一种新型物料转运车的制作方法

本技术涉及转运车，具体为一种新型物料转运车。

背景技术：

1、在建筑施工过程中需要转移大量的物料，大部分转运物料是砂石、砂浆等，而常用的转运车辆是手推车。现有的手推车为了能够转运混凝土等砂浆料，避免漏料，多采用底部密封上部开口的车厢，并与车架固定连接为一体，为了卸料时方便倾倒，有的手推车的车轮也是和车架连接在一起的，需要卸料时，多采用倾斜车厢甚至反扣车厢，这样就需要将车架、车轮一同翻转，费事费力。另外，在有些工况下，需要将装有物料的推车通过吊机吊运到其他位置进行卸料，连同车轮、车架整体吊运，额外增加了起吊重量，且常规手推车是在车体上绑缚绳索用于起吊，日常使用时，绳索无法收纳，挂在车体上，造成不便。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种新型物料转运车，采用的技术方案是，主体车架下方中部位置安装有车轮，所述车架上方卡扣放置有车厢，所述车厢两侧前后位置分别固定连接有绳索收纳箱，位于同一侧的两个所述绳索收纳箱中滑动卡扣安装有起吊绳索，两侧的两根起吊绳索两端均卡扣连接在所述绳索收纳箱中，从而形成环形，方便起吊车厢时挂钩住两根起吊绳索，所述车厢前端底部开设有卸料口，所述卸料口内侧壁一侧通过合页转动配合安装有卸料盖板，卸料盖板绕合页向下打开，方便将车厢中的物料从卸料口处排出，而车厢底部可以做成倾斜面，使卸料口处为最低处，方便排料，所述卸料盖板旋转打开的一侧边对应的所述卸料口下部侧边安装有锁止杆，所述锁止杆一端转动连接在卸料口侧壁上，另一端滑动卡扣连接有锁止头，所述锁止头端部转动连接有把手，所述锁止头与所述卸料口对应的一端固定连接有插接头，所述锁止头内部安装有弹簧，所述弹簧滑动穿接在所述锁止杆上，且一端顶压在所述锁止杆上，另一端顶压在所述锁止头内腔壁上，所述锁止头在弹簧的作用下可以在所述锁止杆上沿轴向做复位滑动，所述卸料口侧壁与所述锁止头对应位置开设有锁止槽、卡接豁口，所述锁止杆对应卡接在所述卡接豁口中，所述插接头对应卡扣插接在所述锁止槽中，所述锁止杆顶压在所述卸料盖板底部，使卸料盖板无法向下转动打开，拉动把手可以使锁止头滑动，插接头便可从锁止槽中拔出，从而使锁止杆旋转打开，便可使卸料盖板打开，所述车厢底部开设有卡扣连接槽，所述卡扣连接槽卡扣连接在所述车架上，使车厢卡扣在车架上，在推动车架时车厢不会滑动，而可以直接向上将车厢吊起。

2、作为本实用新型的一种优选方案，所述车架中部固定连接有卡扣支撑梁、支撑板，所述车架前端固定连接有卡扣柱，所述支撑板上开设有插接孔，所述卸料口对应插接在所述插接孔中，所述车厢放置在所述支撑板上，所述卡扣连接槽对应卡扣在所述卡扣支撑梁和所述卡扣柱上。

3、作为本实用新型的一种优选方案，所述绳索收纳箱内部开设有滑槽，顶部开设有通孔且起吊绳索从通孔处穿出，所述起吊绳索两端分别固定连接有配重滑块，所述配重滑块滑动卡扣在所述滑槽中，从起吊绳索中部向上拉时，可以将配重滑块向上拉动，从而使起吊绳索伸长，方便将两根起吊绳索挂钩到起吊装置上，而配重滑块卡扣在绳索收纳箱顶部，可以利用起吊绳索将车厢吊起，而完成起吊后，松开起吊绳索，在配重滑块作用下，可以将起吊绳索收缩进绳索收纳箱，缩短起吊绳索在外边的部分，避免起吊绳索对车厢日常使用的影响。

