩擦和震动的卡套装配结构，没有能够对电子泵工作期间的噪音污染进行减小的部件。为此，我们提出一种汽车电子泵防护卡套。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车电子泵防护卡套，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车电子泵防护卡套，包括下卡套、上卡套和汽车电子泵，还包括安装耳、第一安装孔和第二安装孔，所述下卡套和上卡套分别对汽车电子泵的底部和顶部进行卡套，所述下卡套和上卡套的两侧盖合处分别设置有与之一体的安装耳，所述安装耳上开设有第一安装孔，所述下卡套与上卡套的第一安装孔之间通过螺栓安装连接，所述下卡套和上卡套均由pvc基层、外硅胶层和内硅胶层组成。

4、进一步地，所述内硅胶层内壁等距离开设有吸音孔。

5、进一步地，所述外硅胶层和内硅胶层分别胶合与pvc基层的内壁和外壁。

6、进一步地，所述下卡套底部两侧分别开设有第二安装孔。

7、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过pvc基层、外硅胶层和内硅胶层组成下卡套和上卡套，实现为汽车电子泵外部进行卡套，达到对汽车电子泵进行防护，通过第二安装孔的设置，可助于人员通过螺栓将下卡套对汽车引擎箱内进行安装，使汽车电子泵实现与汽车的安装，通过外硅胶层和内硅胶层的设置，可助于下卡套和上卡套的内表面和外表面具有一定的防滑以及减震效果，从而减少汽车电子泵与卡套之间的摩擦和震动，减少卡套与汽车之间的摩擦和震动，大大提高汽车电子泵使用的稳定性，并使作业期间的震动噪音减小，通过内硅胶层上的吸音孔的设置，可实现对汽车电子泵工作期间产生的噪音进行吸收，从而进一步的降低汽车电子泵工作期间的电机噪音，解决汽车电子泵作业期间噪音大的问题。

技术特征：

1.一种汽车电子泵防护卡套，包括下卡套(1)、上卡套(2)和汽车电子泵(6)，其特征在于，还包括安装耳(3)、第一安装孔(4)和第二安装孔(5)，所述下卡套(1)和上卡套(2)分别对汽车电子泵(6)的底部和顶部进行卡套，所述下卡套(1)和上卡套(2)的两侧盖合处分别设置有与之一体的安装耳(3)，所述安装耳(3)上开设有第一安装孔(4)，所述下卡套(1)与上卡套(2)的第一安装孔(4)之间通过螺栓安装连接，所述下卡套(1)和上卡套(2)均由pvc基层(7)、外硅胶层(8)和内硅胶层(9)组成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子泵防护卡套，其特征在于：所述内硅胶层(9)内壁等距离开设有吸音孔(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子泵防护卡套，其特征在于：所述外硅胶层(8)和内硅胶层(9)分别胶合于pvc基层(7)的内壁和外壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子泵防护卡套，其特征在于：所述下卡套(1)底部两侧分别开设有第二安装孔(5)。

技术总结
本技术公开了一种汽车电子泵防护卡套，包括下卡套、上卡套和汽车电子泵，还包括安装耳、第一安装孔和第二安装孔，所述下卡套和上卡套分别对汽车电子泵的底部和顶部进行卡套，所述下卡套和上卡套的两侧盖合处分别设置有与之一体的安装耳，所述安装耳上开设有第一安装孔，所述下卡套与上卡套的第一安装孔之间通过螺栓安装连接，所述下卡套和上卡套均由PVC基层、外硅胶层和内硅胶层组成。通过PVC基层、外硅胶层和内硅胶层组成组成下卡套和上卡套，实现为汽车电子泵外部进行卡套，达到对汽车电子泵进行防护；提高汽车电子泵使用的稳定性，并使作业期间的震动噪音减小。

技术研发人员：李永顺,孙丽童,蒋雪刚
受保护的技术使用者：淮安市琶春华信塑料制品有限公司
技术研发日：20230216
技术公布日：2024/1/13