内部可调节的物流小车的制作方法

本技术涉及物流小车，具体为内部可调节的物流小车。

背景技术：

1、物流小车用于物件的传输工作，通过物流小车进行物件的承载，通过推移，带动物件进行运动，集中进行物件的收集，提高运输的效率，方便进行物件的快速传导。

2、根据中国专利号cn202023054127.1，公开了一种便于装卸可折叠的智能物流小车，包括底板，所述底板下端前侧固定连接有第一铰链合页，所述第一铰链合页上端前侧固定连接有折叠板，所述底板下端固定连接有等距分布的后万向轮，所述折叠板下端固定连接有等距分布的前万向轮，所述底板上端左侧与右侧固定连接有对称分布的侧板，所述底板上端活动连接有背板，所述侧板内侧开设有滑孔，所述背板左端与右端下侧固定连接有滑杆，所述背板左端与右端上侧固定连接有螺纹杆。

3、但是目前物流小车存在以下问题：由于物件大小不一，需要进行物流小车的内部空间的调节工作，从而可根据物件的大小，进行实时的调节，因此目前的物流小车需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供内部可调节的物流小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：内部可调节的物流小车，包括承载结构、第一调节部件和第二调节部件，所述承载结构的中心设有第一调节部件，所述承载结构的顶部设有第二调节部件；

3、所述承载结构包括第一提拉架、第一承托座、防护栏、第二提拉架和第二承托座，所述第二承托座的上端安装有第二提拉架，所述第二提拉架的上端伸缩连接有第一承托座，所述第一承托座的上端伸缩连接有第一提拉架，所述第一提拉架的中心插接有防护栏。

4、具体的，所述承载结构还包括扶手架、伸缩杆和万向轮架，所述万向轮架设在第二承托座的底部，所述万向轮架的侧端设有伸缩杆，所述伸缩杆的上端伸缩连接有扶手架。

5、具体的，所述第一调节部件包括侧护板、铰接轴、配合连架、半轴架和旋拧片，所述侧护板的侧端通过铰接轴铰接有配合连架。

6、具体的，所述配合连架的侧端固定连接有半轴架，所述半轴架的中心螺纹连接有旋拧片。

7、具体的，所述配合连架、半轴架采用对称设置，且通过旋拧片旋拧紧固。

8、具体的，所述侧护板固定连接在万向轮架的中心上部位置，所述第一调节部件、第二调节部件采用双层设计。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、一、通过安装承载结构，承载结构内端的扶手架可通过伸缩杆进行伸缩，方便进行人员的推移操控工作，底部位置的万向轮架可带动承载结构进行位移调节，且第一提拉架、第二提拉架采用伸缩设置，可进行高度的调节，从而可改变防护栏的位置，第二承托座的设置，方便进行下端的承载连接，进行第二提拉架的支撑工作。

11、二、通过安装第一调节部件和第二调节部件，第一调节部件、第二调节部件采用双层结构设置，侧护板进行限位固定，配合连架可通过铰接轴进行翻转调节，使得对称设置的配合连架可进行闭合，使得半轴架相互配合，之后通过旋拧片的旋拧，进行对称设置的配合连架的紧固连接。

技术特征：

1.内部可调节的物流小车，包括承载结构（1）、第一调节部件（2）和第二调节部件（3），其特征在于：所述承载结构（1）的中心设有第一调节部件（2），所述承载结构（1）的顶部设有第二调节部件（3）；

2.根据权利要求1所述的内部可调节的物流小车，其特征在于：所述承载结构（1）还包括扶手架（4）、伸缩杆（5）和万向轮架（11），所述万向轮架（11）设在第二承托座（10）的底部，所述万向轮架（11）的侧端设有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的上端伸缩连接有扶手架（4）。

3.根据权利要求2所述的内部可调节的物流小车，其特征在于：所述第一调节部件（2）包括侧护板（12）、铰接轴（13）、配合连架（14）、半轴架（15）和旋拧片（16），所述侧护板（12）的侧端通过铰接轴（13）铰接有配合连架（14）。

4.根据权利要求3所述的内部可调节的物流小车，其特征在于：所述配合连架（14）的侧端固定连接有半轴架（15），所述半轴架（15）的中心螺纹连接有旋拧片（16）。

5.根据权利要求4所述的内部可调节的物流小车，其特征在于：所述配合连架（14）、半轴架（15）采用对称设置，且通过旋拧片（16）旋拧紧固。

6.根据权利要求5所述的内部可调节的物流小车，其特征在于：所述侧护板（12）固定连接在万向轮架（11）的中心上部位置，所述第一调节部件（2）、第二调节部件（3）采用双层设计。

技术总结
本技术公开了内部可调节的物流小车，包括承载结构、第一调节部件和第二调节部件，承载结构的中心设有第一调节部件，承载结构的顶部设有第二调节部件，承载结构包括第一提拉架、第一承托座、防护栏、第二提拉架和第二承托座，第二承托座的上端安装有第二提拉架，第二提拉架的上端伸缩连接有第一承托座，第一承托座的上端伸缩连接有第一提拉架，第一提拉架的中心插接有防护栏，承载结构还包括扶手架、伸缩杆和万向轮架，万向轮架设在第二承托座的底部，万向轮架的侧端设有伸缩杆，伸缩杆的上端伸缩连接有扶手架。本技术为内部可调节的物流小车，通过载结构、第一调节部件和第二调节部件的设置，实现内部空间调节的目的。

技术研发人员：李大田,秦康华
受保护的技术使用者：仪征锐翼机械科技有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/12