一种方向盘耦合锁止阀结构的制作方法

本技术涉及汽车设备，尤其涉及一种方向盘耦合锁止阀结构。

背景技术：

1、汽车方向盘耦合锁止阀，用于逐渐推广的汽车娱乐系统(在娱乐模式下)切换方向盘与车轮的耦合锁止和解锁，娱乐模式下，通过把真实的汽车驾驶舱，结合显示屏，变成了用户的游戏体验仓，增强情景带入感的同时，可以通过耦合锁止阀提高切换的安全性。

2、因此，当前亟待出现一种用于汽车方向盘的耦合锁止阀。

技术实现思路

1、为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种方向盘耦合锁止阀结构。

2、本实用新型提供了一种方向盘耦合锁止阀结构，包括：外壳、静铁芯、线圈分总成、弹簧、动铁芯、顶杆、前端盖以及油封；所述外壳为一端开口的中空结构，所述线圈分总成设置在所述外壳的内，所述线圈分总成的两端分别插接有前端盖和静铁芯，其中，所述静铁芯贴合在所述外壳的底部，所述动铁芯与顶杆孔轴过盈配合铆压为一体，所述动铁芯与顶杆分别穿设在所述前端盖上，所述静铁芯、动铁芯以及顶杆同轴设置，且所述静铁芯和动铁芯之间固定设置有弹簧；所述顶杆的外端套接有油封，所述油封卡接在所述前端盖外侧。

3、在本实用新型的某些实施方式中，所述动铁芯和顶杆与所述前端盖的接触位置分别设置有大衬套以及小衬套。

4、在本实用新型的某些实施方式中，所述线圈分总成的两端与所述前端盖和静铁芯的接触位置均设置有密封圈。

5、在本实用新型的某些实施方式中，所述静铁芯和前端盖均为回转体结构。

6、在本实用新型的某些实施方式中，所述线圈分总成包括线圈组件以及插座，所述线圈组件由线圈架和绕组注塑包封成型，所述插座设置在所述线圈组件底部，所述插座内置有插片组，所述插片组与所述绕组电性连接。

7、在本实用新型的某些实施方式中，所述外壳对应于所述插座的位置开设有避让槽。

8、在本实用新型的某些实施方式中，所述外壳的两侧分别设置有连接耳，所述连接耳上设置有连接孔。

9、与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

10、本实用新型实施例所述的方向盘耦合锁止阀结构，其中所述外壳为五金深拉伸成型，与回转体结构的静铁芯孔轴定位装配后，再装入线圈分总成，线圈分总成的前后两个端面通过所述密封圈密封防止水气的进入；动铁芯与顶杆孔轴过盈配合铆压为一体，再与前端盖分总成组装，通过油封实现了相对顶杆的动密封；前端盖再与外壳口部孔轴过盈配合铆压扣合成为一体，在弹簧的作用下顶杆顶出复位实现锁止，当线圈通电励磁产生电磁力后吸合动铁芯时，顶杆缩回实现解锁；整体结构简单紧凑，工艺难度和成本低，适用于批量化的生产加工，具有较好的应用前景。

技术特征：

1.一种方向盘耦合锁止阀结构，其特征在于，包括：外壳(1)、静铁芯(2)、线圈分总成(4)、弹簧(6)、动铁芯(7)、顶杆(8)、前端盖(10)以及油封(11)；所述外壳(1)为一端开口的中空结构，所述线圈分总成(4)设置在所述外壳(1)的内，所述线圈分总成(4)的两端分别插接有前端盖(10)和静铁芯(2)，其中，所述静铁芯(2)贴合在所述外壳(1)的底部，所述动铁芯(7)与顶杆(8)孔轴过盈配合铆压为一体，所述动铁芯(7)与顶杆(8)分别穿设在所述前端盖(10)上，所述静铁芯(2)、动铁芯(7)以及顶杆(8)同轴设置，且所述静铁芯(2)和动铁芯(7)之间固定设置有弹簧(6)；所述顶杆(8)的外端套接有油封(11)，所述油封(11)卡接在所述前端盖(10)外侧。

2.根据权利要求1所述的方向盘耦合锁止阀结构，其特征在于：所述动铁芯(7)和顶杆(8)与所述前端盖(10)的接触位置分别设置有大衬套(5)以及小衬套(9)。

3.根据权利要求1所述的方向盘耦合锁止阀结构，其特征在于：所述线圈分总成(4)的两端与所述前端盖(10)和静铁芯(2)的接触位置均设置有密封圈(3)。

4.根据权利要求1所述的方向盘耦合锁止阀结构，其特征在于：所述静铁芯(2)和前端盖(10)均为回转体结构。

5.根据权利要求1所述的方向盘耦合锁止阀结构，其特征在于：所述线圈分总成(4)包括线圈组件(12)以及插座(13)，所述线圈组件(12)由线圈架和绕组注塑包封成型，所述插座(13)设置在所述线圈组件(12)底部，所述插座(13)内置有插片组，所述插片组与所述绕组电性连接。

6.根据权利要求5所述的方向盘耦合锁止阀结构，其特征在于：所述外壳(1)对应于所述插座(13)的位置开设有避让槽(16)。

7.根据权利要求1或6所述的方向盘耦合锁止阀结构，其特征在于：所述外壳(1)的两侧分别设置有连接耳(14)，所述连接耳(14)上设置有连接孔(15)。

技术总结
本技术公开了一种方向盘耦合锁止阀结构，该方向盘耦合锁止阀结构包括：外壳、静铁芯、线圈分总成、弹簧、动铁芯、顶杆、前端盖以及油封；所述外壳为一端开口的中空结构，所述线圈分总成设置在所述外壳的内，所述线圈分总成的两端分别插接有前端盖和静铁芯，其中，所述静铁芯贴合在所述外壳的底部，所述动铁芯与顶杆孔轴过盈配合铆压为一体，所述动铁芯与顶杆分别穿设在所述前端盖上，所述静铁芯、动铁芯以及顶杆同轴设置，且所述静铁芯和动铁芯之间固定设置有弹簧；所述顶杆的外端套接有油封，所述油封卡接在所述前端盖外侧。本技术整体结构简单紧凑，工艺难度和成本低，适用于批量化的生产加工，具有较好的应用前景。

技术研发人员：李茂盛,马运凡,史国辉
受保护的技术使用者：武汉天运汽车电器有限公司
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/14