一种共享单车的车篮的制作方法

本技术涉及共享单车，具体涉及一种共享单车的车篮。

背景技术：

1、共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，其实质是一种新型的交通工具租赁业务，主要依靠载体为自行车，共享单车随时取用和停车的理念给市民带来了极大便利，而车篮是共享单车的重要组成结构，其作用是用于放置乘客所带物品，避免了乘客一边骑车一边手拿物品的危险操作。

2、如现有技术中公开号为cn211442620u的专利一种共享单车车篮超重提醒装置，该车篮超重提醒装置位于车篮底部；车篮超重提醒装置包括载物板、弹簧、橡胶块和发声管；橡胶块位于载物板下方；弹簧连接载物板与车篮底部，发声管位于橡胶块内进行重量监测并在超重时发出超重提醒，发声管一端与外界相通。该车篮可以对共享单车车篮超重进行监测和提醒；同时，确保了使用者安全骑行，减少因车篮载人、超重而发生的车辆侧翻的事故发生。

3、在上述技术方案中存在，当出现使用共享单车携带他人的现象，如将小孩坐在车篮上进行携带时，该车篮只能起到因超重而警报提醒的作用，不能起到制止此危险操作的作用。

4、因此，有必要提供一种共享单车的车篮解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提供了一种共享单车的车篮，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

2、一种共享单车的车篮，包括篮体以及用于连接车架的连接板，所述篮体的顶部固接有开口向下的u形上边框，且上边框的两端之间固接有连接杆，所述连接板的前侧固接有u形支撑框，且支撑框滑动嵌设在上边框的内部，所述上边框的上表面沿长度方向均匀开设有若干贯穿到上边框内的通孔，且上边框内的顶部位于相邻两个通孔之间设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端与上边框内的顶部固接，且支撑弹簧的底端与支撑框的顶部抵接，所述支撑框的顶部设置有与对应通孔滑动连接的顶柱，且在支撑弹簧的作用下顶柱的顶端低于上边框的上表面。

3、优选的，所述上边框内的内外两侧内壁上固接有限位凸块，且限位凸块的顶部与支撑框的底部抵接。

4、优选的，所述顶柱包括调节螺柱和顶头，所述调节螺柱螺纹连接位于各通孔正下方的支撑框上，所述顶头固接在调节螺柱的顶部，且顶头的顶端为球面结构。

5、优选的，所述支撑框上位于各支撑弹簧的底部开设有通槽，所述上边框内的顶部固接有与对应各通槽滑动连接的竖杆，且竖杆穿设在各支撑弹簧的内部，各竖杆的底端沿对应的通槽延伸至支撑框的底部并开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有异形螺柱。

6、优选的，所述支撑弹簧受挤压的承重压力为5kg。

7、优选的，所述连接板上开设有安装孔，且安装孔呈矩形整列排布，所述连接板与支撑框的底部之间固接有加强筋。

8、本实用新型的有益效果是：

9、(1)本共享单车的车篮，当出现使用共享单车携带他人的现象时，篮体受重带动上边框压缩支撑弹簧相对于支撑框下移，从而使支撑框设置的顶柱顶部通过通孔凸出到上边框的上表面，而上边框的口径面积要远小于坐在篮体上人的接触面积，从而使凸出来的顶柱对人产生一定的疼痛感，进而有效的避免使用共享单车的车篮携带他人的现象，起到较好的制止作用。

10、(2)本共享单车的车篮，通过在上边框的内外两侧内壁上设置的限位凸块可以避免在支撑弹簧的作用下上边框与支撑框的分离，同时也可防止他人通过在上边框的内侧壁与支撑框之间的间隙塞设硬性物体来阻止篮体下降。

11、(3)本共享单车的车篮，通过在支撑弹簧内设置的竖杆可以增加上边框相对支撑框上下滑动的稳定性，增加本车篮的使用寿命，同时在竖杆的底部螺纹连接异形螺柱可以防止他人进行拆除篮体，起到一定的防盗作用。

12、(4)本共享单车的车篮，设置的支撑弹簧的承重量为5kg，在正常放置低于5kg的物品时顶柱不会凸出到上边框的上表面，进而不会影响物品的正常装载。

技术特征：

1.一种共享单车的车篮，其特征在于：包括篮体(1)以及用于连接车架的连接板(2)，所述篮体(1)的顶部固接有开口向下的u形上边框(3)，且上边框(3)的两端之间固接有连接杆(31)，所述连接板(2)的前侧固接有u形支撑框(4)，且支撑框(4)滑动嵌设在上边框(3)的内部，所述上边框(3)的上表面沿长度方向均匀开设有若干贯穿到上边框(3)内的通孔(32)，且上边框(3)内的顶部位于相邻两个通孔(32)之间设有支撑弹簧(33)，所述支撑弹簧(33)的顶端与上边框(3)内的顶部固接，且支撑弹簧(33)的底端与支撑框(4)的顶部抵接，所述支撑框(4)的顶部设置有与对应通孔(32)滑动连接的顶柱(41)，且在支撑弹簧(33)的作用下顶柱(41)的顶端低于上边框(3)的上表面。

2.根据权利要求1所述一种共享单车的车篮，其特征在于：所述上边框(3)内的内外两侧内壁上固接有限位凸块(34)，且限位凸块(34)的顶部与支撑框(4)的底部抵接。

3.根据权利要求1所述一种共享单车的车篮，其特征在于：所述顶柱(41)包括调节螺柱(411)和顶头(412)，所述调节螺柱(411)螺纹连接位于各通孔(32)正下方的支撑框(4)上，所述顶头(412)固接在调节螺柱(411)的顶部，且顶头(412)的顶端为球面结构。

4.根据权利要求1所述一种共享单车的车篮，其特征在于：所述支撑框(4)上位于各支撑弹簧(33)的底部开设有通槽(42)，所述上边框(3)内的顶部固接有与对应各通槽(42)滑动连接的竖杆(35)，且竖杆(35)穿设在各支撑弹簧(33)的内部，各竖杆(35)的底端沿对应的通槽(42)延伸至支撑框(4)的底部并开设有螺纹孔(36)，所述螺纹孔(36)内螺纹连接有异形螺柱(37)。

5.根据权利要求4所述一种共享单车的车篮，其特征在于：所述支撑弹簧(33)受挤压的承重压力为5kg。

6.根据权利要求1所述一种共享单车的车篮，其特征在于：所述连接板(2)上开设有安装孔(21)，且安装孔(21)呈矩形整列排布，所述连接板(2)与支撑框(4)的底部之间固接有加强筋(22)。

技术总结
本技术公布了一种共享单车的车篮，包括篮体以及用于连接车架的连接板，篮体的顶部固接有开口向下的U形上边框，连接板的前侧固接有U形支撑框，且支撑框滑动嵌设在上边框的内部，上边框的上表面沿长度方向均匀开设有若干贯穿到上边框内的通孔，且上边框内的顶部位于相邻两个通孔之间设有支撑弹簧，支撑框的顶部设置有与对应通孔滑动连接的顶柱；本技术的有益效果是，当出现使用共享单车携带他人的现象时，篮体受重带动上边框压缩支撑弹簧相对于支撑框下移，从而使凸出来的顶柱对人产生一定的疼痛感，进而有效的避免使用共享单车的车篮携带他人的现象，起到较好的制止作用。

技术研发人员：郑翱,陈麟炜,沈建锋
受保护的技术使用者：杭州雷风新能源科技有限公司
技术研发日：20230220
技术公布日：2024/1/14