一种转向摇臂总成结构的制作方法

本技术涉及转向摇臂，具体的，涉及一种转向摇臂总成结构。

背景技术：

1、汽车是一种人们用来跨越路程的行驶工具，而汽车的发展很悠久，在古代的时候人们就开始乘坐马车出行，而随着时代的发展，汽车开始出现在我们的视野中，而现代汽车中所进行转向的是一种转向摇臂，它能够把转向器输出的力和运动传给直拉杆或横拉杆，进而推动转向轮偏转。

2、经检索公开号为cn207644459u公开的一种车用底盘转向摇臂结构，其大致描述为，包括转向摇臂本体、第一转向摇臂、第二转向摇臂、第三转向摇臂、转向组合轴承、加强筋组件和保护涂层，所述转向摇臂本体呈扇形结构，所述转向组合轴承一端装设有第一转向摇臂并通过焊合连接，其另一端装设有第二转向摇臂并通过焊合连接，所述转向组合轴承一侧装设有第三转向摇臂并通过焊合连接，所述第一转向摇臂、第二转向摇臂和第三转向摇臂外表面均焊接有加强筋组件，所述转向组合轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第二轴承外表面设有轴承保持架并通过其套设于第一轴承内，所述第二轴承内设有保护涂层。

3、本实用新型结构设计简单合理，采用转向组合轴承保证整体强度。

4、轴承是转向摇臂总成的重要部分，而上述装置在进行使用时由于轴承的外观面展现在外面，当汽车在行驶过程中时，会由于汽车的动力将路上的杂质所溅起，而轴承的暴露在外部，很容易将所溅起的杂质卡住在轴承的内部，从而影响到轴承中滚珠的正常运转，从而影响到整体的使用性，同时当使用保护装置保护轴承时还存在不便加润滑的情况。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种转向摇臂总成结构，解决了相关技术中的一种转向摇臂总成结构问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种转向摇臂总成结构，包括所述连接座的外壁以中部为轴线，两侧固定连接有第二摇臂和第一摇臂，所述第二摇臂的顶端远离连接座的一侧开设有第二安装孔，所述第一摇臂的顶端以中部为轴线，两侧均开设有第一安装孔，所述连接座的顶端以中部为轴线，两端均固定连接有挡尘板，所述挡尘板的底端固定连接有滑条。

3、优选的，所述连接座的顶端以中部为轴线，两端均开设有滑槽，所述挡尘板依靠滑条和连接座依靠滑槽进行连接，且滑条和滑槽的平面直径均相等，所述连接座的顶端开设有螺纹孔，所述挡尘板的顶端以中部为轴心，四角均固定连接有固定螺栓。

4、优选的，所述连接座的外壁中部开设有滴油孔，所述连接座的内壁中部活动连接有活动轴承，所述活动轴承靠近中部的一侧固定连接有连接管。

5、优选的，所述连接管的内壁顶端固定连接有润滑环，所述润滑环的底端固定连接有安装座，所述安装座靠近润滑环的一侧固定连接有过滤网。

6、优选的，所述安装座远离润滑环的一侧固定连接有安装件，所述安装件的中部开设有缓冲槽，所述安装件的底端固定连接有入料管。

7、优选的，所述挡尘板依靠顶端的固定螺栓和连接座顶端的螺纹孔进行加固。

8、优选的，所述活动轴承的顶端中部活动连接有连接柱，且连接柱的顶端抵靠在挡尘板的底端。

9、优选的，所述连接座的顶端平面和挡尘板的底端平面相同。

10、优选的，所述连接管和滴油孔的孔径相同，且连接管和滴油孔相互连接。

11、优选的，所述连接座的外壁平面和第一摇臂呈有一定角度。

12、本实用新型的工作原理及有益效果为：

13、1、本实用新型中通过设有挡尘板，当进行使用时将挡尘板下方的滑条对准连接座顶端的滑槽进行相互连接，连接完毕后将挡尘板顶端的固定螺栓和螺纹孔相互对接，使得固定螺栓和螺纹孔对准，接着使用一字螺丝刀顺时针拧紧固定螺栓后，使得固定螺栓和螺纹孔进行螺纹连接，达到加固的效果，确保挡尘板不会造成脱落。

