一种纵梁中段后连接板总成的制作方法

本技术涉及汽车零件领域，尤其涉及一种纵梁中段后连接板总成。

背景技术：

1、车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的冠军零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的变量式车架、中梁式车架等均含有纵梁，而连接板是为了方便螺栓连接，加强连接处焊缝的强度以及稳固作用。

2、在现有的纵梁中与其他部件进行连接时会因为安装板与后安装螺母板的连接不够紧密，从而造成在长时间使用后会出现脱焊或松脱的问题，在对连接板进行安装时，往往是通过人工进行判断，会存在很大的偏差从而使承载出现问题，现有的连接板总成四周为平面，在受到重力时会发生一定的变形，导致连接处的寿命降低，因此，本领域技术人员提供了一种纵梁中段后连接板总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种纵梁中段后连接板总成，通过将后安装螺母板固定连接在安装板的下端，通过焊接的方式将其进行固定，使后螺母连接板与安装板紧密连接，在长时间使用之后不会脱焊或松脱，通过设置第一定位孔与第二定位孔，在对安装板进行组装时使其位置更准确，使纵梁具有更好的承载作用，不会造成位置偏差导致的承载问题，通过在安装板的四周设置加强筋，可以使连接板的强度增强，使连接处寿命增长且不易损坏。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种纵梁中段后连接板总成，包括安装板，所述安装板下端固定连接有后安装螺母板，所述后安装螺母板下端中心靠一侧处固定连接有六角螺母，所述安装板下端面靠一侧处固定连接有方螺母，位于所述方螺母上端的安装板上端面上开设有第一定位孔，所述安装板上端面分别开设有螺母孔和第二定位孔，所述螺母孔和第二定位孔分别依次贯穿安装板上端面和后安装螺母板上端面，所述安装板边缘处分别固定连接有加强筋；

3、通过上述技术方案，通过焊接的方式将后安装螺母板固定连接在安装板的下端，使后螺母连接板与安装板紧密连接，在长时间使用之后不会脱焊或松脱，在对安装板进行组装时第一定位孔与第二定位孔使安装位置更准确，使纵梁具有更好的承载作用，不会造成位置偏差导致的承载问题，在安装板的四周设置加强筋，可以使安装板的强度增强，使连接处寿命增长且不易损坏。

4、进一步地，所述螺母孔与六角螺母相对应；

5、通过上述技术方案，便于螺丝穿过螺母孔与纵梁固定连接。

6、进一步地，所述安装板下端面设置为凹槽，后安装螺母板固定连接在凹槽内；

7、通过上述技术方案，凹槽可以使后安装螺母板与安装板之间的安装更紧密。

8、进一步地，所述第一定位孔与方螺母相对应；

9、通过上述技术方案，便于螺丝通过方螺母对各部件进行固定。

10、进一步地，所述安装板上端面边缘处开设有限位孔；

11、通过上述技术方案，用于确定安装位置。

12、进一步地，所述安装板一侧开设有凹口；

13、通过上述技术方案，便于纵梁与其他部件进行安装。

14、进一步地，所述安装板上端面呈缓坡状；

15、通过上述技术方案，减小与其他部件的摩擦。

16、进一步地，位于所述后安装螺母板一侧的安装板一侧壁开设有卡扣孔；

17、通过上述技术方案，卡扣孔用于在对安装板进行安装时确定位置。

18、本实用新型具有如下有益效果：

19、1、本实用新型中，通过将后安装螺母板固定连接在安装板的下端，再通过焊接的方式将其进行固定，使后螺母连接板与连接板紧密连接，在长时间使用之后不会脱焊或松脱。

20、2、本实用新型中，通过设置第一定位孔与第二定位孔，在对安装板进行组装时使其位置更准确，使纵梁具有更好的承载作用，不会造成位置偏差导致的承载问题。

21、3、本实用新型中，通过在安装板的四周设置加强筋，可以使连接板的强度增强，使连接处寿命增长且不易损坏。

技术特征：

1.一种纵梁中段后连接板总成，包括安装板(4)，其特征在于：所述安装板(4)下端固定连接有后安装螺母板(9)，所述后安装螺母板(9)下端中心靠一侧处固定连接有六角螺母(7)，所述安装板(4)下端面靠一侧处固定连接有方螺母(6)，位于所述方螺母(6)上端的安装板(4)上端面上开设有第一定位孔(3)，所述安装板(4)上端面分别开设有螺母孔(5)和第二定位孔(8)，所述螺母孔(5)和第二定位孔(8)分别依次贯穿安装板(4)上端面和后安装螺母板(9)上端面，所述安装板(4)边缘处分别固定连接有加强筋(1)。

2.根据权利要求1所述的一种纵梁中段后连接板总成，其特征在于：所述螺母孔(5)与六角螺母(7)相对应。

3.根据权利要求1所述的一种纵梁中段后连接板总成，其特征在于：所述安装板(4)下端面设置为凹槽，后安装螺母板(9)固定连接在凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种纵梁中段后连接板总成，其特征在于：所述第一定位孔(3)与方螺母(6)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种纵梁中段后连接板总成，其特征在于：所述安装板(4)上端面边缘处开设有限位孔。

6.根据权利要求1所述的一种纵梁中段后连接板总成，其特征在于：所述安装板(4)一侧开设有凹口。

7.根据权利要求1所述的一种纵梁中段后连接板总成，其特征在于：所述安装板(4)上端面呈缓坡状。

8.根据权利要求1所述的一种纵梁中段后连接板总成，其特征在于：位于所述后安装螺母板(9)一侧的安装板(4)一侧壁开设有卡扣孔(2)。

技术总结
本技术涉及汽车零件领域，公开了一种纵梁中段后连接板总成，包括安装板，所述安装板下端固定连接有后安装螺母板，所述后安装螺母板下端中心靠一侧处固定连接有六角螺母，所述安装板下端面靠一侧处固定连接有方螺母，位于所述方螺母上端的安装板上端面上开设有第一定位孔，所述安装板上端面分别开设有螺母孔和第二定位孔，所述螺母孔和第二定位孔分别依次贯穿安装板上端面和后安装螺母板上端面，所述安装板边缘处分别固定连接有加强筋。本技术中，通过将后安装螺母板固定连接在连接板的下端，再通过焊接的方式将其进行固定，使后螺母连接板与连接板紧密连接，在长时间使用之后不会脱焊或松脱。

技术研发人员：王文韬,杨宗琴,邹景坤
受保护的技术使用者：重庆普尼朗顿科技股份有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/13