4、本实用新型的有益效果：本实用新型将车架和车厢做了分体式设计，并在车厢上设计了便于收纳的起吊绳索，从而方便用车厢吊运物料，无需再吊运车架、车轮，减轻起吊重量，而起吊绳索便于收纳，也使日常使用转运车时，不会受到起吊绳索的影响，使用更加方便，而在车厢底部设计的卸料口，通过锁止头、锁止杆的配合实现对卸料盖板的锁止或打开，使卸料盖板的开合操作方便快捷，便于车厢的卸料，无需翻转整个转运车，省时省力，操作方便。

技术特征：

1.一种新型物料转运车，包括车架(1)、车轮(3)，所述车轮(3)安装在所述车架(1)下方中部位置，其特征在于，所述车架(1)上方卡扣放置有车厢(2)，所述车厢(2)两侧前后位置分别固定连接有绳索收纳箱(4)，位于同一侧的两个所述绳索收纳箱(4)中滑动卡扣安装有起吊绳索(5)，所述车厢(2)前端底部开设有卸料口(201)，所述卸料口(201)内侧壁一侧通过合页转动配合安装有卸料盖板(202)，所述卸料盖板(202)旋转打开的一侧边对应的所述卸料口(201)下部侧边安装有锁止杆(203)，所述锁止杆(203)一端转动连接在卸料口(201)侧壁上，另一端滑动卡扣连接有锁止头(204)，所述锁止头(204)端部转动连接有把手(205)，所述卸料口(201)侧壁与所述锁止头(204)对应位置开设有锁止槽(207)、卡接豁口(208)，所述锁止杆(203)对应卡接在所述卡接豁口(208)中，所述锁止头(204)对应卡扣在所述锁止槽(207)中，所述锁止杆(203)顶压在所述卸料盖板(202)底部，所述车厢(2)底部开设有卡扣连接槽(206)，所述卡扣连接槽(206)卡扣连接在所述车架(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型物料转运车，其特征在于：所述车架(1)中部固定连接有卡扣支撑梁(101)、支撑板(103)，所述车架(1)前端固定连接有卡扣柱(102)，所述支撑板(103)上开设有插接孔(104)，所述卸料口(201)对应插接在所述插接孔(104)中，所述车厢(2)放置在所述支撑板(103)上，所述卡扣连接槽(206)对应卡扣在所述卡扣支撑梁(101)和所述卡扣柱(102)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型物料转运车，其特征在于：所述锁止头(204)与所述卸料口(201)对应的一端固定连接有插接头(2041)，所述锁止头(204)内部安装有弹簧(2042)，所述弹簧(2042)滑动穿接在所述锁止杆(203)上，且一端顶压在所述锁止杆(203)上，另一端顶压在所述锁止头(204)内腔壁上，所述锁止头(204)沿所述锁止杆(203)轴向滑动，所述插接头(2041)对应插接在所述锁止槽(207)中。

4.根据权利要求1所述的一种新型物料转运车，其特征在于：所述绳索收纳箱(4)内部开设有滑槽(401)，顶部开设有通孔且起吊绳索(5)从通孔处穿出。

5.根据权利要求4所述的一种新型物料转运车，其特征在于：所述起吊绳索(5)两端分别固定连接有配重滑块(501)，所述配重滑块(501)滑动卡扣在所述滑槽(401)中。

技术总结
本技术涉及一种新型物料转运车。本技术将车架和车厢做了分体式设计，并在车厢上设计了便于收纳的起吊绳索，从而方便用车厢吊运物料，无需再吊运车架、车轮，减轻起吊重量，而起吊绳索便于收纳，也使日常使用转运车时，不会受到起吊绳索的影响，使用更加方便，而在车厢底部设计的卸料口，通过锁止头、锁止杆的配合实现对卸料盖板的锁止或打开，使卸料盖板的开合操作方便快捷，便于车厢的卸料，无需翻转整个转运车，省时省力，操作方便。

技术研发人员：卢言高,刘理论,孙凌云
受保护的技术使用者：莒南县建设安全工程质量服务中心
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/13