14、2、本实用新型中通过设有滴油孔和连接管，当需要添加润滑油时，将滴液器对准滴油孔后，润滑油会顺着滴油孔进入连接管中，并通过入料管达到安装件，而安装件的中部开设有缓冲槽，能够有效的通过安装件向下运动减缓润滑油的进入，而润滑油继续移动将进入过滤网中进行过滤，以免润滑油中存在杂质，而润滑油穿过安装座时，会进入润滑环中，随着轴承中的滚珠不断运动将润滑油充分的进行涂抹。

技术特征：

1.一种转向摇臂总成结构，其特征在于，包括连接座(1)，所述连接座(1)的外壁以中部为轴线，两侧固定连接有第二摇臂(3)和第一摇臂(2)，所述第二摇臂(3)的顶端远离连接座(1)的一侧开设有第二安装孔(301)，所述第一摇臂(2)的顶端以中部为轴线，两侧均开设有第一安装孔(201)，所述连接座(1)的顶端以中部为轴线，两端均固定连接有挡尘板(102)，所述挡尘板(102)的底端固定连接有滑条(1021)。

2.根据权利要求1所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述连接座(1)的顶端以中部为轴线，两端均开设有滑槽(1011)，所述挡尘板(102)依靠滑条(1021)和连接座(1)依靠滑槽(1011)进行连接，且滑条(1021)和滑槽(1011)的平面直径均相等，所述连接座(1)的顶端开设有螺纹孔(101)，所述挡尘板(102)的顶端以中部为轴心，四角均固定连接有固定螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述连接座(1)的外壁中部开设有滴油孔(103)，所述连接座(1)的内壁中部活动连接有活动轴承(4)，所述活动轴承(4)靠近中部的一侧固定连接有连接管(401)。

4.根据权利要求3所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述连接管(401)的内壁顶端固定连接有润滑环(4014)，所述润滑环(4014)的底端固定连接有安装座(4012)，所述安装座(4012)靠近润滑环(4014)的一侧固定连接有过滤网(4013)。

5.根据权利要求4所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述安装座(4012)远离润滑环(4014)的一侧固定连接有安装件(4016)，所述安装件(4016)的中部开设有缓冲槽(4015)，所述安装件(4016)的底端活动连接有入料管(4011)。

6.根据权利要求2所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述挡尘板(102)依靠顶端的固定螺栓和连接座(1)顶端的螺纹孔(101)进行加固。

7.根据权利要求3所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述活动轴承(4)的顶端中部活动连接有连接柱(402)，且连接柱(402)的顶端抵靠在挡尘板(102)的底端。

8.根据权利要求1所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述连接座(1)的顶端平面和挡尘板(102)的底端平面相同。

9.根据权利要求3所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述连接管(401)和滴油孔(103)的孔径相同，且连接管(401)和滴油孔(103)相互连接。

10.根据权利要求1所述的一种转向摇臂总成结构，其特征在于，所述连接座(1)的外壁平面和第一摇臂(2)呈有一定角度。

技术总结
本技术涉及转向摇臂技术领域，提出了一种转向摇臂总成结构，包括连接座，连接座的外壁以中部为轴线，两侧固定连接有第二摇臂和第一摇臂，第二摇臂的顶端远离连接座的一侧开设有第二安装孔，第一摇臂的顶端以中部为轴线，两侧均开设有第一安装孔，连接座的顶端以中部为轴线，两端均固定连接有挡尘板，挡尘板的底端固定连接有滑条，本技术中通过设有挡尘板，当进行使用时将挡尘板下方的滑条对准连接座顶端的滑槽进行相互连接，连接完毕后将挡尘板顶端的固定螺栓和螺纹孔相互对接，使得固定螺栓和螺纹孔对准，接着使用一字螺丝刀顺时针拧紧固定螺栓后，使得固定螺栓和螺纹孔进行螺纹连接，达到加固的效果，确保挡尘板不会造成脱落。

技术研发人员：范小飞
受保护的技术使用者：十堰市德臣精密铸锻有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/14